GT30-TM – Kunststoff-Rückwandsonde ClearVü™/SideVü™ 500W (455/800 kHz) + Temperatur – (12-polig)

Das Garmin GT30-TM Echolot nutzt die ClearVü™- und SideVü™-Sonartechnologien. Diese ermöglichen detaillierte Abbildungen des Meeresbodens, von Unterwasserstrukturen und Fischen und eignen sich besonders für die Fischerei in flachem Wasser.

Das GT30-TM Echolot hat eine Sendeleistung von 500 W pro Element. Es arbeitet mit CHIRP-Frequenzen von 455 kHz (Bereich 425–485 kHz) und 800 kHz (Bereich 790–850 kHz).

Im ClearVü-Modus bietet das Garmin GT30-TM-Echolot eine maximale Tiefe von 228 Metern. Damit eignet es sich besonders für detaillierte Abbildungen des Meeresbodens in flachem Wasser.

Im SideVü-Modus ermöglicht das GT30-TM-Echolot eine seitliche Reichweite von 152 Metern auf jeder Bootsseite und bietet so eine erweiterte Sicht auf Strukturen und Fische an den Seiten.

Ja, die Sonde Garmin GT30-TM integriert einen Temperatursensor mit schneller Ansprechzeit und liefert präzise Daten zur Wassertemperatur.

Die Garmin GT30-TM-Sonde ist eine Heckspanten-Sonde (Transom Mount - TM). Sie wird außerhalb des Heckspants des Bootes montiert, was eine einfache Installation und Demontage ermöglicht.

Die Abmessungen des Garmin GT30-TM Echolots betragen 197,93 mm (L) x 38,21 mm (B) x 23,14 mm (H), also etwa 7,8 x 1,5 x 0,9 Zoll.

Die Öffnungswinkel der Strahlen sind wie folgt:

ClearVü: 1,4°×53° bei 455 kHz und 0,8°×30° bei 800 kHz. SideVü: 1,1°×53° bei 455 kHz und 0,7°×30° bei 800 kHz. Diese schmalen Strahlen gewährleisten eine präzise Bildauflösung.

Das GT30-TM Echolot ist kompatibel mit Garmin-Kombiinstrumenten, die die ClearVü™- und SideVü™-Technologien unterstützen. Es verfügt über einen 12-poligen Stecker.

Der GT30-TM-Echolot-Sensor ist mit einem 12-poligen Stecker ausgestattet. Das Sensorkabel hat eine Länge von 6 Metern.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor wie folgt montiert werden:

Parallel zur Wasserlinie.Nahe der Bootsmitte.Möglichst weit entfernt von Stringern, Spanten, Anschlüssen, Wasserentnahmen oder -einleitungen oder anderen Elementen, die Blasen oder Turbulenzen erzeugen können.Mindestens 38 cm (15 Zoll) vom Propeller bei Booten mit Außenbord- oder Z-Antrieb.In Lee der durch den Propeller erzeugten Turbulenz (Steuerbordseite bei rechtsdrehendem Propeller, Backbordseite bei linksdrehendem Propeller).

Um Störungen zu reduzieren:

Elektromagnetische Störungen (EMI): Sorgen Sie für eine gute Erdung des Sonargeräts und anderer Geräte. Verlegen Sie das Kabel des Echolotsensors fern von Stromkabeln und elektromagnetischen Quellen (Motoren, Radar etc.). Falls das Kabel ein Stromkabel kreuzen muss, sollte dies im 90-Grad-Winkel erfolgen.

Turbulenzstörungen: Montieren Sie den Sensor so weit wie möglich von untergetauchten Bauteilen oder Rumpfelementen (Spanten, Planken), die das Wasser aufwirbeln können.

Akustische Störungen: Vermeiden Sie die Montage des Sensors hinter Durchführungen, Wasser-Einlass- oder -Auslassöffnungen oder Unregelmäßigkeiten des Rumpfes. Bei Verwendung mehrerer Sensoren halten Sie einen Mindestabstand von 60 cm (24 Zoll) ein.

Ja, es ist wichtig, die Drehrichtung des Propellers zu berücksichtigen. Der Propeller erzeugt einen Strömungsabriss, den sogenannten "Prop Wash", der das Echolot-Signal stören kann. Dreht sich der Propeller im Uhrzeigersinn, entstehen Turbulenzen auf der Backbordseite; in diesem Fall sollte der Echolot-Sensor an der Steuerbordseite montiert werden. Dreht er sich gegen den Uhrzeigersinn, entstehen Turbulenzen auf der Steuerbordseite; hier sollte der Echolot-Sensor an der Backbordseite montiert werden.

Wenn der Sensor längere Zeit im Wasser verbleibt, wird empfohlen, ihn gegen Bewuchs zu schützen:

Schleifen Sie den Sensor und die Montagehalterung leicht mit einem feinkörnigen Schleifvlies an.Reinigen Sie den Sensor und die Montagehalterung mit Isopropylalkohol.Tragen Sie eine wasserbasierte Antifouling-Farbe auf den Sensor und die Montagehalterung auf.Achtung: Verwenden Sie niemals Aceton oder acetonhaltige Produkte, da dies das Kunststoffgehäuse des Sensors beschädigen würde.

Für die Installation des GT30-TM-Sensors benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Eine Bohrmaschine und Bohrer.Einen Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2.Malerabdeckband.Meeresdichtungsmasse.

Für die Montagebohrungen des Halters verwenden Sie einen 4-mm-Bohrer (5/32 Zoll) und bohren Sie etwa 18 mm (7/10 Zoll) tief. Falls Sie das Kabel durch die Rückwand führen müssen, verwenden Sie bei einem 12-poligen Kabel wie dem der GT30-TM einen 25-mm-Bohrer (1 Zoll) für die Durchführung.

Zum Testen der Installation:

Legen Sie das Boot ins Wasser und schalten Sie das Kombiinstrument ein.Fahren Sie das Boot mit niedriger Geschwindigkeit. Wenn das Sonar ordnungsgemäß funktioniert, erhöhen Sie schrittweise die Geschwindigkeit und beobachten Sie dabei den Bildschirm.Wenn das Sonarsignal bei einer bestimmten Geschwindigkeit verloren geht oder stark beeinträchtigt wird, notieren Sie diese Geschwindigkeit.Fahren Sie mit dieser Geschwindigkeit und führen Sie moderate Kurven in beide Richtungen durch. Verbessert sich das Signal beim Kurvenfahren, justieren Sie den Sensor so, dass er etwa 3 mm (1/8 Zoll) tiefer ins Wasser ragt.Vornehmen Sie die Anpassungen in kleinen Schritten, um zu vermeiden, dass der Sensor zu tief sitzt, was die Bootsleistung beeinträchtigen oder den Sensor beschädigen könnte.

Ja, Heckmontagesonden wie die GT30-TM funktionieren mit jedem Rumpfmaterial. Sie werden jedoch für Segelyachten aufgrund des starken Krängens oder für Schiffe mit Stufenrümpfen nicht empfohlen.

Ja, es wird empfohlen, die Software Ihres Garmin-Kombiinstruments zu aktualisieren, wenn Sie dieses Echolot installieren. Dies können Sie über die ActiveCaptain-App durchführen, sofern Ihr Kombiinstrument über WLAN-Technologie verfügt, oder über eine Speicherkarte und einen Computer, falls dies nicht der Fall ist.