Coffret Reactor™ 40 pour Yamaha® Helm Master® avec instrument GHC™ 50

Le coffret Garmin Reactor™ 40 est spécifiquement conçu pour les systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master®. Il est optimisé pour cette intégration et ne garantit pas de compatibilité avec d'autres systèmes de direction non mentionnés.

Oui, pour éviter d'éventuels dommages corporels et des dégâts à votre bateau, le système de pilote automatique doit être installé par un installateur marin qualifié. Des connaissances spécifiques des systèmes de direction et électriques marins sont requises pour une installation correcte.

Pour le montage encastré de l'instrument GHC 50, les outils suivants sont nécessaires :

Une perceuse avec des forets de 9 mm (3/8 po), 2,5 mm (3/32 po), 3,5 mm (9/64 po) et 4 mm (5/32 po).Un tournevis cruciforme n°2.Une scie sauteuse ou un outil rotatif.Une lime et du papier de verre.Un produit d'étanchéité de qualité marine (recommandé).

Après l'installation, le système de pilote automatique doit être configuré et réglé en fonction de la dynamique de votre bateau. Les étapes principales de configuration sont réalisées à l'aide de deux assistants :

L'assistant de quai (Dockside Wizard) : Il permet de configurer les paramètres initiaux, comme le type de navire, le test de direction et la source de vitesse.L'assistant d'essai en mer (Sea Trial Wizard) : Il configure les capteurs fondamentaux du pilote automatique, incluant la calibration de la boussole, la procédure d'Autotune et le réglage du nord ou l'ajustement fin du cap. Cet assistant doit être effectué en eau calme.

L'instrument GHC 50 a une classification de résistance à l'eau de IEC 60529 IPX7. Cela signifie que l'appareil peut supporter une immersion accidentelle dans l'eau jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant une durée maximale de 30 minutes.

Les dimensions de l'instrument GHC 50 sans la housse de protection sont de 105 mm (hauteur) x 140 mm (largeur) x 51 mm (profondeur), soit environ 4,13 x 5,51 x 2,01 pouces.

Oui, l'instrument GHC 50 est alimenté par le réseau NMEA 2000 et ne nécessite pas de connexion d'alimentation séparée. Le boîtier de commande doit être connecté au même réseau NMEA 2000 que les autres composants du pilote automatique pour que le système fonctionne correctement. Le réseau NMEA 2000 fournit l'alimentation au boîtier de commande et permet la communication avec les autres composants du pilote automatique et les appareils NMEA 2000.

Le coffret comprend les composants essentiels du pilote automatique Reactor™ 40 adaptés aux systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master®, ainsi que l'instrument de contrôle GHC™ 50. Il inclut généralement l'unité de commande de cap (CCU), la passerelle spécifique pour Yamaha Helm Master et les câbles de connexion NMEA 2000 nécessaires pour l'intégration au réseau de votre bateau.

Ce pilote automatique est spécifiquement conçu pour être intégré aux systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master®. Il est optimisé pour fonctionner avec la technologie de direction par câble (steer-by-wire) de Yamaha, offrant une compatibilité et des performances optimales avec ces systèmes.

L'instrument GHC™ 50 présente les spécifications techniques suivantes :

Dimensions (H x L x P, sans pare-soleil) : 105 x 140 x 51 mmPoids (sans pare-soleil) : 328 gPlage de température de fonctionnement : de -15°C à 55°CDistance de sécurité du compas : 20 cmIndice d'étanchéité : IEC 60529 IPX7 (résiste à une immersion accidentelle jusqu'à 1 m pendant 30 min)Luminosité : 1200 cd/m2 (NIT)Tension d'entrée NMEA 2000 : 9 à 16 Vcc

Non, il est fortement recommandé que le système de pilote automatique soit installé par un installateur marin qualifié. Cela est dû à la complexité des systèmes de direction marine et électrique, et pour éviter d'éventuelles blessures corporelles ou des dommages à votre bateau. Une installation correcte requiert des connaissances spécifiques.

