Navico NAC-D Ordinateur de pilote automatique

Navico NAC-D Ordinateur de pilote automatique - photo 2

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Navico

000-15621-001

NAC-D Autopilot-Computer

Der Navico NAC-D (000-15621-001)-Autopilot-Computer ist eine "Steer-by-Wire"-Lösung für Electronic Vessel Control (EVC)-Systeme. Er lässt sich über NMEA 2000 in elektronische Ruderanlagen von Volvo IPS/EVC, Yamaha Helm Master, SeaStar Solutions Optimus und Yanmar VC10/JC10 integrieren. Der kompakte Rechner sorgt für präzise Kurssteuerung dank Continuum Steering und SteadySteer. Das Produkt umfasst den NAC-D-Computer mit integrierten Micro-C-Steckverbindern für eine vereinfachte Installation.

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Technische Daten

Maximaler Stromverbrauch	750 W
Typischer Stromverbrauch	Je nach Ruderstellantrieb
NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN)	1
Betriebsspannung	12/24 V DC
Betriebstemperatur	-25 bis +55
Empfohlene Sicherungsgröße	30 A
Produktbreite	86,5 mm
Produkthöhe	20,0 mm
Produkttiefe	11,5 mm
IP-Schutzart	IPX5
Bus-Kompatibilität	NMEA 2000, NMEA 0183
Kabelgebundenes Netzwerk	NMEA 2000
Montagetyp	Aufputzmontage
Zertifizierungen	CE, IEC 60945
Steuermodi	Auto, Wind, Navigation, Nullabdrift, Handsteuerung
Aktuatortyp	Steuerung per Kabel oder digital (Volvo, Yamaha, Optimus, Yanmar)
Doppelruderhalterung	Ja, über die Integration mit elektronischen Steuerungssystemen (EVC)
NMEA 0183 Baudrate	4,8, 9,6, 19,2, 38,4
NMEA 0183 Sätze	1 Port IN/OUT (4,8; 9,6; 19,2 & 38,4 kBaud)
NMEA 0183 Ports	1
Lagertemperatur	-30 bis +70
Navigationskonfiguration	Nein
Halterung zur Bewegungskorrektur	Ja
Alarm-Ausgang	Ja
Alarm Output Max Current Ma	100
Australian Business Number	96124340898
Boat Type Compatibility	Konfigurierbar
Kompass-Sicherheitsabstand (mm)	500
Dauerstrom (A)	8
Drive Output Current Max A	3
Drive Output Current Min Ma	10
Drive Output Voltage	12/24 V DC
EMV-Richtlinie	2014/30/EU
EMV-Prüflabor	TÜV SÜD America Inc.
EMV-Prüfberichtnummer	SC1406321
Eu Authorized Representative Address	Navico Holding AS, Nyaaskaiveien 2, NO-4374 Egersund, Norwegen
Hs Code Full	9014804000
Maximale Betriebsfeuchtigkeit	100
Maritime Navigation Standard	Maritime Navigation und Funkkommunikationsausrüstung und -systeme – Allgemeine Anforderungen – Prüfverfahren und geforderte Prüfergebnisse.
Nmea0183 Bidirectional	Ja
NMEA 2000 Steckertyp	Micro-C
Nmea2000 Port Count	1
Nominal Drive Voltage Options	12 V, 24 V
Verpackungsgewicht	0,208
Spitzenstrom (A)	12
Gewicht des Produkts	0,7
Radiocommunications Standard	Funkkommunikationsstandard (elektromagnetische Verträglichkeit) 2017
RCM-Erklärungsdatum	1. Nov. 2016
Rcm Declaration Entity Address	Unit 5/12 Mars Road Lane Cove NSW 2066 Australien.
Rcm Declaration Entity Name	Navico Australia Pty Ltd.
Unterzeichner der RCM-Erklärung	Howard Evans / Betriebsleiter
Rudder Feedback Voltage Range	0–5 V
Shock And Vibration Standard	EN60945
Steering System Brand Compatibility	Volvo, Yamaha, Optimus (SEASTAR), Yanmar
Supply Voltage Tolerance Percent	+/- 10–30
Seriennummern-Tracking	Seriennummer
Vessel Length Compatibility M	Konfigurierbar
Garantie	2

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für moderne elektronische Rudersysteme ist der Navico NAC-D (Artikelnummer 000-15621-001) eine "Steer-by-Wire"-Lösung speziell für Autopiloten. Er ermöglicht eine direkte Integration mit elektronischen Motorsteuerungen (EVC) verschiedener Hersteller wie Volvo IPS/EVC, Yamaha Helm Master/single engine, SeaStar Solutions Optimus und Yanmar VC10/JC10. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autopiloten-Rechnern wie den Modellen NAC-2 oder NAC-3, die eine Hydraulikpumpe und einen Ruderwinkelsensor benötigen, vereinfacht der NAC-D die Installation erheblich: Er verbindet sich direkt über das NMEA-2000-Netzwerk, ohne zusätzliche Hydraulikkomponenten oder Kalibrierung des Ruders an der Pier.

