Interface moteur et de contrôle Universelle ECI-100

Interface moteur et controle Raymarine ECI-100 E70227

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Raymarine

E70227

Universelle Motor- und Steuerungs-Schnittstelle ECI-100

Die universelle Motor-Schnittstelle Raymarine ECI-100 (E70227) ist ein Gateway zur Integration von J1939- und NMEA-2000-Motordaten in SeaTalkng-Netzwerke. Entwickelt, um Antriebsdaten auf den Multifunktionsdisplays von Raymarine zu zentralisieren – einschließlich der Serien LightHouse, C-Classic, A-Classic und E-Classic – gewährleistet sie eine erweiterte Kompatibilität. Dieses Produkt ist eine bewährte Lösung für bestehende sowie neue Installationen und bietet eine zuverlässige Datenkonvertierung. Es liegen keine Informationen zu enthaltenen Zubehörteilen vor.

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Technische Daten

Produktverwendung	Motorendaten-Integration
Produktreihe	ECI
NMEA 2000-kompatibel	Oui
Kabelgebundenes Netzwerk	NMEA 2000,J1939,SeaTalkng
Anzahl der Eingänge	1.0
Anzahl der Ausgänge	1.0
Anzahl USB-Anschlüsse	0.0
Anzahl der Ethernet-Ports	0.0
Anschlusstyp	DeviceNet
Stromversorgungsmethode	Kabelgebunden (12 V DC)
Konfigurationssoftwarename	LightHouse
Firmware-Update-Unterstützung	Oui
Montagetyp	Oberflächenmontage
Abmessungen (B x H x T)	109,2 x 30,2 x 67,5 mm
Kommunikationsprotokoll	NMEA 2000, J1939, SeaTalkng
Anzahl serieller Ports	0.0
Kabelgebundener Eingang	NMEA 2000, J1939
Kabelgebundener Ausgang	SeaTalkng

Ausführliche Beschreibung

Die universelle Motor- und Steuerungs-Schnittstelle ECI-100 von Raymarine, Artikelnummer E70227, dient der Integration von Motordaten in SeaTalkng-Netzwerke. Sie wandelt die Daten von Motor-Bussen NMEA 2000 und J1939 um, sodass diese auf kompatiblen Raymarine-Multifunktionsdisplays angezeigt werden können.

Integration und Kompatibilität

Dieses Gateway-Modul ermöglicht die zentrale Erfassung von Antriebsdaten, sowohl bei Einmotoren- als auch bei Mehrmotorenanlagen (mehr als zwei Motoren) mit gemeinsamen oder separaten CAN-Bussen. Die ECI-100 unterstützt die Protokolle NMEA 2000 und J1939 und deckt damit eine breite Palette von Motorisierungen ab. Sie ist kompatibel mit Raymarine-Multifunktionsdisplays, die mit der Software LightHouse Version 8 oder neuer ausgestattet sind, sowie mit MFDs älterer Generationen wie den Serien C-Classic (C70, C80, C120), A-Classic (A50, A50D, A57D, A70, A70D) und E-Classic (E80, E120).

Konstruktion und Installation

Mit den Abmessungen 109,2 mm Länge, 67,5 mm Breite und 30,2 mm Höhe lässt sich die ECI-100 unauffällig integrieren. Die Installation erfordert eine korrekte Masseverbindung und einen geeigneten Schutz durch eine Sicherung. Bei Mehrmotorenanlagen steht ein Motoridentifizierungsassistent über die LightHouse-MFDs zur Verfügung, um die Anzeigereihenfolge der Daten zu konfigurieren. Das Gerät entspricht der EMV-Richtlinie 2004/108/EG und gewährleistet damit elektromagnetische Verträglichkeit. Es erfüllt die Schutzart IPX, wobei die Exposition gegenüber Hochdruckreinigern nicht von der Garantie abgedeckt ist.

Dokumentationen

Type	Nom
	DE - Technische Zeichnung - Universelle Motor- und Steuerungsschnittstelle ECI-100
	FR - Notice d'installation - Interface moteur et de contrôle Universelle ECI-100
	EN - Notice d'installation - Interface moteur et de contrôle Universelle ECI-100
	DE - Technische Dokumentation - Universelle Motor- und Steuerungsschnittstelle ECI-100
	DE - Technisches Dokument - Universelle Motor- und Steuerungsschnittstelle ECI-100
	DE - Konformitätserklärung - Universelle Motor- und Steuerungsschnittstelle ECI-100

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Motorintegration Raymarine ECI-100: J1939- und NMEA-2000-Brücke zu SeaTalkng »

Die Motor-Schnittstelle ECI-100 von Raymarine ist eine zentrale Komponente für Skipper, die eine zentrale Erfassung und präzise Visualisierung der Antriebsdaten in ihrem Raymarine-Navigationssystem wünschen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, proprietäre oder standardisierte Motorprotokolle wie J1939 und NMEA 2000 in ein für das SeaTalkng-Netzwerk nutzbares Format zu übersetzen. Dies bietet einen erheblichen Mehrwert für Boote mit modernen Antrieben, die ohne eine dedizierte Brücke oft nicht nativ mit Multifunktionsdisplays kompatibel sind.

