Κιτ Ανέμου Ασύρματο συμπεριλαμβανομένου αισθητήρα Πυξίδας για STNG (E70361, T120, E70096, T113-868, A06049, A06036, A06064, A06031, A06028)

Το κιτ T70344 περιλαμβάνει αρκετά βασικά στοιχεία για τη μέτρηση του ανέμου και της πορείας:

Έναν αισθητήρα ανέμου χωρίς καλώδια (E70361/T120) Έναν αισθητήρα πυξίδας χωρίς καλώδια (E70096) Μία γέφυρα Tacktick T113-868, η οποία διασφαλίζει τη διασύνδεση μεταξύ των αισθητήρων χωρίς καλώδια και του δικτύου SeaTalk NG Τα απαραίτητα καλώδια και συνδέσεις SeaTalk NG για την ολοκλήρωση (A06049, A06036, A06064, A06031, A06028)

Η κύρια χαρακτηριστική του κιτ T70344 είναι η λειτουργία του χωρίς καλώδια για τους αισθητήρες ανέμου και πυξίδας. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη τοποθέτησης πολύπλοκων καλωδίων στο κατάρτι, απλοποιώντας σημαντικά την εγκατάσταση και μειώνοντας τους κινδύνους προβλημάτων που σχετίζονται με την καλωδίωση.

Το κιτ T70344 έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δεδομένα για τον φαινόμενο άνεμο και τον πραγματικό άνεμο (μετά την βαθμονόμηση), καθώς και ακριβείς πληροφορίες πορείας. Αυτά τα δεδομένα είναι κρίσιμα για την ιστιοπλοΐα και τη σωστή λειτουργία ενός αυτόματου πιλότου.

Ο ασύρματος αισθητήρας ανέμου (E70361/T120) τροφοδοτείται από ηλιακή ενέργεια μέσω ενσωματωμένων πάνελ και διαθέτει εσωτερική μπαταρία για συνεχόμενη λειτουργία, ακόμη και απουσία φωτός.

Όχι, ο αισθητήρας πυξίδας χωρίς καλώδια (E70096) τροφοδοτείται από εσωτερική μπαταρία. Επικοινωνεί ασύρματα με την πύλη T113-868.

Η γέφυρα Tacktick T113-868 αποτελεί τον πυρήνα της ολοκλήρωσης του συστήματος. Λαμβάνει ασύρματα δεδομένα από τους αισθητήρες ανέμου και πυξίδας, τα μετατρέπει και τα μεταδίδει στο ενσύρματο δίκτυο SeaTalk NG του σκάφους σας, επιτρέποντας έτσι στα άλλα όργανα Raymarine να έχουν πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες.

Η εμβέλεια της ασύρματης επικοινωνίας μεταξύ των αισθητήρων Tacktick και της πύλης T113-868 είναι γενικά επαρκής για τα περισσότερα ιστιοπλοϊκά, επιτρέποντας αξιόπιστη μετάδοση δεδομένων από τον ιστό προς τη θέση της πύλης. Παρόλο που η ακριβής εμβέλεια μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το περιβάλλον, έχει σχεδιαστεί για τυπική ναυτική χρήση.

Το κιτ T70344 έχει σχεδιαστεί για απλούστερη εγκατάσταση χάρη στη δυνατότητα ασύρματης λειτουργίας των αισθητήρων. Η απουσία καλωδίων που πρέπει να περάσουν μέσα στο κατάρτι μειώνει την πολυπλοκότητα. Ωστόσο, συνιστάται βασική γνώση των δικτύων SeaTalk NG και των πρακτικών εγκατάστασης στη ναυτική βιομηχανία. Η Raymarine προτείνει εγκατάσταση από πιστοποιημένο τεχνικό για βέλτιστη απόδοση.

Ο αισθητήρας ανέμου χωρίς καλώδια (E70361/T120) πρέπει να τοποθετείται στην κορυφή του ιστού, σε σημείο όπου δεν παρεμποδίζεται από τα πανιά, τις κεραίες ή άλλου είδους εξοπλισμό, ώστε να επιτυγχάνεται ακριβής μέτρηση των ανέμων.

Για την φυσική εγκατάσταση του αισθητήρα ανέμου στην κορυφή του ιστού, συνήθως θα χρειαστείτε βασικά εργαλεία όπως μία τρυπάνι, κατάλληλα κλειδιά ή κατσαβίδια για τις προκαθορισμένες στερεώσεις, καθώς και πιθανώς στεγανοποιητικό υλικό για τις διελεύσεις των καλωδίων εφόσον απαιτείται. Είναι επίσης απαραίτητο να διαθέτετε κατάλληλο εξοπλισμό ασφαλείας για εργασία σε ύψος.

Το κιτ T70344 είναι συμβατό με τις πολυλειτουργικές οθόνες (MFD) Raymarine των σειρών Axiom και Element. Ενσωματώνεται άμεσα σε αυτά τα συστήματα μέσω του δικτύου SeaTalk NG.

Ναι, το κιτ T70344 είναι πλήρως συμβατό με τα όργανα Raymarine i70s. Τα δεδομένα ανέμου και πορείας μπορούν να εμφανίζονται και να χρησιμοποιούνται από αυτά τα όργανα μετά την ενσωμάτωση στο δίκτυο SeaTalk NG.

Το κιτ T70344 χρησιμοποιεί το πρωτόκολλο SeaTalk NG της Raymarine. Το SeaTalk NG βασίζεται στο NMEA 2000 και είναι συμβατό με το NMEA 2000 μέσω προσαρμογέων καλωδίων ή κατάλληλων διεπαφών. Αφού συνδεθεί στο δίκτυο SeaTalk NG, τα δεδομένα μπορούν να κοινοποιηθούν σε άλλες συσκευές NMEA 2000 εφόσον το δίκτυο έχει ρυθμιστεί σωστά με μια πύλη NMEA 2000.

Ναι, τα δεδομένα πραγματικού ανέμου και ακριβούς πορείας που παρέχει το κιτ T70344 είναι απαραίτητα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν απευθείας από τους αυτόματους πιλότους Raymarine που είναι συνδεδεμένοι στο ίδιο δίκτυο SeaTalk NG. Αυτό επιτρέπει πιο ακριβή πλεύση και καλύτερη διαχείριση του αυτόματου πιλότου, ιδιαίτερα στη λειτουργία ανέμου.