Après l'installation physique, le système de pilote automatique doit être configuré et ajusté aux dynamiques de votre bateau. Les étapes initiales de configuration comprennent l'utilisation de deux assistants :

L'Assistant à quai (Dockside Wizard) : Il peut être complété lorsque le bateau est à l'eau ou hors de l'eau, mais il doit être immobile s'il est à l'eau. Il permet de tester la direction de la barre et de sélectionner la source de vitesse.L'Assistant d'essai en mer (Sea Trial Wizard) : Il est crucial de le compléter en eau calme pour configurer les capteurs fondamentaux du pilote automatique, calibrer le compas et effectuer la procédure d'Autotune.

L'instrument GHC™ 50 est alimenté et communique avec les autres composants du pilote automatique via le réseau NMEA 2000. Une connexion séparée pour l'alimentation n'est pas requise. Il est essentiel que le GHC™ 50 soit connecté au même réseau NMEA 2000 que les autres composants du pilote automatique pour un fonctionnement correct du système.

Oui, il est possible de connecter l'instrument GHC™ 50 à des appareils du réseau marin Garmin (Garmin Marine Network) à l'aide d'un câble Garmin Marine Network à 9 broches (vendu séparément). Cette connexion est recommandée pour les mises à jour logicielles si un traceur de cartes Garmin est présent sur le réseau, car l'appareil ne peut pas être mis à jour uniquement via une connexion NMEA 2000.

Non, ce coffret du pilote automatique Reactor™ 40 est spécifiquement conçu pour les systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master®. Sa passerelle et sa configuration sont optimisées pour cette plateforme, et il n'est pas compatible avec d'autres marques ou types de systèmes de direction par câble.

Lors du choix de l'emplacement de montage de l'instrument GHC™ 50, il est important de prendre en compte les éléments suivants :

L'emplacement doit être à ou en dessous du niveau des yeux pour une visualisation optimale.La surface de montage doit être plane, suffisamment solide pour supporter le poids de l'appareil et le protéger des vibrations excessives.Pour éviter les interférences avec un compas magnétique, l'appareil ne doit pas être installé plus près d'un compas que la distance de sécurité de 20 cm.L'espace derrière la surface de montage doit permettre le passage et la connexion des câbles.

La procédure d'Autotune fait partie de la configuration du pilote automatique et est cruciale pour optimiser ses performances. Elle doit être réalisée après la calibration du compas, dans une grande étendue d'eau libre. Pendant cette procédure, le bateau effectue divers mouvements en zigzag à une vitesse de croisière typique pour que le système puisse s'ajuster et déterminer les valeurs de gain optimales, assurant ainsi une tenue de cap précise et des virages réactifs.

La garantie de votre pilote automatique Garmin Reactor™ 40 pourrait être annulée dans plusieurs situations, notamment :

Les réparations ou modifications non autorisées effectuées sur l'équipement.L'utilisation de vis autres que celles fournies pour le montage de l'appareil.Les dommages causés par une exposition prolongée à des températures extrêmes, en dehors de la plage spécifiée dans le manuel du produit.Les dommages résultant d'un accident, d'un abus, d'une mauvaise utilisation, de l'eau, d'une inondation, d'un incendie ou d'autres causes externes.

Le pilote automatique Garmin Reactor™ 40 pour Yamaha® Helm Master® est principalement conçu pour les bateaux à moteur, y compris les bateaux à coque planante. L'assistant d'essai en mer (Sea Trial Wizard) inclut des options de configuration spécifiques pour les bateaux à coque planante, permettant d'optimiser les performances du pilote automatique en fonction de la vitesse de planage ou de la vitesse maximale du bateau.

Oui, ce coffret Garmin Reactor™ 40 est spécifiquement conçu pour être compatible avec les systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master®. Il s'agit d'une solution complète de pilote automatique « steer-by-wire ».

Le coffret inclut le corepack Reactor™ 40 adapté aux systèmes Yamaha® Helm Master® et l'instrument pour pilote automatique GHC™ 50, qui sert d'écran de contrôle pour le système.

Ce système permet une intégration fluide avec votre direction Yamaha Helm Master pour un contrôle précis de votre embarcation.