Cortebaterías de emergencia paralelo telemandado 12/24 V 275 A
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensión nominal | 12/24 |
| Amperaje | 300.0 |
| Número de polos | Unipolar |
| Bancos de baterías compatibles | 3.0 |
| Tipo de interruptor de batería | Electrónica |
| Método de control del interruptor de batería | Red |
| Compatible con CZone | Oui |
| VSR integrado | Oui |
| Corriente nominal continua del DVSR | 300.0 |
| Tipo de montaje | Vertical |
| Clasificación IP | IPX7 |
| Tipo de pantalla | LED |
| Monitorización integrada de batería | Oui |
| Red cableada | NMEA 2000 |
| Certificaciones | CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171, FCC Clase B, RoHS |
| Tamaño máximo de terminal de cable | 10 mm |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -15 a +55 |
| Dimensiones (An x Al x Pr) | 363.5 x 275.4 x 159.5 |
| Peso | 8.4 |
| Corriente de bobina (mA) | 92 |
| Tensión de la bobina | 12/24 V |
| Corriente continua (A) | 300 |
| Tipo de control | Mando a distancia (NMEA 2000), interruptores DIP, entradas Master switch |
| Corriente de arranque (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Solo tensión |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Tensión, corriente y estado de carga (SOC) completo |
| Corriente intermitente (A) | 700 |
| Corriente de descarga máxima (A) | 300.0 |
| Tensión máxima en corriente continua | 24 |
| Orientación de montaje | Vertical |
| Número de puertos NMEA 2000 | 1 |
| Rango de tensión de funcionamiento | 12-24 V |
| Corriente de descarga de pico | 1450.0 |
| Posiciones | ON, OFF, VSS automático, Paralelo de emergencia |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Uso del producto | Gestión y conmutación avanzada de baterías para sistemas marinos de 12 V o 24 V, incluyendo función de paralelo de emergencia. |
| Corriente de descarga continua recomendada | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Operación independiente | Sí |
| Rango de temperatura de almacenamiento | -40 a +85 |
| Tipo de switch | Conmutador electrónico de batería controlado a distancia |
| Tamaño de borne | M10 |
| Tipo de terminal | Tornillos |
| Número de puertos USB | 1 |
| Vss Bidirectional | Sí |
| Garantía | 5.0 |
| Tipo de conexión de cableado | De espárragos |
Descripción detallada
Descripción detallada
El BEP Smart Battery Hub es una solución avanzada de gestión de baterías, diseñada para optimizar el rendimiento y la vida útil de sus bancos de baterías de 12 V o 24 V. Este sistema centralizado integra un conmutador de baterías telemandado, una conmutación sensible a la tensión (VSS) bidireccional configurable y conectividad NMEA 2000 para una integración fluida en redes electrónicas marinas modernas. Con una capacidad de corriente continua de 300 A, una corriente intermitente de 700 A y una corriente de arranque de 1450 A, supera a los conmutadores de baterías tradicionales al ofrecer una gestión inteligente y capacidades de sobrecarga robustas.
Integración y rendimiento técnico
El Smart Battery Hub destaca por su capacidad para monitorizar con precisión la tensión de la batería, la corriente de consumo del banco de servicio y su estado de carga (SOC) completo. La monitorización de las baterías de motor se limita únicamente a la tensión, lo que garantiza una visión general esencial. Equipado con un sensor de temperatura interno, contribuye a cálculos precisos del estado de carga y transmite estos datos mediante el PGN de temperatura de batería de NMEA 2000. Su bajo consumo de energía, inferior a 5 mA en modo de espera, es una ventaja clave para sistemas autónomos.
La conectividad NMEA 2000 (1 puerto Micro-C, 1 LEN) permite al Smart Battery Hub difundir diversos PGN, incluyendo niveles de fluidos, presión, temperatura, tensión de batería y estado de carga. También dispone de un puerto USB para actualizaciones de firmware. En modo autónomo, transmite mensajes de estado DC simples. En comparación con los módulos CZone dedicados, el Smart Battery Hub ofrece una solución integrada y simplificada, especialmente adecuada para instalaciones que requieren una gestión inteligente sin la complejidad de un sistema CZone completo, aunque permite la integración con CZone mediante un interruptor DIP dedicado. La gama incluye variantes como el Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) y el Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00), que ofrecen configuraciones adaptadas a arquitecturas de motor múltiples.
Robustez y configuración
Diseñado para el entorno marino, el BEP Smart Battery Hub cuenta con un índice de protección IPX7, garantizando su estanqueidad. Cumple con las normativas CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (Ignition Protected), FCC Clase B y RoHS. Su rango de temperatura de funcionamiento oscila entre -15 °C y +55 °C, y entre -40 °C y +85 °C para el almacenamiento. La configuración se realiza mediante interruptores DIP, permitiendo definir los bloqueos de seguridad para la función VSS y el paralelo de emergencia, así como la configuración de la batería de servicio o la dirección del dispositivo CZone. Incluye tres entradas para conmutador Master, dos entradas analógicas (0-30 V, 0-1000 Ohm, 4-20 mA) y una entrada para sensor de temperatura de batería externo, proporcionando una flexibilidad de integración ampliada.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Gestión inteligente e integrada de baterías marinas »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
