Airmar P19 – Sonda de casco de plástico 300W (77/200kHz) con elemento inclinado (20°) – (8 pines)

La sonda GARMIN Airmar P19 es una sonda de través de plástico, diseñada para la detección de profundidad y temperatura del agua. Incorpora una tecnología de elemento inclinado 20° para optimizar el rendimiento en cascos con un ángulo de *deadrise* específico. Su diseño discreto minimiza la resistencia hidrodinámica bajo el casco.

La sonda Airmar P19 tiene una potencia de 500 W y opera en frecuencias de 77 kHz y 200 kHz. Estas frecuencias se utilizan para la detección de profundidad.

La sonda Airmar P19 alcanza una profundidad máxima de 274 metros (unos 900 pies) en condiciones óptimas.

La sonda Airmar P19 ofrece ángulos de haz diferentes según la frecuencia utilizada:

A 77 kHz, el ángulo de haz es de 45°. A 200 kHz, el ángulo de haz es de 15°.

La sonda Airmar P19 se recomienda para cascos de fibra de vidrio o de metal. Su carcasa de plástico no es adecuada para cascos de madera, ya que la hinchazón de la madera podría fracturar el plástico.

El elemento inclinado a 20° de la sonda Airmar P19 está diseñado para compensar el ángulo de quilla (deadrise) de cascos con un ángulo de 16° a 24°. Esto garantiza una orientación horizontal óptima del haz de la sonda, permitiendo un retorno de eco preciso y un mejor rendimiento.

Una vez instalada, la sonda GARMIN Airmar P19 tiene un perfil bajo y solo sobresale aproximadamente 5 mm (3/16") fuera del casco, lo que contribuye a reducir la resistencia al avance.

La sonda Airmar P19 incorpora un cable de 9 metros de longitud (aproximadamente 30 pies).

La sonda Airmar P19 está equipada con un conector Garmin de 8 pines, lo que garantiza una integración directa con los sistemas de sonda y chartplotters Garmin compatibles con este tipo de conector. Se recomienda verificar la compatibilidad específica con su modelo de equipo Garmin.

No, la sonda Airmar P19, con su carcasa de plástico, no se recomienda para su instalación en un casco de madera. La hinchazón de la madera al contacto con el agua podría ejercer una presión excesiva sobre la carcasa de plástico y fracturarla.

Sí, la sonda Airmar P19 está específicamente diseñada con un elemento inclinado 20° para instalarse en cascos con un ángulo de deadrise (ángulo de quilla) comprendido entre 16° y 24°. Esto permite que el haz del transductor se oriente correctamente hacia el fondo.

Para la instalación de la sonda P19 necesitará varias herramientas y materiales, entre ellos:

Gafas de seguridad, mascarilla antipolvo y protección auditiva. Taladro eléctrico (con portabrocas de Ø 10 mm o 3/8" o superior). Broca de Ø 3 mm o 1/8". Broca de copa de Ø 51 mm (2") para el exterior del casco y de Ø 60 mm (2-3/8") para el interior (para cascos de fibra de vidrio estratificados). Lija. Limpiador doméstico suave o disolvente débil (como alcohol). Masilla marina adecuada para uso bajo la línea de flotación. Bridas para el cable. Pintura antifouling al agua (obligatoria en agua salada).

El diámetro del agujero a taladrar depende de la parte del casco:

Para el agujero exterior del casco, se requiere una sierra de corona de Ø 51 mm (2"). Para los cascos de fibra de vidrio estratificados (cored fiberglass hull), es necesario un agujero más grande de Ø 60 mm (2-3/8") en el interior del casco para retirar el material del núcleo. Se recomienda taladrar primero un agujero piloto de Ø 3 mm (1/8").

Durante la instalación, es crucial que la flecha situada en la parte superior de la sonda Airmar P19 apunte hacia la quilla o la línea central del barco. Esta orientación garantiza que el elemento inclinado de la sonda quede correctamente alineado con el ángulo de *deadrise* de su casco para un rendimiento óptimo.

Para un rendimiento óptimo, la sonda debe instalarse en una zona donde el agua fluya de manera uniforme, con un mínimo de burbujas y turbulencias, especialmente a alta velocidad. Debe permanecer constantemente sumergida a todas las velocidades y su haz no debe obstruirse con la quilla o el eje de la hélice. Evite las zonas cercanas a tomas de agua, descargas o detrás de costillas que puedan alterar el flujo. En embarcaciones de casco planeante, una ubicación en la parte trasera, cerca de la línea central y dentro del primer juego de costillas, suele ser la más adecuada.

Sí, es imprescindible utilizar un sellador marino adecuado para su uso bajo la línea de flotación. Aplique una capa de aproximadamente 2 mm (1/16") de espesor alrededor de la brida y en la pared lateral de la carcasa. El sellador debe extenderse más allá del grosor combinado del casco, la arandela y la tuerca para garantizar un sellado perfecto y mantener la tuerca de casco en su lugar.

Para cascos de fibra de vidrio: asegúrese de que la zona alrededor del agujero esté lijada y limpia para una buena adherencia del mastique. Para cascos de fibra de vidrio estratificados, siga las instrucciones específicas para el corte de las capas interiores. Para cascos de metal: retire todas las rebabas alrededor del agujero con una lima y papel de lija antes de aplicar el mastique. La carcasa de plástico de la P19 es compatible con cascos de metal. En todos los casos, verifique inmediatamente la ausencia de fugas una vez que el barco vuelva al agua.

Sí, la sonda GARMIN Airmar P19 es una solución dual capaz de detectar tanto la profundidad como la temperatura del agua.

La sonda Airmar P19 es una opción económica de plástico. Para cascos diferentes o requisitos específicos de robustez, Airmar ofrece alternativas:

Las sondas de bronce, como la B60, suelen recomendarse para cascos de fibra de vidrio o madera. Las sondas de acero inoxidable, como la SS60, son compatibles con todo tipo de materiales de casco, incluido el metal, siempre que estén correctamente aisladas.