Linearantrieb Typ 2 für GHP 12
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Technische Daten
Technische Daten
| Maximaler Stromverbrauch | 300 W |
| Betriebsspannung | 12 |
| Betriebstemperatur | -15 bis 50 |
| Empfohlene Sicherungsgröße | 25 |
| IP-Schutzart | IP67 |
| Magnetkompass-Sicherheitsabstand | 20 |
| Montagetyp | Unterdeck |
| Zertifizierungen | BS EN 60945:2002, BS EN 8864:1990 |
| Recommended Oil Type | Hydrauliköl |
| Maximaler Schub | 703 |
| Aktuatortyp | Lineare Hydraulik |
| Rennen | 254 |
| Montageschrauben enthalten | Ja |
| Montageausrichtung | horizontal |
| Länge Ruderarm | 213 mm |
| Integrierter Ruderwinkelgeber | Ja |
| Entriegelbar | Ja |
| Clutch Power Consumption A | 1 |
| Kupplungstyp | Magnetventil |
| Kompatible Autopilot-Rechner | Garmin GHP 12 |
| Drive Unit Class Type | Klasse B |
| Factory Filled Tested | Ja |
| Max Thrust Lbs | 2380 |
| Max Vessel Displacement Kg | 35800 |
| Motor Power Consumption A | 3–4 |
| Gewicht des Produkts | 9 |
| Vessel Length Compatibility Ft | 20 bis 70 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für das Autopilot-System Garmin GHP 12 ist der Linearantrieb Typ 2 von Garmin (Artikelnummer 010-11573-00) eine eigenständige hydraulische Antriebseinheit der Klasse B. Dieser Antrieb ist speziell für Segelyachten mit einem Gewicht von bis zu 35,8 Tonnen (79.000 lbs) ausgelegt und deckt eine Bootslängenbereich von 20 bis 70 Fuß ab. Er liefert die erforderliche Ruderkraft für präzises und zuverlässiges automatisches Steuern.
Integration und technische Leistung
Der Linearantrieb Typ 2 zeichnet sich durch seine vollständige Integration aus, einschließlich eines Ruderwinkelsensors. Diese Funktion ist für den Autopilot-Controller GHP 12 essenziell, da sie eine präzise Anzeige der Ruderposition ermöglicht und so zu flüssigen Manövern sowie zur Vermeidung von Überkompensation beiträgt. Die Einheit ist für eine maximale Schubkraft von 2380 lbs (1080 kg) ausgelegt und arbeitet mit einer Betriebsspannung von 10 bis 30 V DC bei einem durchschnittlichen Stromverbrauch von 3–4 A für den Motor und 1 A für die Kupplung bei 12 V. Der Hub von 303 mm (12 Zoll) gewährleistet eine ausreichende Bewegungsamplitude für die meisten Ruderkonfigurationen.
Konstruktion und Zuverlässigkeit für die marine Umgebung
Die Antriebseinheit ist für die Installation unter Deck konzipiert und gewährleistet so ihre Widerstandsfähigkeit in der unterdeckigen Umgebung. Sie entspricht der EMV-Norm (EN 60945:2002) für Navigations- und Funkkommunikationsausrüstung im maritimen Bereich. Mit einem Gewicht von etwa 9,07 kg (20 lbs) ist sie für eine robuste Installation unter Deck ausgelegt, um extreme Temperaturen, übermäßige Vibrationen und Dämpfe zu vermeiden. Im Gegensatz zu Systemen, die komplexe hydraulische Anschlüsse erfordern, wird dieser Antrieb werkseitig vorbefüllt und getestet geliefert, was die Installation vereinfacht. Dennoch sind physische Anschläge zur Begrenzung des Hubs erforderlich, um Schäden an der Einheit zu vermeiden. Er ergänzt das GHP 12, das im Gegensatz zu einigen konkurrierenden All-in-One-Systemen eine externe Leistungseinheit benötigt, die an das Schiffsgewicht angepasst ist.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Analyse des Linearantriebs Typ 2 von Garmin für GHP 12 »
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