Αυτόματος χαλκός φορτίου ML-ACR με χειροκίνητο έλεγχο - 12 V DC 500 A

Το αυτόματο σύστημα μεταγωγής φόρτισης ML-ACR (Automatic Charging Relay) της Blue Sea Systems είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τη διαχείριση συστημάτων μπαταριών υψηλής ζήτησης. Συνδυάζει και απομονώνει αυτόματα τις ομάδες μπαταριών, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική διανομή φορτίου με πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος, είτε η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση ON είτε OFF. Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί ειδικά για συστήματα 12V DC με συνεχόμενη ισχύ 500A.

Αυτό το ρελέ ML-ACR έχει ικανότητα συνεχούς ρεύματος 500 αμπέρ (A). Μπορεί επίσης να διαχειριστεί ρεύμα 700A για 5 λεπτά και ρεύμα εκκίνησης (cranking rating) 1450A για 30 δευτερόλεπτα, όταν συνδέεται με καλώδια 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²).

Ναι, το ρελέ ML-ACR έχει σχεδιαστεί για να είναι στιβαρό και ανθεκτικό σε δύσκολα περιβάλλοντα. Έχει πιστοποίηση IP66, που σημαίνει ότι είναι προστατευμένο από ισχυρούς πίδακες νερού και σκόνης, καθιστώντας το ιδανικό για θαλάσσιες και αυτοκινητιστικές εφαρμογές.

Η τεχνολογία Magnetic Latching (ML) επιτρέπει στο ρελέ να διατηρεί την κατάστασή του (ON ή OFF) χωρίς να καταναλώνει συνεχώς ρεύμα. Καταναλώνει μόνο ένα μικρό ρεύμα για πολύ μικρό χρονικό διάστημα κατά τη μετάβαση μεταξύ των καταστάσεων. Αυτό μειώνει σημαντικά την συνολική κατανάλωση ενέργειας του συστήματος.

Ναι, αυτό το μοντέλο ρελέ ML-ACR (PN 7622) συνοδεύεται από διακόπτη ελέγχου εξ αποστάσεως Contura SPDT ON-OFF-ON, ο οποίος επιτρέπει χειροκίνητο έλεγχο των λειτουργιών του ρελέ από βολική θέση, όπως ο σταθμός ελέγχου του πηδαλίου.

Το ρελέ ML-ACR ενσωματώνει δύο προηγμένες λειτουργίες μόνωσης:

Start Isolation (SI): Επιτρέπει την προσωρινή απομόνωση των φορτίων των βοηθητικών κυκλωμάτων από το κύκλωμα του κινητήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, προστατεύοντας έτσι την ευαίσθητη ηλεκτρονική από τις πτώσεις τάσης.Engine Isolation (EI): Μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να απομονώνει δύο κινητήρες κατά τη λειτουργία τους, προστατεύοντας την ηλεκτρονική του κινητήρα και βελτιστοποιώντας την έξοδο του εναλλακτήρα.Παρακαλούμε σημειώστε ότι το ML-ACR μπορεί να ρυθμιστεί είτε για τη μία είτε για την άλλη λειτουργία, αλλά όχι και για τις δύο ταυτόχρονα.

Για να επιτευχθεί η συνεχής χωρητικότητα των 500A αυτού του ρελέ, συνιστάται η χρήση καλωδίωσης 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²). Αυτή η διαστασιολόγηση εξασφαλίζει μέγιστη αγωγιμότητα και βέλτιστη απόδοση υπό υψηλά φορτία.

Η μέγιστη συνιστώμενη ροπή σύσφιξης για τις βίδες των ακροδεκτών μεγέθους 3/8"-16 (M10) είναι 140 in-lb (15.8 N•m). Είναι σημαντικό να τηρείτε αυτήν την προδιαγραφή για να εξασφαλίσετε μια ασφαλή ηλεκτρική σύνδεση και να αποφύγετε ζημιές στο ρελέ.

Οι φυσικές διαστάσεις του ρελέ ML-ACR (μοντέλο 7622) είναι οι ακόλουθες:

Πλάτος: 95,3 mm (3,75 ίντσες)Ύψος: 138,9 mm (5,47 ίντσες)Βάθος: 51,6 mm (2,03 ίντσες)Το βάρος του είναι περίπου 0,93 kg (2,04 lb).

Ναι, το реле ML-ACR συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις προστασίας έναντι ανάφλεξης σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 8846 και SAE J1171, καθιστώντας το ασφαλές για χρήση στους χώρους των μηχανών των σκαφών όπου μπορεί να υπάρχουν εύφλεκτες ατμούς.

Σε αυτόματο τρόπο λειτουργίας (για σύστημα 12V DC), το ρελέ συνδυάζει τις μπαταρίες όταν η τάση που ανιχνεύεται φτάσει:

Πάνω από 13,5V για 30 δευτερόλεπτα, ή
Πάνω από 13,0V για 90 δευτερόλεπτα.
Αυτό εξασφαλίζει ότι οι μπαταρίες συνδυάζονται μόνο όταν υπάρχει και είναι σταθερή φόρτιση.

