Geschwindigkeit-/Temperatursensor ST800-P120

Dieser Sensor ist ein Doppel-Funktionsmodell. Er misst sowohl:

Die Geschwindigkeit des Bootes über Wasser (Fahrt durchs Wasser) mit einem Schaufelrad.Die Wassertemperatur.

Nein, dieser Sensor ist nicht direkt mit modernen Instrumenten kompatibel, die auf einem NMEA-2000- oder SeaTalkNG-Netzwerk wie den i70s-Displays oder Axiom-Kartenplottern laufen. Er ist für ältere Raymarine-Instrumentengenerationen ausgelegt.

Ja, die Installation dieses Sensors erfolgt als durchgehende Durchführung (durch den Rumpf). Daher ist es zwingend erforderlich, das Boot aus dem Wasser zu nehmen, um das Loch im Rumpf zu bohren und die Installation sicher durchzuführen.

Das Gehäuse des Sensors ST800-P120 besteht aus Kunststoff. Dadurch eignet es sich für die Installation an GFK- oder Metallrümpfen.

Dieser Sensor ist speziell für ältere Instrumentengenerationen von Raymarine konzipiert, insbesondere für die ST-Serie wie die Anzeigen ST40, ST50, ST60, ST60+ und ST290.

Der Sensor wird mit einem fest angebrachten Kabel von 13,8 Metern Länge geliefert. Dies bietet ausreichend Flexibilität für den Anschluss an Ihre Bordelektronik.

Die Installation des Durchsteckfittings P120 erfordert ein Durchbohren der Bordwand mit einem Durchmesser von 51 mm (entspricht 2 Zoll). Es ist entscheidend, diesen Durchmesser einzuhalten, um eine korrekte und dichte Installation zu gewährleisten.

Ja, unbedingt. Das Kunststoffgehäuse dieses Sensors ist ideal für Metallrümpfe (Aluminium oder Stahl), da es Korrosionsrisiken durch galvanische Elemente vermeidet, die bei einem Sensor aus Bronze auftreten könnten.

Der Sensor nutzt ein kleines Schaufelrad (Paddlewheel), das sich dreht, wenn das Boot durchs Wasser fährt. Die Drehzahl dieses Rads wird in Geschwindigkeitsdaten umgewandelt und an das Display gesendet.

Ja, die Konstruktion dieses Sensors ermöglicht es, den Einsatz (den Teil mit dem Laufrad) aus dem Durchlassgehäuse zu entnehmen, während das Boot im Wasser liegt. Das Durchlassgehäuse ist mit einem selbstschließenden Ventil ausgestattet, das das Eindringen von Wasser begrenzt. So können Sie das Laufrad reinigen oder den Einsatz durch einen Verschlussstopfen ersetzen.

Dieses Produkt wird als "veraltet" eingestuft, da es für ältere Navigationssysteme konzipiert ist und keine modernen Kommunikationsprotokolle (wie NMEA 2000 / SeaTalkNG) nutzt. Es dient hauptsächlich als Ersatzteil zur Instandhaltung bestehender Anlagen.

Ja, elektronisch ist er kompatibel und kann ein Bronze-Modell ersetzen. Allerdings ist der Durchführungskragen anders. Wenn Sie einen bestehenden Bronzesensor ersetzen, müssen Sie auch den Bronzedurchführungskragen durch den mitgelieferten Kunststofftyp ersetzen. Stellen Sie sicher, dass der Bohrungsdurchmesser passt.

Ja, die Ausrichtung ist entscheidend. Der Sensor hat einen Pfeil, der nach vorne (zum Bug) zeigen muss. Eine falsche Ausrichtung verfälscht die Geschwindigkeitsmessung vollständig.

Ja, das Gehäuse des Sensors besteht aus robustem Kunststoff, einem Material, das für den maritimen Einsatz geeignet und resistent gegen Salzwasserumgebungen ist, einschließlich längerem Einsatz in Salzwasser.

Ja, dieser Sensor mit seinem Kunststoff-Durchlass ist ideal für die Installation an GFK-Rümpfen geeignet, was einer der häufigsten Anwendungsfälle ist.

Ja, Sensoren dieses Typs werden in der Regel mit einem Verschlussstopfen (blanking plug) geliefert. Dieser Stopfen kann den Sensor-Einsatz ersetzen, wenn das Boot über längere Stillstandszeiten im Wasser bleibt, um zu verhindern, dass sich Meeresorganismen am Schaufelrad ansiedeln.

Für eine perfekte Abdichtung ist die Verwendung eines hochwertigen marinen Polyurethan-Dichtstoffs oder einer Dichtungsmasse, wie z. B. Sikaflex-291i oder eines vergleichbaren Produkts, unerlässlich. Tragen Sie diesen großzügig um den Durchführungskragen, unter den Kragen und auf die Gewinde auf, bevor Sie die Mutter festziehen.

Nein, die Verbindung dieses Sensors ist weder NMEA 2000 noch SeaTalkNG. Es handelt sich um eine proprietäre Schnittstelle, die für die spezifischen Eingänge der Raymarine-Instrumente der ST-Serie (ST40, ST60 usw.) vorgesehen ist.

Die Bezeichnung "P120" gibt den Typ des Durchführungssystems (Passe-coque) an. Es handelt sich um ein flachbauendes Modell (low-profile) aus Kunststoff (der Buchstabe "P" steht für "Plastic"), das vom Hersteller Airmar entwickelt wurde. Airmar stellt zahlreiche Sensoren für Raymarine her.

Ja, er kann einen alten reinen Geschwindigkeitssensor ersetzen. Falls Ihr Raymarine-ST-Instrument über einen Temperatureingang verfügt, erhalten Sie zusätzlich diese neue Information. Verfügt es nicht über einen solchen Eingang, wird die Temperatureigenschaft des Sensors ignoriert und die Geschwindigkeitsfunktion arbeitet wie gewohnt.