Safe Sea S100 Peilsender

Es handelt sich um einen professionellen Such- und Rettungsradartransponder (SART) der Klasse S100, der im X-Band arbeitet. Er antwortet auf Radarsignale von Rettungsschiffen oder -flugzeugen, indem er eine Reihe von Punkten auf deren Bildschirm erzeugt, um Ihre Ortung auf See zu erleichtern.

Der Akku bietet eine außergewöhnliche Laufzeit für Notfallsituationen:

96 Stunden im Bereitschaftsmodus12 Stunden im aktiven SendebetriebDiese Leistung wird auch bei extremen Temperaturen bis -20°C gewährleistet.

Das LB3S-Batteriemodul hat eine Lebensdauer von 5 Jahren. Es muss unbedingt vor dem auf dem Gerät angegebenen Ablaufdatum ausgetauscht werden, um einen optimalen Betrieb und volle Kapazität im Notfall zu gewährleisten.

Das Gehäuse enthält alle erforderlichen Komponenten:

Die S100-SART-BakeEin LB3S-Akku-ModulEine Halterung mit 4 SchraubenEin Inbusschlüssel zur AkkuinstallationEine Schnellstartanleitung

Sie ist mit allen Standard-Navigationsradaren für See- und Luftfahrt kompatibel, die im X-Band arbeiten, d. h. auf den Frequenzen zwischen 9,2 und 9,5 GHz.

Das von der Safe Sea S100 Notfallbake ausgesendete Signal wird auf dem Radarschirm des Rettungsschiffs oder -flugzeugs bis zu einer Entfernung von 7,1 Seemeilen präzise erkannt.

Ja, die Boje ist für extreme Meeresumgebungen ausgelegt und bis zu einer Tiefe von 10 Metern vollständig wasserdicht.

Ja, dank ihrer robusten Bauweise übersteht sie einen direkten Sturz aus bis zu 20 Metern Höhe ins Wasser ohne funktionale Schäden.

Bei der Installation im Ruderhaus oder an Bord muss ein Mindestabstand von einem Meter zwischen dem Sender S100 und jedem Magnetkompass eingehalten werden, um Störungen zu vermeiden.

Um die S100-SART zu aktivieren, gehen Sie wie folgt vor:

Brechen Sie die transparente Schutzabdeckung über den Tasten ab.

Drücken Sie die grüne Taste nach links.

Drücken Sie die rote Taste nach unten und halten Sie sie gedrückt.

Lassen Sie die grüne Taste los, um das System in der aktiven Position zu verriegeln.

Sie verwendet ein spezifisches Batteriemodul (Referenz LB3S) auf Basis von Eisen- und Lithiumdisulfid (LiFeS2). Diese spezielle Chemie gewährleistet hohe Zuverlässigkeit und hervorragende Leistung bei Kälte.

Nein, ein Radartransponder SART ist kein primäres Alarmmittel. Er dient der Nahortung durch Rettungskräfte. Um eine Notlage zunächst den Behörden zu melden, benötigen Sie an Bord eine EPIRB, ein ASN-Funkgerät (DSC) oder ein Inmarsat-Satellitenendgerät.

Die Bake hat eine Höhe von 227 mm bei einem Basisdurchmesser von 65 mm (maximal 82 mm mit den Erhebungen). Ihr Gesamtgewicht beträgt etwa 440 Gramm, was sie leicht handhabbar macht.

Sobald die Bake ein Signal von einem Suchradar empfängt, erhöht sich die Blinkfrequenz ihrer roten LED-Leuchtanzeige deutlich. So werden Sie gewarnt, dass sich ein Schiff oder Luftfahrzeug Ihrer Position nähert.

Nein, das Lithium-Batteriemodul ist nicht zum Wiederaufladen ausgelegt. Jeder Versuch, es aufzuladen, ist gefährlich und kann zu einer Explosion oder einem Brand führen. Die Batterie muss bei Erreichen ihrer Lebensdauer einfach durch eine neue ersetzt werden.

Die Safe Sea S100-Bake ist für den zuverlässigen Betrieb unter extremen Klimabedingungen ausgelegt. Die Betriebstemperatur liegt zwischen -20°C und +55°C. Sie kann zwischen -30°C und +65°C gelagert werden.

Nein, das Batteriemodul enthält weniger als 2 Gramm Lithium (genau 1,96 g). Es wird daher als nicht gefährlich für den Transport eingestuft und unterliegt nicht den strengen Vorschriften für Gefahrgut. Das erleichtert den Versand.

Ja, sie ist perfekt für Rettungsflöße geeignet. Sie verfügt über eine Befestigungsöse an der Oberseite, durch die ein Festmacher geführt werden kann. So lässt sie sich unter dem Floßdach aufhängen und in senkrechter Position halten, um eine optimale Signalabstrahlung zu gewährleisten.

Ja, sie entspricht den strengen Anforderungen für Handelsschiffe und Sportboote. Sie ist konform mit den SOLAS-Resolutionen der IMO, den IEC-61097-1- und IEC-60945-Standards und besitzt die MED- (Wheelmark-) und FCC-Zertifizierungen.

Sobald der Notfallsender von einem X-Band-Radar abgefragt wird, sendet er ein Antwortsignal mit einer Leistung von über 400 mW (EIRP) aus. Dadurch wird Ihre Position auf den Radarschirmen der Rettungseinheiten optimal sichtbar.