Σε αυτόματο τρόπο λειτουργίας (για σύστημα 12V DC), το ρελέ απομονώνει τις μπαταρίες όταν η τάση που ανιχνεύεται πέσει κάτω από:

12,35V για 10 δευτερόλεπτα, ή 12,75V για 30 δευτερόλεπτα. Αυτό προστατεύει τις μπαταρίες από υπερβολική εκφόρτιση και εξασφαλίζει ότι ένα τμήμα παραμένει διαθέσιμο για την εκκίνηση.

Το τυπικό ρελέ ML-ACR (αναφορά 7622B-BSS) είναι βελτιστοποιημένο για διαμορφώσεις μπαταριών AGM/GEL προς AGM/GEL και AGM/GEL προς Λίθιο. Ωστόσο, δεν έχει σχεδιαστεί ειδικά για συστήματα Λίθιο προς Λίθιο ή Λίθιο προς Μολύβδου-Οξέος λόγω των προκαθορισμένων ορίων τάσης. Για πλήρη συμβατότητα με συστήματα μπαταριών λιθίου, συνιστάται η έκδοση ML ACR Li-Ion.

Το πιστόλι ML-ACR ενσωματώνει προστασίες έναντι υπερβολικών τάσεων:

Κλείδωμα υπό τάσης: Το πιστόλι εμποδίζει το συνδυασμό των μπαταριών εάν η τάση οποιασδήποτε από αυτές είναι μικρότερη από 9,6V (για σύστημα 12V DC).Κλείδωμα υπερτάσης: Το πιστόλι εμποδίζει το συνδυασμό των μπαταριών εάν η τάση οποιασδήποτε από αυτές είναι μεγαλύτερη από 16,2V (για σύστημα 12V DC).Αυτοί οι περιορισμοί προστατεύουν το πιστόλι και τις μπαταρίες από επικίνδυνες συνθήκες.

Όχι, αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο του αυτόματου ρελέ φόρτισης ML-ACR (αναφορά 7622B-BSS) έχει σχεδιαστεί και πιστοποιηθεί για λειτουργία μόνο με συστήματα 12V DC. Υπάρχουν άλλα μοντέλα της σειράς ML-ACR που είναι συμβατά με συστήματα 24V DC, αλλά αυτό δεν ισχύει για το συγκεκριμένο.

Η τεχνολογία Magnetic Latching (ML) επιτρέπει πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος. Στη θέση ON ή OFF, το ρελέ καταναλώνει λιγότερο από 13mA στους 25°C και στην ονομαστική τάση (12V DC). Κατά την αλλαγή κατάστασης, η κατανάλωση είναι μέτρια, αλλά μόνο για περίπου 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Οι επαφές του ρελέ είναι κατασκευασμένες από κράμα αργύρου, εξασφαλίζοντας υψηλή αξιοπιστία στη μεταγωγή φορτίων υπό τάση. Τα μπουλόνια των ακροδεκτών είναι από επιχαλκωμένο χαλκό 3/8"-16 (M10), προσφέροντας μέγιστη αγωγιμότητα και εξαιρετική αντίσταση στη διάβρωση σε θαλάσσια περιβάλλοντα.

Ο διακόπτης απομακρυσμένου ελέγχου διαθέτει δύο LED που υποδεικνύουν την κατάσταση του ρελέ:

LED σβηστές: Οι μπαταρίες είναι απομονωμένες. LED αναμμένες: Οι μπαταρίες είναι συνδεδεμένες. Αργό και κανονικό αναλαμπές: Η μόνωση εκκίνησης (SI) ή η μόνωση κινητήρα (EI) είναι ενεργή. Γρήγορο και κανονικό αναλαμπές: Κλείδωμα λόγω χαμηλής τάσης (κάτω από 9.6V) ή υψηλής τάσης (πάνω από 16.2V). Διπλό αναλαμπές (Αναλαμπή-Αναλαμπή-Παύση): Υποδεικνύει χειροκίνητο έλεγχο ή μηχανική βλάβη του ρελέ.

Παρότι και οι δύο λειτουργούν ως συσκευές απομόνωσης, έχουν διαφορετικούς σκοπούς:

Start Isolation (SI) – Απομονώνει προσωρινά τα φορτία των βοηθητικών συσκευών από το κύκλωμα του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Προστατεύει την ευαίσθητη ηλεκτρονική από τις πτώσεις τάσης και τις αιχμές που μπορεί να εμφανιστούν κατά την εκκίνηση του κινητήρα.Engine Isolation (EI) – Απομονώνει δύο κινητήρες όταν λειτουργούν και οι δύο. Είναι χρήσιμο για την προστασία της ηλεκτρονικής κάθε κινητήρα και την βελτιστοποίηση της απόδοσης κάθε εναλλακτήρα, ιδιαίτερα όταν το απαιτούν οι κατασκευαστές των κινητήρων ή όταν κάθε κινητήρας διαθέτει τη δική του μπαταρία εκκίνησης.Το ML-ACR μπορεί να ρυθμιστεί είτε για μία από αυτές τις λειτουργίες είτε για την άλλη, αλλά όχι και για τις δύο ταυτόχρονα.