Insert activo de repuesto B744VC

Este inserto activo Navico B744VC es una pieza de repuesto diseñada específicamente para la sonda sumergible Airmar B744V/VC TRIDUCER® Multisensor. Permite restaurar o sustituir los sensores de velocidad y temperatura de la sonda.

Este inserto de repuesto restaura específicamente las funciones del sensor de velocidad (rueda de paletas) y de temperatura de su sonda Airmar B744V/VC.

No, este insert activo Navico B744VC no incluye el sensor de profundidad. Está diseñado únicamente para restaurar las funciones de velocidad y temperatura. El sensor de profundidad es una función integrada en la carcasa principal de la sonda Airmar B744V/VC.

El número de referencia (SKU) de este insert activo Navico B744VC es 000-15470-001.

Este inserto de repuesto es de la marca Navico. Está diseñado para ser compatible con las sondas Airmar.

La propia sonda suele estar compuesta por materiales plásticos y componentes electrónicos para los sensores de velocidad y temperatura. La sonda principal Airmar B744V/VC, en la que se integra esta sonda, cuenta con una carcasa de bronce.

Este inserto es específicamente compatible con la sonda sumergible Airmar B744V y B744VC TRIDUCER® Multisensor.

No, este inserto está diseñado como una pieza de repuesto específica para la sonda Airmar B744V/VC. Su compatibilidad con otros modelos de sondas Airmar no está garantizada ni recomendada.

Sí, la documentación de instalación menciona la B744VL. Este inserto es compatible con las sondas Airmar B744V, B744VC y B744VL.

Al ser un producto de la marca Navico y un reemplazo para una sonda Airmar común, este inserto está diseñado para funcionar con los sistemas de visualización compatibles con las sondas Airmar B744V/VC. Las marcas del grupo Navico (Lowrance, Simrad, B&G) suelen ser compatibles con este tipo de sonda.

Antes de la instalación, asegúrese de que todas las juntas tóricas estén intactas y bien lubricadas con la grasa de silicona suministrada. También se recomienda comprobar el estado de la carcasa de la sonda y asegurarse de que la zona esté limpia. La instalación debe realizarse con el barco fuera del agua para evitar fugas inmediatas.

Para garantizar un sellado perfecto:

Compruebe que todas las juntas tóricas están intactas y correctamente posicionadas. Lubrique abundantemente las juntas tóricas con la grasa de silicona suministrada. Inserte el casquillo en la carcasa con un movimiento de torsión para asentar bien las juntas tóricas. Apriete la tuerca de inserción (INSERT nut) solo a mano, sin apretar en exceso. Fije el hilo de seguridad para evitar un aflojamiento accidental.

Sí, es imprescindible lubricar todos los anillos tóricos con la grasa de silicona suministrada antes de instalar el inserto. No lubricar los anillos tóricos puede dañarlos, impedir una inserción completa y comprometer el sellado, arriesgando filtraciones de agua en la embarcación.

Debe deslizar el inserto en la carcasa con la flecha situada en la parte superior del inserto apuntando hacia adelante (hacia la proa de la embarcación). El inserto está diseñado para encajar de una sola manera, alineando las llaves con las ranuras de la carcasa.

Sí, se recomienda encarecidamente atar el cable de seguridad tras la instalación del inserto. Esto evita que el inserto se desprenda en la improbable eventualidad de que la tuerca de la tapa y/o la tuerca de inserción se aflojen o estén mal apretadas, garantizando así una seguridad adicional contra fugas.

No, es importante no retirar nunca el capuchón (tuerca CAP). Retirarlo provocaría la salida de todo el conjunto de la válvula, y el inserto o tapón obturador no podría asegurarse sin este conjunto. El mantenimiento del inserto (paddlewheel) se realiza retirando la tuerca de inserción (tuerca INSERT), no el capuchón.