Bei der Installation ist die ECI-100 für den Einbau in einem geschützten Umfeld konzipiert. Die Montage bei Einmotorenanlagen ist einfach, bei Mehrmotorenkonfigurationen ist der Motoridentifizierungsassistent in den MFD LightHouse- oder Legacy-Systemen jedoch unverzichtbar. Es ist entscheidend, die Motoridentifizierungsschritte pro Motor präzise durchzuführen, um eine korrekte und geordnete Datenanzeige (Backbord, Mitte, Steuerbord) zu gewährleisten. Die Notwendigkeit, den Motor während dieser Identifizierungsphase laufen zu lassen, ist eine praktische Einschränkung, die zu berücksichtigen ist. Obwohl das Gerät spritzwassergeschützt (IPX-Norm) ist, sollte es vor Hochdruckreinigern geschützt werden, um die langfristige Dichtheit nicht zu gefährden.

Die Besonderheit der ECI-100 liegt in ihrer Fähigkeit, Motorendaten aus unterschiedlichen Quellen in das Raymarine-Ökosystem zu vereinheitlichen – einschließlich älterer Multifunktionsdisplay-Generationen. Dies verlängert die Nutzungsdauer bestehender Installationen und bietet gleichzeitig ein funktionales Upgrade. Besonders geeignet ist sie für Sport- und Arbeitsboote, die eine vollständige Integration der Borddaten benötigen und so die Verwendung zusätzlicher Analoginstrumente oder motorspezifischer Displays vermeiden. Sie ist jedoch nicht für SOLAS- oder IMO-Anwendungen ausgelegt und sollte ausschließlich auf Sport- oder Leichtarbeitsbooten eingesetzt werden.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Häufig gestellte Fragen

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Was ist die Raymarine ECI-100-Schnittstelle und wozu dient sie?

Das Raymarine ECI-100 (Bestellnummer E70227) ist ein universelles Motor- und Steuerungs-Interface-Modul, das als Brückenmodul für die Integration von Antriebsdaten in das Raymarine SeaTalkng-Netzwerk konzipiert ist. Es wandelt die Daten von Motor-Bussen wie NMEA 2000 und J1939 um, sodass diese auf kompatiblen Raymarine Multifunktionsdisplays angezeigt werden können. Dadurch lassen sich alle Motorendaten zentral darstellen, unabhängig von der Konfiguration (Einzel- oder Mehrfachmotoranlage).

Welche Motortypen oder Motor-Bus-Protokolle sind mit der Schnittstelle ECI-100 kompatibel?

Die Schnittstelle ECI-100 ist mit einer breiten Palette von Antrieben kompatibel. Sie unterstützt die Motor-Bus-Protokolle NMEA 2000 und J1939. Sie kann für Einmotor- oder Mehrmotorenkonfigurationen (mehr als zwei) verwendet werden, unabhängig davon, ob die CAN-Busse gemeinsam oder separat genutzt werden.

Wie sind die physischen Abmessungen der ECI-100-Schnittstelle?

Die ECI-100-Schnittstelle hat kompakte Abmessungen, was ihre diskrete Integration erleichtert. Die Maße betragen:

Länge: 109,2 mm Breite: 67,5 mm Höhe: 30,2 mm

Welche Anforderungen an Stromversorgung und elektrischen Schutz gelten für die Installation des ECI-100?

Für eine korrekte und sichere Installation des ECI-100 ist Folgendes zwingend erforderlich:

Sicherstellen, dass das Gerät ordnungsgemäß mit der Masse verbunden ist. Die Stromversorgung muss durch eine Sicherung mit geeignetem Nennstrom oder einen automatischen Leistungsschalter geschützt werden. Diese Einheit darf niemals an ein System mit positiver Masse angeschlossen werden. Vor Installation oder Demontage des Geräts muss die Bordstromversorgung immer abgeschaltet werden.

Welche Empfehlungen gelten für die Vermeidung elektromagnetischer Störungen bei der Installation des ECI-100?

Für optimale EMC-Leistung und zur Minimierung von Störungen sollte der ECI-100 und dessen Kabel folgendermaßen installiert werden:

Mindestens 1 Meter (3 Fuß) entfernt von allen Geräten oder Kabeln, die Funksignale aussenden (z. B. VHF-Sprechfunkgeräte). Bei Einseitenbandfunk (SSB) muss der Abstand auf 2 Meter (7 Fuß) erhöht werden. Mehr als 2 Meter (7 Fuß) von der Radarstrahlbahn entfernt. An eine andere Batterie angeschlossen als die Starterbatterie des Motors, um Fehlfunktionen des Systems zu vermeiden. Werden nicht-Raymarine-Kabel verwendet, muss zwingend eine Entstörferrit nahe am Raymarine-Gerät am Kabel befestigt werden.

Wie wird die Anzeigereihenfolge der Daten für Mehrmotoren-Systeme mit dem ECI-100 konfiguriert?

Für Mehrmotoren-Systeme steht ein Motoridentifizierungsassistent über die multifunktionalen Raymarine-Displays mit LightHouse-Software (Version 8 oder höher) zur Verfügung. Dieser Assistent ermöglicht die Konfiguration der Anzeigereihenfolge der Motordaten (z. B. Backbord, Backbord-Mitte, Mitte, Steuerbord-Mitte, Steuerbord), damit diese korrekt auf den Motorendatenseiten des MFD angezeigt werden. Bei Einmotoren-Systemen ist diese Konfiguration nicht erforderlich.

Deckt die Garantie des ECI-100 Wasserschäden ab, die durch die Reinigung mit einem Hochdruckreiniger entstehen?

Nein. Obwohl die Schnittstelle ECI-100 der Schutzart IPX entspricht, sind Schäden durch die Einwirkung eines Hochdruckreinigers auf das Produkt nicht durch die Raymarine-Garantie abgedeckt. Es wird empfohlen, Hochdruckreiniger nicht direkt auf das Gerät zu richten.