Calculador de piloto Reactor™ 40 Compact para Volvo-Penta

La unidad de control del piloto automático Garmin Reactor™ 40 Compact es una solución avanzada de pilotaje automático, completamente integrada. Está diseñada para optimizar la navegación y las maniobras de las embarcaciones, especialmente aquellas equipadas con sistemas de propulsión Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) y sistemas de joystick de propulsión en Z.

Este calculador está diseñado específicamente para embarcaciones equipadas con sistemas de propulsión Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) y sistemas de joystick de propulsión en Z.

La unidad de control de rumbo (CCU) es el núcleo del sistema. Integra un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) de 9 ejes con semiconductores. Su diseño permite una flexibilidad de montaje casi en cualquier ubicación y orientación, garantizando una respuesta rápida y precisa a las condiciones del mar.

Sí, para evitar dañar su embarcación, el sistema de piloto automático debe ser instalado por un instalador marino cualificado. Se requiere un conocimiento específico de los componentes de dirección hidráulica y de los sistemas eléctricos marinos para una instalación correcta.

El sistema emplea un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) de 9 ejes con semiconductores. Esta tecnología avanzada permite una detección precisa del rumbo y la actitud, garantizando una respuesta rápida a las condiciones del mar, incluso con balanceo o cabeceo.

Sí, el Reactor 40 Compact cuenta con una integración transparente con la red NMEA 2000®. Si su embarcación no dispone ya de una red NMEA 2000, es posible construir una utilizando los cables y conectores incluidos.

Para un rendimiento óptimo, la CCU debe montarse sobre una superficie rígida. La ubicación ideal suele ser:

Lo más cerca posible del centro de rotación del barco.

Lo más cerca posible de la línea central del barco.

Tan bajo como sea posible en el barco.

Ligeramente hacia proa en el barco.

Es igualmente crucial montarla alejada de fuentes de interferencias magnéticas.

Puede utilizar una brújula portátil para probar un lugar. Sostenga la brújula en el lugar donde planea montar el equipo, luego muévala seis pulgadas a la izquierda, derecha, arriba, abajo, delante y detrás del lugar. Si la aguja de la brújula se desvía más de tres grados, hay interferencias magnéticas y debe elegir otro lugar.

La unidad de control de rumbo (CCU) tiene un diámetro de 91,4 mm y pesa 159 g.

Sí, el control del piloto automático se facilita desde un plotter Garmin compatible conectado a la misma red NMEA 2000®. Si no se incluye ninguna caja de control de timón dedicada, será necesario un plotter compatible para configurar y controlar el sistema.

El cable de la CCU mide 3 metros (9 pies) de longitud. No debe cortarse. Si se necesita una longitud mayor, están disponibles cables de extensión.

Las herramientas recomendadas para la instalación incluyen:

Gafas de seguridadTaladro y brocasSierra de corona de 90 mm (3,5 pulgadas) o herramienta de corte rotativo (para un mando de caña opcional)Alicates de corte y pelacablesDestornilladores de estrella y planosAbrazaderas de sujeciónConectores estancos para cables (capuchones para cables) o fundas termorretráctiles y una pistola de calorMasilla marinaBrújula portátil (para probar interferencias magnéticas)Tenga en cuenta que los tornillos de montaje se incluyen para los componentes principales, pero si no son adecuados para la superficie de montaje, deberá proporcionar los tipos de tornillos apropiados.

La CCU funciona en un rango de temperatura que va desde -15 °C hasta 55 °C. Su carcasa de plástico de alto impacto es completamente estanca y cumple con las normas IEC 529 IPX7, lo que significa que puede sumergirse hasta 1 metro durante 30 minutos sin sufrir daños.

Tras la instalación y el primer encendido, se le solicitará completar una breve secuencia de configuración. El sistema debe configurarse y ajustarse según la dinámica de su embarcación mediante dos asistentes: el Dockside Wizard (asistente en puerto) y el Sea Trial Wizard (asistente de prueba en mar). Estos asistentes le guiarán a través de los pasos de configuración necesarios.

Sí, puede realizar el Dockside Wizard tanto si el barco está en el agua como fuera de ella. Si el barco está fuera del agua, asegúrese de dejar suficiente espacio para el movimiento del timón y evitar daños. Si el barco está en el agua, debe permanecer inmóvil mientras completa el asistente.

Durante la configuración mediante el Dockside Wizard, puede seleccionar la fuente de velocidad. Las opciones disponibles son:

Tacómetro - NMEA 2000 o Propietario: si su conexión del controlador de dirección proporciona datos de RPM, o si ha conectado uno o varios motores compatibles con NMEA 2000 a la red.GPS: si no se dispone de datos de RPM o no son utilizables. Garmin recomienda el uso de una antena GPS externa para obtener información fiable de velocidad.Ninguna: si no se dispone de ninguna de las fuentes anteriores. No obstante, se recomienda conectar un tacómetro mediante NMEA 2000 o utilizar una antena GPS externa si el rendimiento no es óptimo con esta opción.

La CCU y el mando de timón (si está presente) deben estar conectados a una red NMEA 2000®. Si no existe una red NMEA 2000 en su embarcación, puede construirla utilizando los cables y conectores NMEA 2000 incluidos. El cable de alimentación NMEA 2000 debe conectarse a una fuente de 9 a 16 Vcc, asegurándose de no retirar el fusible en línea.

Para registrar su dispositivo Garmin y obtener un mejor soporte, puede hacerlo en línea. Vaya a my.garmin.com/registration y acceda a su cuenta Garmin para completar el registro. Se recomienda guardar el recibo de venta original o una copia en un lugar seguro.

La alarma, que emite alertas sonoras del sistema de piloto automático, debe instalarse cerca de la estación de gobierno principal. Puede montarse bajo el panel de instrumentos. Si es necesario, los cables de la alarma pueden prolongarse con un cable de 28 AWG (0,08 mm²).