VSR digital 12/24 V 140 A

El relé de detección de tensión digital (DVSR) BEP VSR DIG 12/24V MC20 es un dispositivo bidireccional esencial para la gestión autónoma de la carga de las baterías a bordo de los buques. Utiliza tecnología digital avanzada para combinar e aislar de forma inteligente los bancos de baterías, garantizando una carga óptima y protegiendo la batería de arranque contra la descarga.

La función principal del VSR DIG 12/24V MC20 es gestionar la carga de las baterías detectando la tensión. Conecta automáticamente los bancos de baterías cuando la tensión de carga alcanza un determinado umbral (activación) y los desconecta cuando la tensión desciende por debajo de otro umbral (desactivación), protegiendo así la batería de arranque mientras permite la carga de las baterías auxiliares.

Este relé es multitensión y selecciona automáticamente entre sistemas de 12 V CC y 24 V CC. La tensión máxima de alimentación que puede manejar es de 32 V CC.

El VSR DIG 12/24V MC20 puede soportar una corriente continua de 125 amperios y una corriente intermitente de 140 amperios.

En modo de espera, el consumo de energía es de 1,8 mA (o 1,6 mA para un sistema de 24 V CC). En modo de almacenamiento, el consumo de energía es de 0 mA.

En un sistema de 24 V CC, el relé se activa cuando la tensión alcanza los 26,8 V CC. Se desactiva cuando la tensión desciende a 25,6 V CC.

El relé está diseñado para funcionar con sistemas de baterías de 12 V CC o 24 V CC. Es compatible con la mayoría de los tipos de baterías marinas, pero siempre se recomienda consultar el manual de instalación para obtener especificaciones detalladas y configuraciones específicas.

La salida en amperaje del alternador de carga debe estar comprendida entre el 20% y el 35% del tamaño del banco de baterías en Amperios-hora (Ah). Por ejemplo, para un banco de baterías de 220 Ah, el alternador debería tener una salida entre 44 y 77 Amperios.

El relé está diseñado para funcionar con sistemas de 12V DC o 24V DC y detecta automáticamente la tensión. La tensión máxima de alimentación que puede soportar es de 32V DC, lo que significa que puede tolerar picos de tensión hasta ese valor, pero su funcionamiento nominal es para 12V o 24V.

Cuando el relé está activado y los bancos de baterías están combinados, el piloto LED de estado permanece encendido de forma continua.

Un parpadeo rápido del piloto LED indica que la tensión del sistema es demasiado elevada o demasiado baja. Se recomienda verificar el sistema eléctrico para identificar la causa.

Un breve parpadeo cada 5 segundos del LED indica que el relé está desactivándose, es decir, que los bancos de baterías están a punto de ser aislados.

Sí, el relé dispone de un circuito de conmutación opcional que permite activar el DVSR o cambiarlo al modo de almacenamiento con consumo energético nulo, protegiendo así las baterías de arranque contra la descarga.

Sí, el relé dispone de una salida para un piloto LED de estado montado de forma remota como opción, lo que permite visualizar el estado del relé desde otro lugar.

El esquema de cableado proporcionado es una guía que muestra las conexiones del DVSR. No está diseñado para ser un esquema de cableado completo del sistema eléctrico. Se recomienda consultar a un profesional o un manual de instalación completo para todo el sistema.

El relé es resistente al agua pero no está diseñado para sumergirse. Debe instalarse en un lugar seco y protegido, al abrigo de salpicaduras directas y de temperaturas extremas, sin dejar de ser accesible para inspección y mantenimiento. Asegúrese de que haya una buena ventilación alrededor del dispositivo.