Mechanischer Linearantrieb Typ 2, lang, 24V

Dieser Zylinder ist ein Autopilot-Aktuator, der hauptsächlich für Segelboote konzipiert ist. Er bietet eine hohe Schubkraft und einen großen Verstellweg, ideal für Ruderanlagen, die eine große Bewegungsamplitude zur Steuerung des Ruders benötigen.

Die Langversion bietet einen größeren Verstellweg im Vergleich zu Standard- oder Kurzversionen. Sie ist unverzichtbar, wenn der Befestigungspunkt am Ruderquadrant oder am Ruderhebel eine größere Amplitude erfordert, um eine vollständige Ruderauslenkung zu erreichen.

Dieses spezifische Modell (Referenz M81134) funktioniert ausschließlich mit einer 24-V-Spannungsversorgung. Dadurch lässt sich der Stromverbrauch an Bord optimieren und der Kabelquerschnitt im Vergleich zu einer 12-V-Installation reduzieren.

Der Linearantrieb wiegt ca. 8,16 kg (18 lbs). Es ist wichtig, eine strukturell stabile Befestigung vorzusehen, die dieses Gewicht sowie die hohen Schubkräfte während der Fahrt trägt.

Raymarine empfiehlt, den Hydraulikzylinder alle 2 Jahre oder nach 1.000 Betriebsstunden (je nachdem, was zuerst eintritt) warten zu lassen. Diese Wartung muss von einem autorisierten Raymarine-Fachhändler durchgeführt werden, um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Der Hydraulikzylinder wird mit einem vollständigen Montageset für die Befestigung am Ruderblattarm geliefert. Das Set umfasst:

Eine Ruderblattarm-BolzenstangeEin R-SplintSperrscheiben (oben und Bremse)Eine Nylock-Mutter 1/2 Zoll

Dieser mechanische Stellantrieb vom Typ 2 lässt sich direkt mit den Kursrechnern von Raymarine verbinden, insbesondere mit den neueren Modellen der ACU-Serie (z. B. ACU-400) sowie mit älteren SPX-Kursrechnern.

Nein, dieses Modell ist ausschließlich für den Betrieb mit 24 V ausgelegt. Falls die Batterieanlage Ihres Bootes 12 V beträgt, müssen Sie auf die 12-V-Version des Typs-2-Zylinders ausweichen (Referenz M81132 für das lange Modell).

Obwohl sie technisch gesehen in verschiedene Rudersysteme eingebaut werden können, sind mechanische Linearantriebe primär für Segelboote konzipiert und empfohlen. Bei Motorbooten werden in der Regel Hydraulikpumpen oder spezifische Aktuatoren je nach vorhandenem Lenksystem bevorzugt.

Ja, es wird dringend empfohlen, dass die Geräte von einem separaten Batteriesatz versorgt werden, der unabhängig von der Starterbatterie des Motors ist. Starke Spannungseinbrüche beim Starten können das Autopilot-System stören.

Bei einer Kabellänge von bis zu 3 Metern an diesem 24-V-Modell müssen Sie Kabel mit einem Mindestquerschnitt von 4 mm² (AWG 12) verwenden, um Leistungsverluste zu vermeiden.

Wenn der Abstand zwischen dem Kursrechner und dem Zylinder 10 Meter beträgt, empfiehlt Raymarine für dieses 24-V-Modell einen Kabelquerschnitt von 10 mm² (AWG 8).

Bei einer maximalen Distanz von bis zu 16 Metern müssen Kabel mit einem Querschnitt von 16 mm² (AWG 6) verwendet werden, um eine optimale Stromversorgung für den Antrieb zu gewährleisten.

Der Zylinder muss im rechten Winkel (90 Grad) zur Ruderpinne montiert werden. Zudem muss er sich in der Mittelstellung befinden, wenn das Ruder exakt zentriert ist (in Mittelposition).

Die Installation erfordert hohe Präzision: Die Schubstange muss mit der Rotationsebene des Ruderblatts ausgerichtet sein, mit einer Abweichung von weniger als 5 Grad. Eine falsche Ausrichtung kann den Zylinder vorzeitig beschädigen.

Um elektromagnetische Störungen zu vermeiden, muss der Aktuator mindestens 1 Meter (3 Fuß) von allen Geräten entfernt installiert werden, die Funksignale übertragen, wie z. B. VHF-Funkgeräte, deren Kabel und Antennen.

Ja, der Sicherheitsabstand muss vergrößert werden. Der Aktuator muss mehr als 2 Meter (7 Fuß) von den Kurzwellenfunkgeräten (SSB) und mehr als 2 Meter (7 Fuß) vom Radarstrahl entfernt installiert werden (der sich in der Regel 20 Grad oberhalb und unterhalb der Antenne erstreckt).

Es wird davon abgeraten, die von Raymarine angegebenen Kabel zu kürzen oder anzuschließen, da dies die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) des Geräts beeinträchtigen kann. Falls dies absolut notwendig ist, müssen Sie die Vorgaben des offiziellen Installationshandbuchs strikt einhalten.

Ein Spannungsabfall unter 10 V beschädigt die Hardware nicht, kann aber zu einem Systemneustart führen. Dies kann den Verlust bestimmter Kursdaten und eine Änderung der Betriebsart des Autopiloten während der Fahrt zur Folge haben.

Ja. Der mechanische Zylinder vom Typ 2 erzeugt eine sehr hohe Schubkraft. Wir empfehlen dringend, den Hersteller Ihres Rudersystems zu konsultieren, falls Sie Zweifel an der Festigkeit Ihrer Ruderpinne oder Ihres Rudersegments haben.