Convertidor de protocolo Naviop AT30

El Navico Naviop AT30 Protocol Converter es un puente diseñado para establecer una comunicación bidireccional entre la red NMEA 2000 de una embarcación y el sistema de conmutación digital Naviop CAN. Facilita el intercambio de datos para una gestión centralizada y unificada de las funciones del barco.

Su función principal es convertir los protocolos de comunicación entre una red NMEA 2000 y un sistema Naviop CAN. Esto permite que los datos de NMEA 2000 sean utilizados y mostrados por el sistema Naviop Digital Switching, y potencialmente controlar dispositivos NMEA 2000 desde Naviop.

El Naviop AT30 es compatible con redes NMEA2000 e se integra directamente con los sistemas de conmutación digital Naviop CAN. Está diseñado para funcionar con los protocolos de red marinos estándar.

Sí, el Naviop AT30 es compatible con los sistemas marinos Simrad Pro existentes, garantizando una interoperabilidad ampliada dentro del ecosistema Navico.

En el sistema Naviop Digital Switching, el AT30 es un componente clave que permite controlar y supervisar diversas funciones del barco, como la iluminación o las bombas de achique, a través de las pantallas integradas del sistema Naviop, utilizando los datos provenientes de la red NMEA2000.

El Naviop AT30 opera generalmente con una alimentación de 12 V DC, con un rango de funcionamiento de 8 a 16 V DC. Forma parte integral del sistema Naviop Loop.

Sí, como pasarela bidireccional, el Naviop AT30 facilita el intercambio de datos, permitiendo así que el sistema Naviop Digital Switching no solo reciba información de la red NMEA2000, sino que también pueda enviar órdenes para controlar funciones o dispositivos conectados a NMEA2000.

El Naviop AT30 es un accesorio, concretamente un convertidor de protocolo y un componente esencial para la integración y ampliación de las capacidades de un sistema de conmutación digital Naviop CAN existente con una red NMEA2000.

El peso del Naviop AT30 Protocol Converter es de 0,7 kg.

El convertidor de protocolo Naviop AT30 se fabrica en México.

El Naviop AT30 cumple con los requisitos de nivel 2 en Australia, en particular la Radiocommunications Labelling (Electromagnetic Compatibility) Notice 2017 y el estándar Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2017 de la ACMA. Ha sido probado por CMC Centro Misure Compatibilità S.r.l.

Al establecer una comunicación unificada entre NMEA 2000 y Naviop CAN, permite una gestión centralizada de las funciones del barco. Esto significa que elementos como la iluminación, las bombas de achique y otros equipos conectados pueden controlarse y supervisarse desde una única interfaz del sistema Naviop.

El Naviop AT30 está diseñado para integrarse en sistemas marinos existentes. Aunque la instalación específica depende de la configuración del buque, se trata de un accesorio de cableado que se conecta a las redes NMEA2000 y Naviop CAN, requiriendo una alimentación de 12 V CC. Se recomienda consultar el manual de instalación para obtener instrucciones detalladas.

El Naviop AT30 permite el intercambio de datos NMEA2000 estándar, incluyendo información de navegación, datos del motor, sensores de nivel y otros parámetros de la embarcación que se transmiten en la red NMEA2000. Estos datos se ponen a disposición del sistema Naviop Digital Switching.

El Naviop AT30 está diseñado para conectarse con la red NMEA2000, que es un estándar abierto para la electrónica marina. Por lo tanto, puede intercambiar datos potencialmente con dispositivos NMEA2000 de diferentes marcas, siempre que cumplan con este protocolo. Su compatibilidad principal es con el sistema Naviop CAN y los sistemas Simrad Pro.

Como convertidor de protocolo, el Naviop AT30 actúa como un puente de mando. La configuración específica puede implicar ajustes dentro del sistema Naviop Digital Switching para definir cómo se interpretan y muestran los datos NMEA2000. El convertidor está diseñado para una conversión básica de protocolo, pero pueden estar disponibles actualizaciones de software para el sistema Naviop en su conjunto.

NMEA 2000 es un protocolo de comunicación estandarizado para equipos electrónicos marinos, que permite a distintos dispositivos compartir datos. Naviop CAN es el bus de comunicación específico utilizado por el sistema de conmutación digital Naviop, diseñado para gestionar y controlar las funciones de la embarcación. El AT30 actúa como puente entre estos dos protocolos.

Aunque las especificaciones detalladas de resistencia al agua o a la corrosión no se proporcionan directamente, el Naviop AT30 forma parte de un ecosistema Navico diseñado para el entorno marino. Se espera que sea robusto y esté adaptado a las condiciones típicas que se encuentran en un barco.

Simplifica la integración al traducir las señales entre dos redes distintas (NMEA 2000 y Naviop CAN). Esto permite que los dispositivos de cada red «entiendan» e interactúen con la información y los comandos del otro, evitando así la necesidad de sistemas redundantes o interfaces complejas.

El Naviop AT30 es necesario si desea integrar dispositivos o datos de una red NMEA2000 existente en su sistema Naviop Digital Switching. Si su sistema Naviop no necesita interactuar con equipos NMEA2000, podría no ser indispensable, pero es crucial para una integración completa de ambos tipos de redes.