Lineare Rückführungs-Schnittstelle LFI3000MK2
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Technische Daten
Technische Daten
| Schnittstellentyp | Brücke |
| Netzwerkausgang | NMEA 2000 |
| Betriebsspannung | 12 V |
| Maximaler Stromverbrauch | 0,9 W |
| Typischer Stromverbrauch | 0,9 W |
| Ausgangssignal | NMEA 2000 |
| Sensortyp | Ruderwinkel |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt, um bestehende Navigationssysteme zu modernisieren, wandelt die Simrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface analoge Ruderlagenrückmeldungen in ein NMEA-2000-Format um. Diese Schnittstelle ist eine Lösung für Refitting-Projekte, mit der bestehende analoge Ruderrückführungen wie die Simrad LF3000 beibehalten werden können, wenn auf ein modernes NMEA-2000-Autopilot-System wie die Simrad-NAC-Serie umgerüstet wird.
NMEA-2000-Konvertierung und Integration
Die Simrad LFI3000MK2 ist eine aktive Schnittstelle, die ein analoges elektrisches Signal einer linearen Rückführungseinheit in NMEA-2000-Daten umwandelt. Dadurch werden die Ruderwinkelinformationen im gesamten NMEA-2000-Netzwerk verbreitet und sind auf Multifunktionsdisplays (MFD) sowie angeschlossenen Autopiloten sichtbar. Das System ist kompatibel mit Simrad-Autopilotcomputern, einschließlich der NAC-Serie, und wird sofort erkannt, was die Installation vereinfacht.
Technische Daten und Installation
Die Schnittstelle LFI3000MK2 wird über den NMEA-2000-Bus mit Strom versorgt und verbraucht 0,9 Watt. Sie ist mit IP56 gegen die marine Umgebung geschützt und besteht aus schwarzem ABS für eine robuste Bauweise. Das Gewicht beträgt 0,7 kg inklusive Kabel. Die Betriebstemperatur liegt zwischen 0 und +70 °C, die Lagertemperatur zwischen –30 und +80 °C. Die Installation kann auf dem Deck oder an einer Schottwand erfolgen. Das Ausgangssignal zeichnet sich durch eine polaritätsunabhängige variable Frequenz mit einer Auflösung von 3400 Hz in Mittelstellung (±10 Hz/Grad) aus, was einer Verschiebung von 1,7 mm entspricht. Die Linearität beträgt ±3 Grad bis zu einem Ruderausschlag von 45 Grad. Das Gerät wird mit einem abgeschirmten TP-Kabel von 1,5 m Länge geliefert. Die Kalibrierung der Ruderrückführung erfolgt automatisch während des Autopilot-Setup-Prozesses.
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