Sonda TA de plástico 500W (50/200kHz) + temperatura (8 pines)

Esta sonda Garmin tiene una potencia RMS de 500 W. Esta potencia le permite proporcionar datos fiables de profundidad.

Esta sonda es una sonda de doble canal que opera en frecuencias tradicionales de 50 kHz y 200 kHz. Esta dualidad ofrece versatilidad para la detección de peces y la navegación.

Sí, esta sonda integra un sensor de temperatura de respuesta rápida, lo que permite un monitoreo preciso de las condiciones del agua además de los datos de profundidad.

Esta sonda es capaz de alcanzar una profundidad máxima de 457 metros (1 500 pies), lo que la hace adecuada para diversas aplicaciones de pesca y navegación.

Se trata de una sonda de popa (TA). Está diseñada para montarse en la parte trasera del barco, en contacto directo con el agua.

Esta sonda está fabricada en plástico, lo que la hace compatible con todo tipo de materiales de casco para su instalación en la popa.

La sonda emite un haz de 40° a 50 kHz para una cobertura amplia y un haz de 10° a 200 kHz para una detección más detallada y precisa.

Esta sonda está diseñada para proporcionar datos fiables a los ecosondas Garmin compatibles. Está equipada con un conector de 8 pines, lo que garantiza una compatibilidad directa con una amplia gama de ecosondas Garmin.

Sí, gracias a su diseño en plástico y su montaje en la popa, esta sonda es compatible con todo tipo de materiales de casco.

No, los sensores de popa no se recomiendan para embarcaciones con casco de redanes (stepped hulls) porque las turbulencias generadas por el casco podrían afectar el rendimiento de la sonda.

La elección de la ubicación es crucial. La sonda debe instalarse en un lugar donde el agua sea lo menos turbulenta posible cuando el barco esté en movimiento. A continuación, las directrices:

Tan cerca como sea posible del centro del barco.No detrás de las cuadernas, los refuerzos, las uniones, las tomas de agua o los orificios de descarga, ni de cualquier elemento que genere burbujas de aire.No en la trayectoria de la hélice en embarcaciones de propulsión única.En embarcaciones con motores fueraborda o intraborda/fueraborda, a al menos 38 cm (15 pulgadas) de la hélice.En embarcaciones con doble propulsión, entre las hélices si es posible.Evite los lugares donde la sonda pueda sufrir golpes al botar, varar o almacenar el barco.

Para reducir las interferencias y garantizar un rendimiento óptimo:

Interferencias electromagnéticas (EMI): asegure una correcta conexión a tierra de los equipos electrónicos. Aleje el cable de la sonda de los cables de alimentación, motores, radios y radar. Si el cable debe cruzar un cable de alimentación, hágalo en ángulo recto.
Interferencias por turbulencia: instale la sonda lejos de las características del casco (redientes, costillas) o de equipos sumergidos que agiten el agua.
Interferencias acústicas: evite montar la sonda detrás de pasacascos, tomas de agua, orificios de descarga o irregularidades del casco. Si utiliza varias sondas, colóquelas al menos a 60 cm (24 pulgadas) entre sí (a menos que funcionen en frecuencias diferentes).

Sí, se recomienda encarecidamente aplicar masilla marina en los tornillos de fijación y alrededor del orificio de paso del cable (si decide pasarlo a través de la popa) para garantizar un sellado completo y proteger su embarcación de la infiltración de agua.

La sonda debe sobresalir por debajo de la parte inferior de la popa unos 3 mm (1/8 pulg.) para cascos de fibra de vidrio o 10 mm (3/8 pulg.) para cascos de aluminio. Tras la instalación, son necesarios ensayos en el mar para ajustar esta configuración. Si la señal se pierde o degrada a ciertas velocidades, puede bajar la sonda en pequeños incrementos (unos 3 mm / 1/8 pulg. cada vez) y realizar nuevas pruebas.

La sonda debe estar alineada paralelamente a la línea de flotación de su embarcación. Esto garantiza que el haz del sonar se emita de forma simétrica en el agua, permitiendo ecos claros y precisos en su ecosonda.

No, es imprescindible no cortar el cable de la sonda. Cortar el cable anulará la garantía del producto y podría comprometer su correcto funcionamiento.

Tras la instalación, pruebe la sonda en aguas abiertas:

Bote al agua y encienda el fishfinder. Conduzca el barco a baja velocidad. Si el sonar funciona correctamente, aumente progresivamente la velocidad observando la pantalla. Si se pierde o degrada la señal, anote la velocidad a la que ocurre. Vuelva a esa velocidad y realice giros moderados en ambas direcciones. Si la señal mejora al virar, ajuste la sonda alargándola unos 3 mm (1/8 pulg.) bajo la popa. Repita hasta eliminar la degradación. Si la señal no mejora, considere desplazar la sonda a otra ubicación.

La rotación de la hélice genera una corriente turbulenta llamada «prop wash» que puede interferir con la señal de la sonda. Para minimizarlo:

Si la hélice gira en el sentido horario, la turbulencia se genera en el lado de babor (izquierda) del barco. La sonda debe instalarse en el lado de estribor (derecha). Si la hélice gira en el sentido antihorario, la turbulencia se genera en el lado de estribor. La sonda debe instalarse en el lado de babor (izquierda).

Sí, las sondas de popa son adecuadas para barcos remolcados, especialmente si se usan con un soporte plegable (no incluido con esta sonda) para protegerlas. Sin embargo, siguen siendo vulnerables a daños externos causados por remolques o obstáculos submarinos.