Kit Reactor™ 40 para sistemas de dirección mecánica/retrocompatibles/con solenoide sin GHC™ 20
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Características técnicas
Características técnicas
| Consumo eléctrico máximo | 30 W |
| Consumo eléctrico típico | 6 W |
| Tensión de funcionamiento | 10-30 V |
| Red cableada | NMEA 2000 |
| Autopilot Calibration Wizard | Dockside Wizard, Sea Trial Wizard |
| Ccu Mounting Orientation | Todas las orientaciones |
| Compatible Mfd Series | Chartplotters Garmin compatibles con NMEA 2000 |
| Método de configuración | Asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard mediante chartplotter Garmin |
| Drive Clutch Voltage | Ajustable (por el usuario) |
| Drive Unit Class Options | Clase A, Clase B, Solenoide, Otro |
| Drive Unit Compatibility | Garmin Clase A, Garmin Clase B, unidades de terceros, unidades con solenoide |
| Ecu Power Supply Voltage Range | 12-24 |
| Portafusibles integrado | Sí (en línea en el cable de alimentación) |
| Helm Control Not Included | Sí |
| Herramientas de instalación requeridas | Gafas de seguridad, taladro, brocas, sierra de corona (90 mm), herramienta de corte rotativa, alicates de corte/desforrar, destornilladores de estrella/planos, abrazaderas, conectores de cables estancos, funda termorretráctil, pistola de calor, masilla marina, brújula portátil, multímetro, herramienta de crimpado |
| Magnetic Interference Warning | Sí |
| Tornillería de montaje incluida | Sí (tornillos incluidos, verificar compatibilidad) |
| Nmea2000 T Connector Connection Rule | Conectores en T incluidos para la conexión de la CCU y el plotter / chartplotter |
| Product Components Included | Unidad de control del calculador (CCU), Unidad de control electrónico (ECU) |
| Instalación profesional recomendada | Sí |
| Rudder Feedback Sensor Recommended | Sí (Garmin o de terceros) |
| Shadow Drive Support | Sí |
| Shadow Drive Valve Required | Sí (vendido por separado) |
| Solenoid Bypass Valve Voltage | Ajustable (por el usuario) |
| Solenoid Voltage | Ajustable (por el usuario) |
| Speed Source Options | Tacómetro NMEA 2000, GPS, corredera (NMEA 0183), ninguno |
| Steering System Compatibility | Mecánica, retrocompatible, solenoide |
| Vessel Type Selection | Sí |
Descripción detallada
Descripción detallada
El kit Reactor™ 40 sin GHC™ 20 de Garmin es el núcleo del sistema de piloto automático para embarcaciones equipadas con dirección mecánica, retrocompatible o con solenoide. Diseñado para integrarse de forma fluida en una red NMEA 2000® existente, este kit está dirigido a usuarios que ya poseen un plotter Garmin compatible, eliminando la necesidad de una pantalla GHC™ 20 dedicada y ofreciendo así una solución flexible y económica para la actualización o instalación de un piloto automático.
Integración y compatibilidad técnica
Este kit incluye la unidad de control del calculador (CCU) y la unidad de mando electrónica (ECU), esenciales para el funcionamiento del sistema Reactor 40. Es compatible con una amplia gama de sistemas de dirección, incluyendo las unidades de accionamiento Garmin de clase A y B, así como unidades de terceros o con solenoide existentes. La configuración inicial se realiza mediante los asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard, accesibles desde un plotter Garmin compatible conectado a la misma red NMEA 2000. Estos asistentes guían al usuario a través de los pasos de selección de la clase de unidad de accionamiento, ajuste de tensiones (unidad de accionamiento, embrague, solenoide, válvula de derivación) y calibración del sensor de ángulo de timón.
Funcionalidades avanzadas y parametrización
El sistema admite la calibración del sensor de ángulo de timón y la posibilidad de activar la función Shadow Drive™ (requiere una válvula Shadow Drive™ vendida por separado para sistemas hidráulicos). También permite elegir la fuente de velocidad entre el tacómetro NMEA 2000, el GPS (se recomienda antena externa para mayor precisión) o la ausencia de fuente. La ECU requiere una alimentación de 12 a 24 Vcc, mientras que la red NMEA 2000 necesita una fuente de 9 a 16 Vcc. El montaje de la CCU debe realizarse en un emplazamiento no sumergible, alejado de interferencias magnéticas, para garantizar un rendimiento óptimo, posicionando este kit como una alternativa modular a los packs completos como el Reactor 40 con GHC 20 para una instalación personalizada y una integración avanzada.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« El núcleo flexible del sistema de piloto automático Garmin Reactor 40 »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
