NAC-D Ordenador de piloto automático
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Características técnicas
Características técnicas
| Consumo eléctrico máximo | 750 W |
| Consumo eléctrico típico | Según el actuador de timón |
| Equivalencia de carga NMEA 2000 (LEN) | 1 |
| Tensión de funcionamiento | 12/24 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | -25 a +55 |
| Calibre de fusible recomendado | 30 A |
| Anchura del producto | 86,5 mm |
| Altura del producto | 20,0 mm |
| Profundidad del producto | 11,5 mm |
| Clasificación IP | IPX5 |
| Compatibilidad de bus | NMEA 2000, NMEA 0183 |
| Red cableada | NMEA 2000 |
| Tipo de montaje | Montaje en superficie |
| Certificaciones | CE, IEC 60945 |
| Modos de timón | Auto, Viento, Navegación, Deriva nula, Timón manual |
| Tipo de actuador | Dirección por cable o digital (Volvo, Yamaha, Optimus, Yanmar) |
| Soporte de doble timón | Sí, mediante la integración con sistemas de dirección electrónica (EVC) |
| Velocidad en baudios NMEA 0183 | 4.8, 9.6, 19.2, 38.4 |
| Tramas NMEA 0183 | 1 puerto IN/OUT (4,8, 9,6, 19,2 y 38,4 kbaud) |
| Puertos NMEA 0183 | 1 |
| Temperatura de almacenamiento | -30 a +70 |
| Configuración del navegador | No |
| Soporte corrección de movimiento | Sí |
| Salida de alarma | Sí |
| Alarm Output Max Current Ma | 100 |
| Australian Business Number | 96124340898 |
| Boat Type Compatibility | Configurable |
| Distancia de seguridad para la brújula (mm) | 500 |
| Corriente continua (A) | 8 |
| Drive Output Current Max A | 3 |
| Drive Output Current Min Ma | 10 |
| Drive Output Voltage | 12/24 V CC |
| Directiva EMC | 2014/30/EU |
| Laboratorio de pruebas EMC | TÜV SÜD America Inc. |
| Número de informe de prueba EMC | SC1406321 |
| Eu Authorized Representative Address | Navico Holding AS, Nyaaskaiveien 2, NO-4374 Egersund, Noruega |
| Hs Code Full | 9014804000 |
| Humedad máxima de funcionamiento | 100 |
| Maritime Navigation Standard | Equipos y sistemas de navegación marítima y radiocomunicación – Requisitos generales – Métodos de ensayo y resultados requeridos. |
| Nmea0183 Bidirectional | Sí |
| Tipo de conector NMEA 2000 | Micro-C |
| Nmea2000 Port Count | 1 |
| Nominal Drive Voltage Options | 12 V, 24 V |
| Peso embalado | 0,208 |
| Corriente de pico (A) | 12 |
| Peso del producto | 0.7 |
| Radiocommunications Standard | Norma de radiocomunicaciones (compatibilidad electromagnética) 2017 |
| Fecha de la declaración RCM | 1 - nov - 2016 |
| Rcm Declaration Entity Address | Unit 5/12 Mars Road Lane Cove NSW 2066 Australia. |
| Rcm Declaration Entity Name | Navico Australia Pty Ltd. |
| Firmante de la declaración RCM | Howard Evans / Director de operaciones |
| Rudder Feedback Voltage Range | 0-5 V |
| Shock And Vibration Standard | EN60945 |
| Steering System Brand Compatibility | Volvo, Yamaha, Optimus (SEASTAR), Yanmar |
| Supply Voltage Tolerance Percent | +/- 10-30 |
| Seguimiento por número de serie | número de serie |
| Vessel Length Compatibility M | Configurable |
| Garantía | 2 |
Descripción detallada
Descripción detallada
Diseñado para sistemas de dirección electrónica modernos, el ordenador de piloto automático Navico NAC-D (referencia 000-15621-001) es una solución "steer-by-wire" dedicada. Se integra directamente con sistemas de control de motor electrónico (EVC) de marcas como Volvo IPS/EVC, Yamaha Helm Master/motor único, SeaStar Solutions Optimus y Yanmar VC10/JC10. A diferencia de los calculadores de piloto automático tradicionales como los NAC-2 o NAC-3, que requieren una bomba hidráulica y un sensor de ángulo de timón, el NAC-D simplifica considerablemente la instalación al conectarse directamente mediante la red NMEA 2000, sin necesidad de componentes hidráulicos adicionales ni calibración de timón en puerto.
Integración y conectividad avanzadas
El NAC-D destaca por su conectividad NMEA 2000, con dos puertos Micro-C y 2 LEN para una integración fluida en el ecosistema electrónico de la embarcación. Su diseño excluye soporte para NMEA 0183, Bluetooth o Wi-Fi, centrándose en una comunicación fiable mediante CAN-bus para sistemas de dirección Optimus. El dispositivo se alimenta desde la red CAN (9-16V) con un consumo típico de 40 mA, lo que lo hace energéticamente eficiente. Su control puede realizarse mediante controladores dedicados como el AP 44 o el AP 48, o integrarse en pantallas multifunción Simrad compatibles.
Rendimiento y funciones de pilotaje
Este calculador incorpora la tecnología Continuum Steering de Navico, garantizando un rumbo preciso y fiable. La función SteadySteer™ optimiza el rendimiento del timón en diferentes condiciones de navegación al alternar automáticamente entre dos perfiles de velocidad. El NAC-D ofrece una amplia gama de esquemas de giro avanzados, incluyendo giro en U, giro en espiral, zigzag, giro en C, giro cuadrado, giro en S, así como seguimiento de profundidad (Depth Counter Tracking). Con un índice de estanqueidad IP44, un peso de 0,1 kg y dimensiones compactas (86,5 x 20,0 x 11,5 mm), se instala discretamente en línea con el cableado, requiriendo una distancia de seguridad de 0,5 metros respecto al compás.
Documentación
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Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« La inteligencia digital al servicio de los pilotos automáticos modernos »
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