Fortgeschrittene Integration und Konnektivität

Der NAC-D zeichnet sich durch seine NMEA-2000-Konnektivität aus und bietet zwei Micro-C-Ports sowie zwei LEN-Anschlüsse für eine nahtlose Einbindung in die elektronische Bordelektronik. Die Gerätekonzeption verzichtet bewusst auf NMEA-0183, Bluetooth oder Wi-Fi und setzt stattdessen auf eine zuverlässige CAN-Bus-Kommunikation für Optimus-Rudersysteme. Das Gerät wird über das CAN-Netzwerk (9–16 V) mit einem typischen Stromverbrauch von 40 mA betrieben und ist damit energieeffizient. Die Steuerung erfolgt entweder über dedizierte Controller wie den AP 44 oder AP 48 oder lässt sich in kompatible Simrad-Multifunktionsdisplays integrieren.

Leistung und Steuerungsfunktionen

Der Rechner integriert die Navico Continuum-Steering-Technologie für präzise und zuverlässige Kurshaltung. Die Funktion SteadySteer™ optimiert die Ruderleistung bei unterschiedlichen Kursen, indem automatisch zwischen zwei Geschwindigkeitsprofilen umgeschaltet wird. Der NAC-D unterstützt eine breite Palette fortschrittlicher Kurvenmuster, darunter U-Kurve, Spiral-Kurve, Zickzack, C-Kurve, Quadrat-Kurve, S-Kurve sowie Tiefenverfolgung (Depth Counter Tracking). Mit einer Schutzart IP44, einem Gewicht von 0,1 kg und kompakten Abmessungen (86,5 × 20,0 × 11,5 mm) lässt er sich unauffällig in die Verkabelung integrieren. Ein Sicherheitsabstand von 0,5 Metern zum Kompass ist einzuhalten.

Dokumentationen

Type	Nom
	DE - Inbetriebnahme-Handbuch
	DE - Installationsanleitung
	DE - Installationsanleitung
	DE - Inbetriebnahmehandbuch
	DE - Inbetriebnahmehandbuch - NAC-D Autopilot-Rechner
	DE - EG-Konformitätserklärung
	DE - Konformitätserklärung
	DE - Konformitätserklärung RCM
	DE - EG-Konformitätserklärung EMV
	DE - EG-Konformitätserklärung
	DE - Installationsanleitung

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Digitale Intelligenz für moderne elektronische Ruderanlagen »

Der NAC-D von Navico stellt eine bedeutende Weiterentwicklung im Bereich der Autopilot-Rechner dar und ist speziell für "Steer-by-Wire"-Lenkarchitekturen und elektronische Motorsteuersysteme (EVC) konzipiert. Sein Nutzen ist besonders hoch für Eigner von Schiffen mit modernen Antrieben wie Volvo IPS, Yamaha Helm Master, SeaStar Optimus oder Yanmar, die einen Autopiloten ohne die Komplexität herkömmlicher Hydrauliksysteme integrieren möchten.

Aus installationstechnischer Sicht vereinfacht der NAC-D den Prozess erheblich. Es wird weder eine Hydraulikpumpe noch ein Ruderwinkelsensor benötigt, und auch eine Kalibrierung am Kai entfällt. Die Integration erfolgt hauptsächlich über das NMEA-2000-Netzwerk mit nur zwei Micro-C-Steckverbindern. Dies reduziert den Installationsaufwand und die Komplexität im Vergleich zu den NAC-2- oder NAC-3-Rechnern, die für herkömmliche Hydrauliklenksysteme ausgelegt sind. Wichtig: Der NAC-D ist keine universelle Lösung. Das Schiff muss bereits über ein kompatibles elektronisches Lenksystem verfügen, damit dieser Rechner funktionieren kann.

Die Besonderheit des NAC-D liegt in seiner Funktion als direkte digitale Schnittstelle zwischen Autopilot und dem elektronischen Lenksystem des Motors. Er steuert keine Pumpe an, sondern sendet präzise digitale Befehle an das bestehende EVC-System. Dies macht ihn besonders geeignet für moderne Motoryachten, bei denen oft beengte Platzverhältnisse herrschen und eine vollständig digitale Steuerkette angestrebt wird. Seine Hauptgrenze ist jedoch die Abhängigkeit von einem bereits vorhandenen EVC-System; ohne eine grundlegende Umrüstung der Ruderanlage kann er nicht zur Umwandlung eines hydraulischen oder mechanischen Lenksystems in einen Autopiloten verwendet werden.

