ACU-400 Evolution autopilot actuator control unit

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Raymarine

E70100

Leistungssteuergerät ACU-400

Das Raymarine ACU-400 Leistungsgehäuse ist die Steuerungseinheit für die Aktuatoren der Evolution-Autopiloten, konzipiert für Systeme mit hohem Stromverbrauch. Es steuert eine breite Palette von Aktuatoren über SeaTalk NG und gewährleistet eine nahtlose Integration und präzise Steuerung. Als leistungsstärkstes Modell der ACU-200/300/400-Serie ist es für anspruchsvolle Installationen vorgesehen. Die enthaltenen Zubehörteile sind in der mitgelieferten Dokumentation aufgeführt und umfassen ein Dokumentationspaket, ein SeaTalkng-Spurkabel (400 mm), ein Devicenet-zu-SeaTalkng-Adapterkabel (120 mm), 4 Montageschrauben (M5 x 30), 4 Montageschrauben (M5 x 20), 4 Unterlegscheiben und 4 Federscheiben sowie 4 Muttern.

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Technische Daten

Maximaler Stromverbrauch	720
Betriebsspannung	12 V oder 24 V DC
Empfohlene Sicherungsgröße	30
Produktbreite	284,9
Produkthöhe	59.6
Produkttiefe	261.0
Bus-Kompatibilität	NMEA 2000, SeaTalk NG
Kabelgebundenes Netzwerk	NMEA 2000, SeaTalk NG
Montagetyp	Oberflächenmontage
Zertifizierungen	CE
Steuermodi	Auto, Wache, Wind, Navigation, Tracking, Power Steer
Aktuatortyp	Linear (Typ 1/2), Hydrauliklinear (Typ 2/3), I/O Heck, Rad, Sport Drive, Verado, Rotierend (Typ 1/2), Hydraulikpumpe (Typ 1/2/3)
NMEA 0183 Ports	0
Navigationskonfiguration	Nein
Halterung zur Bewegungskorrektur	Ja
Alarm-Ausgang	Über SeaTalk NG-Netzwerk

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für die Autopilot-Systeme der Evolution-Serie von Raymarine ist das Leistungssteuergerät ACU-400 (E70100) eine Aktuatorsteuereinheit für Installationen mit hohem Leistungsbedarf. Dieses Modul dient als Schnittstelle zwischen dem zentralen EV-1-Sensor, den Bedienpulten (p70, p70s, p70R, p70Rs) oder den Multifunktionsdisplays (MFD) und dem Ruderaktuator des Schiffes.

Integration und Kompatibilität

Das ACU-400 integriert sich in das Raymarine SeaTalk NG-Netzwerk und ermöglicht so die Kommunikation und Datenverteilung. Es ist mit einer breiten Palette von Antriebssystemen kompatibel, darunter lineare Aktuatoren vom Typ 1 und 2, hydraulische Linearantriebe vom Typ 2 und 3, I/O Stern-Antriebe, Radantriebe, Sport Drive, Verado sowie rotierende Antriebe vom Typ 1 und 2 und hydraulische Pumpen vom Typ 1, 2 und 3. Diese Vielseitigkeit gewährleistet die Kompatibilität mit verschiedenen Ruderkonfigurationen für mittelgroße bis große Schiffe. Die Abmessungen des Gehäuses betragen 284,9 mm x 261,0 mm bei einer Höhe von 59,6 mm und erfordern einen Mindestabstand von 50 mm für Kabel.

Positionierung in der Evolution-Serie

Das ACU-400 ist die robusteste Lösung der ACU-Serie (zu der auch die Modelle ACU-100, ACU-150, ACU-200 und ACU-300 gehören). Während die ACU-100 und ACU-150 für Anwendungen mit geringem bis mittlerem Leistungsbedarf ausgelegt sind, ist das ACU-400 – zusammen mit den Modellen ACU-200 und ACU-300 in den Installationshandbüchern – speziell für Aktuatoren mit hohem Stromverbrauch wie leistungsstarke Hydraulikpumpen oder starke Linearzylinder dimensioniert. Diese Einheit ist entscheidend für präzise und reaktionsschnelle Steuerung des Autopiloten auf anspruchsvollen Booten mit hohem Leistungsbedarf.

Dokumentationen

Type	Nom
	DE - Technische Zeichnung - ACU-400 Leistungsgehäuse
	EN - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-400
	DE - Technisches Dokument - ACU-400 Leistungsgehäuse
	FR - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-400
	DE - Konformitätserklärung - ACU-400 Leistungsgehäuse
	DE - Konformitätserklärung - ACU-400 Leistungsgehäuse
	DE - Konformitätserklärung - ACU-400 Leistungsgehäuse
	DE - Montagevorlage - ACU-400 AC-Netzteilgehäuse
	DE - Montageschablone - ACU-400 Leistungsbox

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Raymarine ACU-400: Leistungsmanagement für anspruchsvolle Evolution-Autopiloten »

Das Raymarine ACU-400-Leistungssteuergerät ist ein zentrales Bauteil für Evolution-Autopilot-Systeme und speziell für Schiffe mit leistungsstarken Ruderantrieben ausgelegt. Seine Hauptfunktion besteht darin, eine robuste und zuverlässige Schnittstelle zwischen dem SeaTalk NG-Netzwerk und hydraulischen Stellantrieben oder Pumpen bereitzustellen. Dadurch werden die Autopilot-Befehle mit der erforderlichen Leistung und Präzision übertragen.

