XSONIC Airmar SS175M (12°)

Der XSONIC Airmar SS175M (12°)-Transducer (CHIRP) ist ein durchgehender Edelstahl-Transducer. Er ist für die Tiefenmessung und Wassertemperaturmessung konzipiert und bietet einen guten Kompromiss zwischen Tiefenreichweite und Zielauflösung.

Das Echolot SS175M (12°) hat eine Leistung von 1 kW.

Dieses Echolot nutzt einen CHIRP-Mittel-Frequenzbereich von 85 kHz bis 135 kHz.

Das Echolot SS175M ermöglicht eine effiziente Fischortung und Bodenverfolgung bis zu einer maximalen Tiefe von 457 Metern (1500 Fuß).

Das Echolot SS175M kann Wassertiefe und Wassertemperatur mit schneller Reaktionszeit messen.

Das Echolot SS175M bietet eine Zielauflösung mit einer Strahlbreite von 16° bis 11°.

Das Echolot SS175M wird mit einem 10 Meter langen Kabel (33 Fuß) geliefert.

Der Echolot-Sensor SS175M ist mit einem 9-poligen Stecker ausgestattet.

Die Tilted Element™-Technologie integriert ein fest eingebautes Keramik-Element (hier 12° Neigung) innerhalb des Gehäuses. Dadurch wird der Winkel des Kiels im Rumpf ausgeglichen, sodass der Schallstrahl direkt nach unten ausgerichtet wird. Dies optimiert die Echo-Rückkehr, ohne dass ein Kielschuh benötigt wird. Dieses flachbauende Design reduziert den Strömungswiderstand und gewährleistet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Anzeigeauflösung.

Ja, aufgrund der CHIRP-Technologie erzeugen CHIRP-Transducer mehr Wärme als herkömmliche Transducer. Die Sonde sollte in einem kühlen, gut belüfteten Bereich installiert werden, fernab vom Motorraum, um Überhitzung und mögliche Funktionsstörungen zu vermeiden. Die Sonde muss stets im Wasser betrieben werden.

Das Gehäuse aus Edelstahl des Echolots SS175M macht es mit allen Rumpfmaterialien kompatibel, einschließlich GFK, Holz und Metall.

Der SS175M-Sensor (12°) ist speziell für die Kompensation von Kielwinkeln an Rümpfen von 8° bis 15° ausgelegt.

Ja, die XSONIC Airmar SS175M (12°)-Sonde ist ein passendes Hardware-Zubehör für Lowrance-Echolotsysteme.

Nein, es ist zwingend erforderlich, einen metallischen Transducer niemals auf einem Boot mit einem System mit positiver Masse zu installieren.

Für eine Installation in einem GFK- oder Holzrumpf muss ein Loch mit 95 mm (3-3/4") gebohrt werden.

Für eine Installation in einem Metallrumpf muss ein Loch mit 105 mm (4-1/8") gebohrt werden, um die Isoliermuffe aufzunehmen.

Ja, bei der Installation in einem Metallrumpf muss das Gehäuse aus Edelstahl unbedingt von der Metallhülle isoliert werden, um galvanische Korrosion zu vermeiden. Verwenden Sie hierfür die mitgelieferte Isolierhülse. Stellen Sie sicher, dass die Unterlegscheibe Kontakt zur Hülle hat, und ziehen Sie die Rumpfmutter nicht fest, wenn die Unterlegscheibe gegen den Isolierring anliegt.

Der Pfeil auf der Oberseite des Transducers muss unbedingt zur Kiellinie oder Mittschiffsebene des Bootes zeigen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Winkel des inneren Elements des Transducers mit dem Kiellinienwinkel des Rumpfes ausgerichtet ist.

Ja, Airmar bestätigt, dass die Beschichtung Foulfree an seinen Schallwandlern zu keinerlei Leistungsverlust führt. Foulfree ist eine ungiftige, langlebige und ultra-glatte Beschichtung, die die Ansiedlung von Meeresbewuchs verhindert.

Es ist entscheidend, den Sensor nicht in folgenden Bereichen zu installieren:

In einer Linie oder in der Nähe von Wasserentnahme- oder -austrittsstellen.Hinter Spanten, Verbindungen oder Unebenheiten des Rumpfes, die den Wasserfluss stören könnten.Im Motorraum oder an anderen heißen Stellen, da der Sensor überhitzen könnte.In einem Bereich, in dem der Strahl des Transducers durch den Kiel oder die Propellerwellen verdeckt werden könnte.Nahe an Quellen elektrischer Störungen oder Strahlung (Propeller, Wellen, andere Maschinen, andere Echolote, Kabel).Das Wasser unter dem Rumpf muss glatt sein, mit möglichst wenig Blasen und Turbulenzen, besonders bei hoher Geschwindigkeit.