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Häufig gestellte Fragen

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Wozu dient der Steuercomputer NAC-D des Autopiloten?

Der NAC-D ist das Entscheidungszentrum Ihres Autopilotensystems. Im Gegensatz zu klassischen Modellen ist er speziell für die direkte Steuerung elektronischer und digitaler Rudersysteme über Kabel ausgelegt und bietet eine präzise Steuerung.

Mit welchen Rudersystemen ist der NAC-D-Rechner kompatibel?

Dieser Rechner ist für moderne elektronische Rudersysteme optimiert. Er ist insbesondere kompatibel mit den Rudersystemen von Volvo, Yamaha, Optimus (SeaStar) und Yanmar.

Was ist der Unterschied zwischen dem NAC-D und den Modellen NAC-2 oder NAC-3?

Die Recheneinheiten NAC-2 und NAC-3 sind für die Bereitstellung hoher Leistung (bis zu 750 W) ausgelegt, um hydraulische Pumpen oder mechanische Zylinder zu versorgen. Der NAC-D hingegen ist für die direkte Steuerung digitaler Lenksysteme konzipiert, die diese Ausgangsleistung nicht benötigen.

Unterstützt das NAC-D die SteadySteer-Funktion?

Ja, das NAC-D unterstützt die SteadySteer-Technologie nativ. Damit können Sie das Ruder jederzeit manuell übernehmen, um einen Kurs zu korrigieren, ohne den Autopiloten vorher auszuschalten.

Welche Drehmodi werden vom Autopiloten NAC-D unterstützt?

Der NAC-D bietet fortschrittliche Navigationsalgorithmen mit mehreren Drehmodellen: Spirale, Zickzack, kontinuierliche Drehrate. Er passt sich dank seiner Profilübergangsfunktion zwischen niedriger und hoher Geschwindigkeit automatisch an die Dynamik des Schiffes an.

Mit welchen Rudersystemen ist der Autopilot-Rechner NAC-D kompatibel?

Der Autopilot-Rechner NAC-D ist für die Kompatibilität mit mehreren gängigen Rudersystemen ausgelegt. Laut Dokumentation ist er kompatibel mit:

Volvo®, Yamaha®, Optimus® (SEASTAR®), Yanmar®Es ist wichtig zu beachten, dass bei einigen dieser Systeme das Ruder nur bei laufendem Motor betätigt werden kann.

Welche sind die wesentlichen Schritte für die Installation und Inbetriebnahme des Autopilot-Rechners NAC-D?

Die Inbetriebnahme des Steuerrechners des Autopiloten NAC-D umfasst mehrere entscheidende Schritte, um dessen einwandfreie Funktion und optimale Leistung zu gewährleisten:

Die Einheiten müssen gemäß den spezifischen Installationsanweisungen montiert und befestigt werden.Das Netzwerk muss entsprechend den bereitgestellten Verkabelungsanweisungen mit Strom versorgt und angeschlossen werden.Die erforderlichen Datenquellen müssen über die Dokumentation der Autopilot-Steuereinheit ausgewählt werden.Das Boot muss durch Eingabe seiner Eigenschaften (Typ, Länge, Reisegeschwindigkeit usw.) konfiguriert werden.Die Autopilot-Steuereinheiten müssen konfiguriert und kalibriert werden.Der Kompass muss präzise kalibriert werden.Eine Seefahrt-Einstellung muss durchgeführt werden (manuell oder über die Autotune-Funktion), um die Leistung des Piloten zu optimieren.

Wie lange beträgt die Garantie für den Navico NAC-D Autopilot-Computer?

Der Navico NAC-D Autopilot-Computer hat eine Standardgarantie von 2 Jahren ab Kaufdatum. Diese Garantie deckt Herstellungs- und Materialfehler unter normalen Betriebsbedingungen ab.

Mit welchen Rudersystemen oder Motoren ist der Autopilot-Rechner NAC-D kompatibel?

Der Autopilot-Rechner NAC-D ist für die Kompatibilität mit mehreren marinen Rudersystemen und Motoren ausgelegt. Er unterstützt elektronische Rudersysteme folgender Marken:

Volvo®, Yamaha®, Optimus® (SEASTAR®), Yanmar®. Bitte beachten Sie, dass bei einigen dieser Systeme der Motor in Betrieb sein muss, um das Ruder zu drehen.