Bei der Installation ist die Einhaltung der Verkabelungsvorgaben entscheidend, insbesondere die separate Erdung über einen Drainageleiter, um die Systemstabilität und den Schutz vor elektromagnetischen Störungen zu gewährleisten. Die breite Kompatibilität mit verschiedenen Antriebstypen (linear, hydraulisch, rotierend) macht das ACU-400 zu einer vielseitigen Lösung. Allerdings ist es für Installationen konzipiert, bei denen die ACU-100 oder ACU-150 unterdimensioniert wären – typischerweise für Hydraulikpumpen der Typen 2 oder 3.

Die Inbetriebnahme umfasst detaillierte Konfigurationsschritte über den Autopilot-Controller, darunter die Auswahl des Rumpf- und Antriebstyps sowie die Kalibrierung am Steg. Diese Schritte sind entscheidend, um die Steuerungsleistung zu optimieren. Mit der Wahl des ACU-400 entscheiden Sie sich für eine Lösung, die den Anforderungen anspruchsvollster Rudersysteme gerecht wird und damit Zuverlässigkeit sowie Leistung auf größeren Booten bietet.

Durabilité

Facilité d'installation

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Häufig gestellte Fragen

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Welche Funktion hat das Leistungssteuergerät ACU-400 in einem Raymarine Evolution Autopilot-System?

Das Leistungssteuergerät ACU-400 ist eine Aktuatorsteuereinheit, die speziell für die Raymarine Evolution Autopilot-Systeme entwickelt wurde. Es dient als essentielle Schnittstelle zwischen dem zentralen EV-1-Sensor, den Bedienpulten (wie p70, p70s, p70R, p70Rs) oder Multifunktionsdisplays (MFD) und dem Ruderaktuator des Schiffes. Es ist speziell für Installationen konzipiert, die eine hohe Leistungssteuerung für die Ruderanlage erfordern.

Mit welchen Ruderantriebsarten ist das Steuergerät ACU-400 kompatibel?

Das ACU-400 ist mit einer breiten Palette von Rudersystemen kompatibel und bietet damit Flexibilität für verschiedene Schiffsaufbauten. Es unterstützt folgende Antriebsarten:

Lineare Aktuatoren Typ 1 und 2Lineare Hydrauliksysteme Typ 2 und 3I/O Stern-AntriebeSport DriveVeradoDrehantriebe Typ 1 und 2Hydraulikpumpen Typ 1, 2 und 3

Welche sind die physischen Abmessungen des ACU-400-Gehäuses und der benötigte Freiraum für dessen Installation?

Die physischen Abmessungen des ACU-400-Gehäuses betragen 284,9 mm x 261,0 mm bei einer Höhe von 59,6 mm. Für eine korrekte Installation und die Kabelverlegung ist ein Mindestfreiraum von 50 mm um das Gerät erforderlich.

Wie verbindet sich das ACU-400 mit dem SeaTalk NG-Netzwerk?

Das ACU-400 wird direkt in das SeaTalk NG-Netzwerk von Raymarine integriert. Diese Verbindung ermöglicht die Kommunikation und Datenverteilung zwischen allen Komponenten des Evolution-Autopilotensystems, einschließlich des zentralen EV-1-Sensors, der Bedienpulte und der Multifunktionsdisplays. Dadurch wird ein reibungsloser und schneller Datenaustausch gewährleistet.

Welche Bedienpulte oder Multifunktionsdisplays sind mit dem ACU-400 kompatibel?

Das ACU-400 ist für den Betrieb mit folgenden Bedienpulten des Raymarine-Autopiloten konzipiert:

p70p70sp70Rp70RsEs ist zudem mit den Raymarine-Multifunktionsdisplays (MFD) kompatibel, die als Autopilotensteuerungen genutzt werden können. Dies ermöglicht eine vollständige Integration in Ihr Navigationssystem.

Was ist der Unterschied zwischen dem ACU-400 und den anderen Leistungsboxen der Evolution-Serie?

Der ACU-400 positioniert sich als die robusteste Lösung der ACU-Serie (die auch die Modelle ACU-100, ACU-150, ACU-200 und ACU-300 umfasst). Während die ACU-100 und ACU-150 für Anwendungen mit geringem bis mittlerem Strombedarf konzipiert sind, ist der ACU-400 speziell für Lenkaktuatoren mit hohem Stromverbrauch ausgelegt. Er eignet sich ideal für leistungsstarke Hydraulikpumpen oder starke Linearantriebe, die für eine präzise und reaktionsschnelle Steuerung des Autopiloten auf anspruchsvolleren Booten mit hohem Lenkbedarf unerlässlich sind.

Welche sind die Hauptschritte für die Inbetriebnahme (Commissioning) eines Autopilot-Systems mit dem ACU-400?

Die Inbetriebnahme eines Raymarine Evolution-Autopiloten mit der ACU-400 umfasst folgende Schritte:

Einschalten aller Komponenten des Autopilotensystems.Auswahl des Schiffstyps über das Menü des Steuergeräts.Nutzung des Dockside-Assistenten (Dockside wizard) zur Konfiguration der Basiseinstellungen.Auswahl der Ruderantriebsart.Überprüfung der Ruderausrichtung (bei Systemen mit Ruderwinkelsensor).Einstellung der Ruderbegrenzung.Überprüfung des Ruderantriebs.Falls kein Ruderwinkelsensor installiert ist, Angabe der Hartlagezeit (Hard-over time).Durchführung der Kompasslinearisierung.

Benötigt das ACU-400-Gehäuse eine separate Erdung?

Ja, für einen optimalen und sicheren Betrieb benötigt das ACU-400-Leistungsgehäuse eine separate Erdung. Für diese Erdungsverbindung ist zwingend ein separater Erdungsdraht zu verwenden.