XSONIC Airmar B175M (12°)

Die XSONIC-Sonde von Airmar B175M (12°) ist eine durchgehende 1-kW-Sonde mit CHIRP-Technologie. Sie ist für die Fischortung und die Überwachung des Meeresbodens konzipiert und bietet eine hohe Zielauflösung sowie eine gute Fischtrennung. Das Gehäuse besteht aus Bronze und integriert einen Tiefen- und Temperatursensor.

Dieses Echolot hat eine Sendeleistung von 1 kW (1000 Watt), wodurch es große Tiefen erreicht und starke, klare Echos liefert.

Der XSONIC Airmar B175M (12°)-Sensor arbeitet in einem mittleren Frequenzbereich von 85 kHz bis 135 kHz. Dieses 50-kHz-Band wird mit CHIRP-Technologie für eine kontinuierliche Frequenzabdeckung genutzt.

Ja, die Sonde XSONIC Airmar B175M (12°) verfügt über einen integrierten Sensor, der sowohl die Wassertiefe als auch die Wassertemperatur mit schneller Reaktionszeit misst.

Die CHIRP-Technologie mit mittlerer Frequenz (85–135 kHz) bietet ein optimales Gleichgewicht zwischen Eindringtiefe und Zielauflösung. Sie ermöglicht eine bessere Trennung von Fischen im Vergleich zu niedrigen Frequenzen sowie eine größere Abdeckung unter dem Boot mit klaren Bildern bei höheren Bootsgeschwindigkeiten – im Vergleich zu hohen Frequenzen.

Das Gehäuse des Echolots XSONIC Airmar B175M (12°) besteht aus Bronze, was es robust und langlebig für den marinen Einsatz macht.

Das Echolot wird mit einem 9-poligen Stecker und einem 10 Meter langen Kabel (33 Fuß) geliefert, was die Verbindung zu Ihrem kompatiblen Echolot-Gerät erleichtert.

Ja, das Echolot B175M ist darauf ausgelegt, auch bei hohen Bootsgeschwindigkeiten klare und präzise Bilder des Meeresbodens und von Fischen zu liefern – dank CHIRP-Technologie und flachem Design.

Das Tilted Element™-Design bedeutet, dass das Keramik-Element des Echolots im Gehäuse um 12° geneigt ist. Diese Neigung gleicht den Kielwinkel (Deadrise) des Rumpfes aus und stellt sicher, dass der Schallkegel direkt nach unten gerichtet ist. Dadurch werden die Echosignale maximiert, ohne dass ein externer Kompensationskeil erforderlich ist.

Der XSONIC-Sensor von Airmar (Modell B175M, 12°) ist speziell für Rümpfe mit einem Deadrise-Winkel zwischen 8° und 15° ausgelegt. Die Neigung des Elements um 12° kompensiert diesen Winkel für einen vertikalen Schallstrahl.

Um den B175M-Sensor in einen GFK- oder Holzrumpf zu installieren, muss ein Loch mit einem Durchmesser von 95 mm (3-3/4 Zoll) gebohrt werden. Es wird empfohlen, eine passende Lochsäge zu verwenden.

Wählen Sie einen Einbauort, an dem das Wasser ungehindert und ohne Blasenbildung oder Turbulenzen fließt. Halten Sie Abstand zu Propellern, Wellenanlagen, Wasserentnahme- oder -einleitungsstellen sowie Unebenheiten im Rumpf. Der Einbauort sollte zudem kühl und gut belüftet sein, nicht im Motorraum liegen, und der Pfeil auf der Oberseite des Echolots muss zur Kiellinie zeigen.

Ja, es wird empfohlen, einen Antifouling-Anstrich auf Wasserbasis auf das Echolot aufzutragen, insbesondere in Salzwasser. Airmar bestätigt, dass die Anwendung von Beschichtungen wie Foulfree zu keinem Leistungsverlust des Echolots führt und bis zu zwei Jahre vor Bewuchs schützt.

CHIRP-Sonden erzeugen mehr Wärme als herkömmliche Sonden. Um Überhitzung und Ausfall zu vermeiden, installieren Sie sie nicht im Motorraum oder an anderen heißen Stellen. Die Sonde muss stets in Wasser eingetaucht betrieben werden; ein trockener Betrieb kann zu Überhitzung und Schäden führen.

Ja, das Auftragen eines hochwertigen Marine-Dichtmittels, das für Unterwasseranwendungen geeignet ist, ist unerlässlich. Es muss auf die Gewinde der Befestigungsschrauben und auf die gesamte Innenfläche der Lasche aufgetragen werden, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten und die Festigkeit der Schraubverbindung an der Bordwand zu sichern.

Das Gehäuse aus Bronze der Echolot-Sonde XSONIC Airmar B175M (12°) wird für Rümpfe aus GFK oder Holz empfohlen. Vor der Installation muss das Material Ihres Rumpfes überprüft werden.

Nein, es ist zwingend erforderlich, ein Gehäuse aus Bronze niemals in einem Aluminiumrumpf zu installieren. Dies würde zu schwerwiegender elektrolytischer Korrosion und erheblichen Schäden am Rumpf führen.

Dieser Sensor ist kompatibel mit den CHIRP-Echolotsystemen von Navico/Lowrance, die Sensoren mit 1 kW unterstützen und über einen 9-poligen Anschluss verfügen.

Ja, die Sonde B175M ist mit allen Antriebsarten kompatibel, einschließlich Außenbordmotoren, Inboard-Motoren und Z-Antrieben. Der Einbauort muss sorgfältig gewählt werden, um einen optimalen Wasserfluss zu gewährleisten und durch den Antrieb verursachte Turbulenzen zu vermeiden.