Sonda GT23M-TH - transductora en acero inoxidable CHIRP/ClearVü de montaje transversal

El sensor Garmin GT23M-TH es un transductor de acero inoxidable diseñado para instalación pasante. Integra dos tecnologías de sonar avanzadas:

CHIRP tradicional en banda media: opera en un rango de frecuencias de 80-160 kHz con una potencia de 600 W. CHIRP ClearVü: opera en frecuencias 260/455 kHz con una potencia de 500 W. Permite además la monitorización precisa de la profundidad y la temperatura del agua.

La sonda GT23M-TH ofrece una potencia de 600 W para el sonar CHIRP tradicional en banda media (80-160 kHz) y una potencia de 500 W para el sonar CHIRP ClearVü (260/455 kHz).

La sonda Garmin GT23M-TH puede alcanzar una profundidad máxima de 549 metros utilizando el modo CHIRP tradicional. En modo CHIRP ClearVü, la profundidad máxima es de 305 metros.

La sonda Garmin GT23M-TH utiliza un conector de 8 pines para conectarse a un equipo Garmin compatible.

La sonda GT23M-TH está fabricada en acero inoxidable. Este material se elige por su robustez y resistencia a la corrosión, lo que la hace especialmente adecuada para entornos marinos exigentes y garantiza una larga vida útil.

Los anchos de haz de la sonda GT23M-TH son los siguientes:

Para la sonda CHIRP tradicional: 24°/13°. Para la sonda CHIRP ClearVü: 2,0°x51° a 260 kHz y 1,4°x29° a 455 kHz.

Sí, la sonda Garmin GT23M-TH es capaz de medir y proporcionar datos sobre la temperatura del agua, además de sus capacidades de detección de profundidad.

La sonda GT23M-TH está diseñada para pescadores costeros y de altura. Su montaje en paso es compatible con cascos de fibra de vidrio (tanto con alma como sin alma) y con cascos metálicos.

Sí, es necesario actualizar el software de su plotter Garmin al instalar esta sonda para garantizar la compatibilidad óptima, así como el acceso a todas las funciones y el mejor rendimiento.

La sonda Garmin GT23M-TH está diseñada para montaje pasante (thru-hull), lo que significa que se instala perforando el casco del barco para fijarla desde el exterior hacia el interior.

Para la instalación de la sonda GT23M-TH necesitará las siguientes herramientas:

Taladro y brocas (3 mm, 9 mm, 13 mm)Llaves fijas o de vaso (13 mm y hasta 38 mm)Masilla marina (flexible, de secado rápido, para bajo la línea de flotación)Limpiador suave o alcohol isopropílicoLija y cinta de carroceroCinta aislante estancaSierra de copa (25 mm o 32 mm según el tipo de casco)Para cascos de fibra de vidrio con núcleo: resina epoxi marina.Para el uso de un bloque de carenado: sierra de cinta o de mesa, lima.

Un bloque de carenado es necesario si el ángulo de deriva (deadrise angle) de su casco en el punto de montaje supera los 5°. Sirve para posicionar el transductor paralelamente a la línea de flotación, lo cual es crucial para una mayor precisión del sonar y un rendimiento óptimo.

El bloque de carenado suministrado con la sonda GT23M-TH puede compensar un ángulo de deriva de hasta 25°. Esto permite garantizar una orientación óptima del haz de la sonda, incluso en cascos con un ángulo de deriva pronunciado.

Para un rendimiento óptimo, la sonda debe instalarse en una zona de agua limpia y sin turbulencias. A continuación, algunas consideraciones generales:

Fuerabordas y sterndrives: monte la sonda delante y cerca del(os) motor(es).
Motores intraborda: monte la sonda delante y lejos de la hélice y del eje del motor.
Cascos con redan: monte la sonda delante del primer redan.
Posicionamiento general: la sonda debe montarse paralela al eje proa-popa de su embarcación y evitar las zonas de turbulencia generadas por las cuadernas, los apéndices, las tomas o descargas de agua.

Sí, es imprescindible instalar el transductor con uno o varios tornillos antirotación (incluidos). No hacerlo podría provocar la rotación del dispositivo cuando la embarcación está en movimiento, lo que podría dañar su embarcación.

Para un casco de fibra de vidrio con núcleo, la preparación es crucial para evitar infiltraciones de agua. Tras perforar los agujeros para el vástago y los tornillos antirotación, el núcleo expuesto debe cortarse con cuidado y sellarse con resina epoxi marina de calidad. Deje que la resina endurezca completamente antes de fijar el transductor en el casco.

Sí, es esencial aplicar masilla marina. Debe aplicarse alrededor de la base del transductor y de los tornillos antirotación. Si se utiliza un bloque de carenado, también debe aplicarse masilla en la cara del bloque que está en contacto con el casco y en la cara del bloque de refuerzo interno.

Si debe imprimir la plantilla de montaje, es crucial asegurarse de que la escala esté configurada al 100% en los ajustes de impresión de su software (por ejemplo, seleccione "Tamaño real" en Adobe Acrobat). Tras imprimirla, utilice una regla para medir al menos una línea de dimensión en la plantilla y verificar que está a la escala correcta. No obstante, se recomienda usar la plantilla incluida en la caja del producto.

Al taladrar o cortar en el casco, se deben tomar varias precauciones:

Siempre verifique qué hay al otro lado de la superficie para evitar dañar la embarcación o sus equipos. Aplique cinta de carrocero en la zona de taladro para ayudar a reducir grietas en el gelcoat. Use siempre gafas de seguridad, protección auditiva y mascarilla antipolvo para evitar lesiones.

Sí, se recomienda que este equipo sea instalado por un instalador marítimo cualificado. Esto garantiza una instalación correcta, un rendimiento óptimo de la sonda y ayuda a prevenir posibles daños en el barco o en el transductor.