Airmar B150M – sonda traversante de bronce 300W (95-155kHz) con elemento inclinado (12°) + temperatura – (8 pines)

Esta sonda CHIRP funciona en un rango de frecuencias medias, de 95 kHz a 155 kHz. Este ancho de banda de 60 kHz ofrece una cobertura extendida para la detección de peces.

Sí, la sonda Airmar B150M incorpora un sensor de temperatura del agua integrado, que proporciona datos de temperatura en tiempo real.

La sonda B150M, con su potencia de 300 W, puede alcanzar profundidades máximas de 183 metros (600 pies) en condiciones óptimas.

El ángulo de haz de la sonda Airmar B150M varía entre 26° y 17°, lo que contribuye a una mejor detección de los objetivos bajo el casco.

La carcasa de la sonda Airmar B150M está fabricada en bronce, un material recomendado para cascos de fibra de vidrio o de madera.

La tecnología CHIRP de la B150M ofrece varias ventajas:

Imágenes de sonar de alta resolución.
Separación mejorada de los blancos en comparación con los transductores de frecuencia fija.
Detección superior de peces cerca de estructuras.
Capacidad para identificar haloclinas y termoclinas.
Relación señal/ruido mejorada para localizar peces y seguir el fondo a altas velocidades de navegación.

Gracias a su diseño con elemento inclinado, la sonda B150M solo sobresale 5 mm (0,19") bajo el casco, reduciendo así la proyección.

La sonda B150M se recomienda para barcos de hasta 8 metros (25 pies) y es compatible con todo tipo de propulsión. Es adecuada para cascos de fibra de vidrio o madera, ya sean de desplazamiento, planeo o con escalones (steps).

La sonda Airmar B150M, con su carcasa de bronce, está específicamente recomendada para cascos de fibra de vidrio o de madera.

La sonda B150M, equipada con un elemento inclinado a 12°, está diseñada para compensar ángulos de diedro de casco comprendidos entre 8° y 15°. Esto garantiza que el haz del sonar se oriente directamente hacia abajo, optimizando los ecos de retorno.

No, está altamente desaconsejado instalar un transductor de bronce, como el de la B150M, en un casco de metal. Esto provocaría corrosión electrolítica.

La sonda Airmar B150M está equipada con un conector de 8 pines, que garantiza la conexión a su equipo Garmin compatible.

Sí, la sonda B150M es compatible con todos los tipos de propulsión, lo que la hace versátil para diversas configuraciones de embarcaciones.

Para la instalación de la sonda B150M, se debe perforar un agujero de 51 mm (2") desde el exterior del casco. En cascos de fibra de vidrio estratificada (cored fiberglass hull), se requiere un agujero de 60 mm (2-3/8") desde el interior del casco.

Durante la instalación, la flecha situada en la parte superior de la sonda debe apuntar obligatoriamente hacia la quilla o la línea central del barco. Esto permite alinear el ángulo del elemento interno del transductor con el ángulo de inclinación de la obra viva de su casco.

Para un funcionamiento óptimo, elija una ubicación donde:

El agua que fluye bajo el casco sea lisa, con un mínimo de burbujas y turbulencias. La sonda esté permanentemente sumergida. El haz del transductor no esté obstruido por la quilla o el eje de la hélice. La ubicación esté alejada de fuentes de interferencias (hélices, máquinas, otras sondas, cables). Para las sondas CHIRP, la ubicación sea fresca y bien ventilada, lejos del motor, para evitar el sobrecalentamiento.

No, es crucial que la sonda CHIRP funcione siempre sumergida en agua. Su funcionamiento en aire puede provocar sobrecalentamiento de la sonda, lo que podría causar su fallo.

No, el diseño de la sonda B150M, con su elemento inclinado 12°, compensa el ángulo de inclinación de la obra viva del casco, eliminando así la necesidad de un sabot de carena. Esto también reduce la proyección bajo el casco.