Elektromotor GHOST 60" – Wartungssatz Motor (ohne Halterung)

Der Wartungssatz für den Lowrance Ghost-Elektromotor 60" (ohne Halterung), Artikelnummer 000-15811-001, ist für den Austausch oder die Wartung des vorderen Elektromotors Ghost von Lowrance konzipiert. Dieser Satz enthält ausschließlich den Motor selbst und richtet sich an Sportangler, die bereits über eine Halterung verfügen und ihre bestehende Installation reparieren oder aufrüsten möchten. Mit einer Schaftlänge von 60 Zoll eignet sich dieser Motor für Boote, die eine Mindesttauchtiefe von 300 mm benötigen, typischerweise Tief-V-Kielboote oder Boote mit hohem Bug. Er bietet eine ähnliche Abdeckung wie die vollständigen Ghost-Modelle mit 47 oder 52 Zoll für spezifische Bedingungen. Das Gewicht beträgt 24 kg.

Leistung und technische Integration

Der Motor ist mit einer bürstenlosen Technologie ausgestattet, die einen geräuscharmen Betrieb und die Eliminierung elektromagnetischer Störungen (EMI) gewährleistet. Dadurch bleiben Sonar-Bilder klar. Er ist kompatibel mit 24-V- oder 36-V-Stromversorgungssystemen und bietet eine Schubkraft von bis zu 97 lbs bei 24 V bzw. bis zu 120 lbs bei 36 V. Diese Effizienz führt zu einer um 60 % verbesserten Autonomie und einer um 25 % höheren Schubkraft im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen. Die Integration wird durch die NMEA-2000- und Bluetooth-Konnektivität erleichtert, die eine direkte Steuerung über die Multifunktionsdisplays Lowrance HDS Pro, HDS Live, HDS Carbon oder Elite FS mit der neuesten Software ermöglicht.

Sonde und erweiterte Steuerung

Der Elektromotor Lowrance Ghost 60" ist mit einer vorinstallierten HDI-Sonde im Nasenkegel ausgestattet, die CHIRP-Sonar und DownScan Imaging bei den Frequenzen 455/800 kHz unterstützt. Ein Upgrade auf eine Active Imaging 3-in-1-Sonde, die CHIRP, SideScan und DownScan Imaging kombiniert, ist möglich. Das Fly-By-Wire-Lenksystem bietet eine reaktionsschnelle und flüssige Steuerung. Die Fußpedale sind mit programmierbaren Tasten für Funktionen wie Anker-Modus oder Kurshaltefunktion konfigurierbar und verfügen über eine Batteriestandsanzeige. Das System nutzt das GPS des angeschlossenen Multifunktionsdisplays oder eine externe GPS-Antenne sowie den externen Kompass für präzises virtuelles Ankern. Der Motor verfügt zudem über eine Gasdruckfeder für eine unterstützte Ein- und Ausfahrhilfe sowie eine integrierte Stabilisierungsstange zur Reduzierung von Bewegungen bei rauer See. Für die Installation wird ein 50-A-Sicherungsschalter mit einem Nennstrom von 50 A bei 16–46 V empfohlen. Die Anschlüsse umfassen einen Micro-C-Anschluss für NMEA 2000, einen 9-poligen Mini-Stecker (männlich) für den Transducer und einen 5-poligen Buchsenstecker für den Kompass TMC-1. Er ist für den Einsatz in Süßwasser konzipiert, kann jedoch mit einer zusätzlichen Opferanode auch in Brackwasser verwendet werden.