Solenoide inversor de motor 75A
En stock
Características técnicas
Características técnicas
| Tipo de producto | Solenoide |
| Función del interruptor | Inversor de motor |
| Tensión nominal | 12 V |
| Amperaje | 75.0 |
| Número de tomas | 0.0 |
| Tipo de instalación | Montaje en superficie |
| Material de la carcasa | Plástico |
| Clasificación IP | IP54 |
| Indicador luminoso | No |
| Aplicaciones | Guinches, propulsores de proa o popa, motores de corriente continua |
| Código de barras (EAN) | 870216046853 |
| Certificaciones | CE |
| Control Wire Color Negative | Negro |
| Control Wire Color Positive | Rojo |
| Control Wire Gauge Awg | 16 |
| Humidity Operating Range Percent | 0-95% (sin condensación) |
| Protección antideflagrante | false |
| Tipo de iluminación | No iluminado |
| Artículo discontinuado | false |
| Vida mecánica (ciclos) | 50000 |
| Tamaño de los tornillos de montaje (métrico) | M6 |
| Mounting Screw Type | Cabeza cilíndrica |
| Tipo de montaje | Montaje en panel |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -20 a 60 °C |
| Packaging Contents List | Solenoide, tornillería de montaje, manual |
| Función principal | Gestión de potencia bidireccional |
| Descripción larga del producto | El solenoide inversor de motor BEP 75A es un componente esencial para la gestión de potencia en sistemas marinos que requieren un control bidireccional. Diseñado para funcionar a 12V DC, este solenoide robusto es ideal para aplicaciones como los cabrestantes, los propulsores de proa o popa, y otros motores de corriente continua que necesiten inversión del sentido de giro. Integración y especificaciones técnicasEste modelo BEP destaca por su capacidad para manejar una corriente continua de 75 amperios, garantizando una fiabilidad operativa para motores de potencia moderada. Las conexiones se facilitan mediante roscas de borne de 5/16-24 y lengüetas de borne de 1/4, asegurando una compatibi... |
| Product Life Expectancy Years | 5-10 |
| Nombre del modelo | Solenoide inversor de motor 75A |
| Nivel de robustez del producto | Alto |
| Descripción breve del producto | Solenoide inversor de motor 75A para la gestión de potencia bidireccional en sistemas marinos de 12V DC. |
| SKU del producto | 1002201 |
| Ciclo de servicio del solenoide | Intermitente |
| Tipo de solenoide | Inversor |
| Storage Temperature Range C | -40 a 85 °C |
| Acción del interruptor | Momentáneo |
| Terminal Blade Material | Latón |
| Terminal Blade Size Imperial | 1/4 |
| Número de bornes | 6 |
| Terminal Material | Latón |
| Terminal Stud Torque Nm | 12-15 |
| Terminal Thread Size Imperial | 5/16-24 |
| Tipo de terminal | Espiga y hoja |
| Compatibilidad con tipo de embarcación | Sistemas marinos |
| Peso | 0,3 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El solenoide inversor de motor BEP 75A es un componente esencial para la gestión de potencia en sistemas marinos que requieren un control bidireccional. Diseñado para funcionar a 12V CC, este solenoide robusto es ideal para aplicaciones como los cabrestantes, los propulsores de proa o popa, y otros motores de corriente continua que necesitan inversión de sentido de giro.
Integración y especificaciones técnicas
Este modelo BEP destaca por su capacidad para gestionar una corriente continua de 75 amperios, garantizando una fiabilidad operativa para motores de potencia moderada. Las conexiones se facilitan mediante roscas de borne de 5/16-24 y lengüetas de borne de 1/4, asegurando compatibilidad con los estándares marinos habituales. Su diseño compacto permite una integración sencilla en diversos compartimentos de motor. A diferencia de un relé simple, este solenoide DPDT (doble polo, doble tiro) integra dos funciones de conmutación en una sola unidad, simplificando el cableado y reduciendo los costes de instalación frente al uso de dos solenoides separados. Es comparable e intercambiable directamente con el modelo Cole Hersee 24450.
Frenado dinámico y seguridad
Una característica clave de este solenoide BEP es su capacidad de frenado dinámico. Cuando las bobinas no están alimentadas, el solenoide pone automáticamente en cortocircuito los bornes del motor, lo que detiene inmediatamente la hélice o el cabrestante. Esta función de seguridad es crucial para sistemas que requieren una parada controlada, como los propulsores de proa y los cabrestantes. Su ciclo de servicio intermitente está perfectamente adaptado a estos usos marinos.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Un clásico robusto y seguro para la inversión de motor »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
