Dual-E-Drive-Alternatoren 30 kW-System (ohne Platte)
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Technische Daten
Technische Daten
| Alternator Technology | Dual E-Drive |
| Battery Type Compatibility | Blei-Säure (Gel, AGM, Flüssig), Lithium-Ion |
| Kühlmethode | Flüssigkeit |
| Efficiency | Bis zu 90% |
| Marine Certification | CE, ABYC, ISO 8846 |
| Montagetyp | Individuell (ohne Montageplatte) |
| Nennspannung | 12V / 24V / 48V |
| Rated Power Output | 30 |
| Kabelgebundenes Netzwerk | CAN, NMEA 2000 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für anspruchsvolle Marineanwendungen, stellt das Dual-E-Drive-30-kW-Alternatorsystem von Integrel (Referenz ISD30DE00NP) eine leistungsstarke Lösung zur Erzeugung elektrischer Energie dar. Dieses System ist für Schiffe konzipiert, die eine hohe Ladekapazität für ihre Batteriebänke oder die Stromversorgung von Hilfs- und Hybrid-/Elektroantriebssystemen benötigen.
Positionierung und technische Merkmale
Mit einer Nennleistung von 30 kW richtet sich dieses System an den Bereich der Stromerzeugungsanlagen für mittelgroße bis große Boote. Im Gegensatz zu herkömmlichen Marinealternatoren deutet das Konzept „Dual E-Drive“ auf eine Architektur hin, die potenziell Redundanz oder eine Leistungsoptimierung unter verschiedenen Lastbedingungen bietet. Das Fehlen einer Montageplatte („ohne Platte“) zeigt, dass dieses Bauteil für eine individuelle Integration konzipiert ist und eine spezifische Installationsplanung für das jeweilige Schiff erfordert. Es handelt sich nicht um eine „Plug-and-Play“-Lösung wie bei einigen autonomen Generatoren oder kleineren Alternatoren von Marken wie Mastervolt oder Victron Energy, sondern um ein zentrales Element für ein komplexes Energiemanagementsystem.
Mögliche Anwendungen
Das Integrel-System ISD30DE00NP eignet sich für hochseetaugliche Segelyachten, Katamarane, Motoryachten oder Arbeitsschiffe, die eine kontinuierliche und zuverlässige Energiequelle benötigen. Die 30-kW-Leistung ermöglicht die Versorgung großer elektrischer Lasten wie Klimaanlagen, Entsalzungsanlagen, elektrischer Bugstrahlruder oder die Ergänzung eines Hybridantriebssystems. Die Integration erfordert eine detaillierte Analyse der elektrischen Architektur des Schiffes, um Effizienz und Langlebigkeit zu maximieren.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Technische Analyse des Integrel Dual E-Drive 30-kW-Systems für hohe Leistung »
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