XSONIC Airmar B175M (20°) (6 Fuß – Bootbauer)

Der XSONIC Airmar B175M (20°) von Airmar ist ein CHIRP-Durchschallungs-Transducer mit 1 kW Leistung, der für die Fisch- und Unterwasserstrukturortung konzipiert ist. Er verfügt über ein fest eingebautes, um 20° geneigtes Element, um den Krängungswinkel des Rumpfes auszugleichen und eine optimale Ausrichtung des Schallkegels zu gewährleisten. Dieses Modell integriert Tiefen- und Temperatursensoren.

Der XSONIC-Sensor von Airmar B175M (20°) hat eine Leistung von 1 kW, wodurch er signifikante Tiefen mit hoher Auflösung erreichen kann.

Das Echolot B175M arbeitet mit einer CHIRP-Mittelband-Frequenz im Bereich von 85 bis 135 kHz. Dieses Gesamtband von 50 kHz ist ideal zur Fisch- und Strukturerkennung in unterschiedlichen Tiefen.

Der XSONIC Airmar B175M Echolot-Sensor kann Ziele und Strukturen bis zu einer maximalen Tiefe von 457 Metern (1500 Fuß) erfassen und bietet eine verbesserte Auflösung sowie eine bessere Trennung von Details.

Der Schallkegel des Echolots B175M erstreckt sich von 16° bis 11°, was eine optimale Abdeckung unter dem Boot für Anwendungen in der Küsten- und Hochseefischerei bietet.

Ja, die Sonde XSONIC Airmar B175M integriert einen Tiefensensor und einen schnell reagierenden Wassertemperatursensor.

Das Gehäuse des Echolots XSONIC Airmar B175M besteht aus Bronze. Dieses Material wird speziell für Rümpfe aus GFK oder Holz empfohlen.

Der XSONIC Airmar B175M-Echolot wird mit einem 1,8 Meter (6 Fuß) langen Kabel geliefert.

Der XSONIC Airmar B175M-Echolot ist mit einem 9-poligen Stecker ausgestattet, der eine zuverlässige Verbindung zu Ihrer Navigationsausrüstung gewährleistet.

Das Echolot B175M mit seinem Bronzegehäuse ist speziell für GFK- oder Holzrümpfe geeignet. Es eignet sich für Rumpftypen mit Stufen, Gleit- oder Verdrängungsform.

Nein, es ist zwingend erforderlich, ein Gehäuse aus Bronze niemals in einem Aluminiumrumpf zu installieren. Dies würde zu einer galvanischen Korrosion führen. Für Aluminiumrümpfe werden Wandler mit Gehäusen aus Edelstahl empfohlen.

Das Echolot B175M (20°) ist für Boote mit einem Kielwinkel (Deadrise) zwischen 16° und 24° ausgelegt. Das feste 20°-geneigte Element stellt sicher, dass der Schallkegel senkrecht nach unten gerichtet ist.

Ja, die XSONIC Airmar B175M ist ein CHIRP-Wandler und wurde speziell für den Einsatz mit CHIRP-kompatiblen Echoloten entwickelt, um ihre Leistungsfähigkeit voll auszuschöpfen.

Ja, die Sonde XSONIC Airmar B175M ist für Rümpfe aus GFK oder Holz geeignet, einschließlich Stufenrümpfen, Gleitrümpfen oder Verdrängerrümpfen.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor in einem Bereich mit glattem Wasserfluss unter dem Rumpf installiert werden, mit möglichst wenigen Blasen und Turbulenzen, auch bei hoher Geschwindigkeit. Vermeiden Sie Bereiche in der Linie oder nahe an Seeventilen, Auslassöffnungen oder hinter den Planken und anderen Unregelmäßigkeiten des Rumpfes. Der Schallkegel muss frei von Kiel oder Propellerwellen sein.

Überhitzung vermeiden: CHIRP-Sonden erzeugen mehr Wärme. Installieren Sie die Sonde an einem kühlen, gut belüfteten Ort, entfernt vom Motorraum. Betrieb im Wasser: Verwenden Sie die CHIRP-Sonde niemals außerhalb des Wassers, da dies zu Überhitzung und Ausfall führen kann.

Ja, es wird empfohlen, einen Antifouling-Anstrich auf Wasserbasis auf den Schallkopf aufzutragen, insbesondere in Salzwasser. Airmar bestätigt, dass die Beschichtung Foulfree an seinen Wandlern zu keinerlei Leistungsverlust führt. Foulfree ist eine ungiftige, langlebige und ultra-glatte Oberfläche, die das Anhaften von Meeresbewuchs verhindert.

Für die Installation des B175M-Echolots an einem GFK- oder Holzrumpf müssen Sie mit einer Lochsäge ein Loch mit einem Durchmesser von 95 mm bzw. 3-3/4 Zoll (ft) bohren.

Der Pfeil auf der Oberseite des Echolots muss zwingend zur Kiellinie oder zur Mittschiffsebene des Bootes zeigen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Winkel des internen Sensorelements mit dem Winkel des Schiffsbodens (Tontur) übereinstimmt.

Das Modell B175M (20°) ist für einen Kielanschrägungswinkel (Tonturwinkel) von 16° bis 24° ausgelegt. Vor der Installation muss der Anschrägungswinkel an der gewählten Position für den Sensor mit einem Winkelmesser oder einer digitalen Wasserwaage gemessen werden, um die Kompatibilität mit dem 20°-Sensor zu bestätigen.