Pupitre de mando del piloto automático Triton²
Stock bajo
Características técnicas
Características técnicas
| Clasificación IP | IPX7 |
| Tensión de funcionamiento | 9 - 16 |
| Altura del producto | 115 |
| Anchura del producto | 60 |
| Red cableada | NMEA 2000 |
| Color de retroiluminación | Blanco, Rojo, Verde, Azul |
| Color de la carcasa | Negro |
| Material de la carcasa | PC/ABS |
| Consumo eléctrico máximo | 1.38 |
| Profundidad del producto | 32 |
| Consumo eléctrico típico | 0.81 |
| Equivalencia de carga NMEA 2000 (LEN) | 3 |
| Tipo de montaje | Empotrado |
| Temperatura de funcionamiento | -25 a +65 |
| Compatibilidad de bus | NMEA 2000 |
| Certificaciones | CE, NMEA 2000, EN 60945:2002 |
| Resolución de pantalla | 320 x 240 |
| Tipo de pantalla | LCD-TFT transmisivo con retroiluminación LED |
| Brillo de pantalla | 1200 |
| Tamaño de pantalla | 4.1 |
| Pantalla táctil | No |
| Ángulo de visión | N/D |
| Entrada cableada | NMEA 2000 (macho Micro-C) |
| Temperatura de almacenamiento | -40 a +85 |
| Humedad relativa | 100 |
| LCD laminado | Sí |
| Contenido del paquete | Consola de control del piloto automático Triton², cable de conexión Micro-C (0,6 m), documentación, tornillos de montaje (4), conector en T Micro-C, panel frontal, tapa de protección de pantalla |
| Función cronómetro de regata | Sí |
| Alarmas disponibles | Bajo fondo, aguas profundas, viento fuerte, fuera de ruta, fondeo, cambio brusco de viento, pérdida de datos (profundidad, viento, navegación, rumbo, velocidad, posición), fallo en sensor de la caña |
| Teclado y pantalla retroiluminados | Sí |
| Distancia de seguridad de la brújula | 30 |
| Gama de productos | Triton² |
| Tipo de producto | Panel de control del piloto automático |
| Peso del producto | 0.15 |
| Modos de timón | Auto, Standby, Viento, NoDrift, Navegación, Sin Seguimiento |
| Parasol incluido | No |
Descripción detallada
Descripción detallada
El pupitre de mando del piloto automático Triton² de B&G es un teclado remoto diseñado para ofrecer un control total e intuitivo sobre los sistemas de piloto automático B&G. Combinado con una pantalla de instrumentos Triton² (se vende por separado), constituye una unidad de control de piloto completa, integrando las funcionalidades inteligentes de navegación a vela de B&G. Su instalación se simplifica mediante una única conexión a la red NMEA 2000 que asegura tanto la alimentación como la transferencia de datos.
Control intuitivo del piloto automático
El pupitre dispone de un teclado de siete botones diseñado para un uso fiable en cualquier condición meteorológica, incluso con las manos mojadas o enguantadas. Teclas dedicadas "Auto" y "Standby" permiten activar o desactivar el piloto con una sola pulsación. Los botones de babor y estribor permiten ajustar el rumbo en incrementos de 1° o 10°, ofreciendo un control preciso de la trayectoria del velero.
Funcionalidades de navegación a vela B&G
Integrado en un sistema de navegación B&G, este pupitre desbloquea funciones avanzadas. La función Intelligent Sail Steering permite gobernar por compás, o mantener automáticamente un ángulo de viento real o aparente para un rendimiento óptimo. La maniobra "Smart Manoeuvre" ejecuta un viraje o un trasluchada con solo pulsar un botón, una ayuda valiosa para la navegación con tripulación reducida. El pupitre se integra perfectamente con los trazadores de cartas B&G para el seguimiento de waypoints y rutas.
Integración y especificaciones técnicas
El pupitre Triton² se conecta mediante un único cable NMEA 2000 para la alimentación y los datos, garantizando una instalación sencilla y un espacio mínimo.
Conectividad: NMEA 2000
Alimentación: 12V CC a través de NMEA 2000
Consumo eléctrico: 1,4 W
Estanqueidad: IPX7
Dimensiones (An x Al x Pr): 60 x 115 x 32 mm
Peso: 0,15 kg
Temperatura de funcionamiento: -15 °C a +55 °C
Temperatura de almacenamiento: -30 °C a +70 °C
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Control dedicado del piloto: respuesta y fiabilidad NMEA 2000 »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
