Compas 9X

El Compás 9X de NKE es un sensor miniaturizado de 9 ejes diseñado para navegación deportiva y de alta precisión. Proporciona una orientación espacial 3D en tiempo real integrando datos de acelerómetros, giróscopos y magnetómetros. Sus funciones principales son medir y transmitir el rumbo, la escora y el cabeceo de su embarcación con gran precisión.

La Brújula 9X de NKE mide el rumbo, la escora y el balanceo. Integra datos de acelerómetros (±16G), giróscopos (±2000°/s) y magnetómetros (±0,8Gauss). La resolución angular para todas estas mediciones es de 0,01°.

La Brújula 9X de NKE ofrece una precisión dinámica de 2° para el rumbo magnético (tras compensación) y de 1° para la escora y el balanceo.

Sí, el Compás 9X de NKE es una solución más eficiente y sencilla de instalar que sustituye con ventaja al antiguo compás Regatta.

La brújula 9X NKE se conecta directamente al bus Topline de NKE. Para la conexión eléctrica, debe utilizarse con una caja de conexión Bus Topline, como la referencia estándar 90-60-121 o la caja de conexión bus TOPLINE con entrada NMEA referencia 90-60-417.

Una vez conectado al bus Topline, la brújula Compas 9X de NKE crea automáticamente seis canales dedicados para la siguiente información:

Canal 25: Brújula rápida (no visible)
Canal 29: Escora rápida (no visible)
Canal 43: Escora
Canal 61: Rumbo magnético
Canal 115: Cabeceo
Canal 207: Módulo magnético

Sí, el Compás 9X de NKE es compatible con NMEA 0183 (versión 4.1). Dispone de una salida RS232 configurada por defecto a 38.400 baudios, transmitiendo las tramas HDG y XDR.

El Compás 9X de NKE transmite los datos de actitud a una frecuencia de 25 Hz y el rumbo magnético a una frecuencia de 10 Hz.

La brújula 9X NKE se alimenta con una tensión continua de 9 a 30 V CC. Su consumo es inferior a 500 mW, lo que la hace económica en energía.

Gracias a su integración en el bus Topline, la brújula Compas 9X de NKE mejora la precisión de los datos de viento real corrigiendo las mediciones para tener en cuenta la escora del barco. Esta corrección es esencial, ya que la escora puede alterar las lecturas del anemómetro.

En modo piloto automático, la Brújula 9X de NKE utiliza sus datos de aceleración para ajustar el rumbo del piloto automático, contribuyendo así a una mejor estabilidad en la ruta y una navegación más precisa.

Sí, asociado a un giropiloto NKE, la brújula 9X NKE optimiza el rendimiento y la precisión del timón, ofreciendo una mayor reactividad y un control más fino de la embarcación.

El Compás 9X de NKE tiene unas dimensiones de H68 mm x Ø78 mm y un peso de 200 g.

La Brújula 9X de NKE cuenta con un nivel de estanqueidad IP67, lo que significa que está protegida contra inmersiones temporales en agua.

La brújula NKE Compass 9X está diseñada para funcionar en un rango de temperatura de -10°C a +50°C. La temperatura de almacenamiento recomendada es de -20°C a +60°C.

Para realizar la autocompensación de la Brújula 9X NKE, la embarcación debe realizar un giro de 360° en un sentido y luego otro giro de 360° en sentido contrario.

Si no ve información de rumbo, escora o balance en sus pantallas NKE, el primer paso es verificar con cuidado el cableado de su sensor, consultando el capítulo de instalación eléctrica del manual.

Si la demora magnética mostrada es muy diferente, debe:

Comprobar la orientación del sensor según las instrucciones de montaje del Compás 9X.Asegurarse de que no haya ningún equipo susceptible de perturbar el Compás 9X en las proximidades.Comprobar que la brújula de rumbo de su embarcación, utilizada como referencia, no esté perturbada y que esté correctamente compensada.Realizar una autocompensación del Compás 9X siguiendo el procedimiento indicado.

La referencia del producto Compás 9X NKE es 90-60-534.

El Compás 9X de NKE se posiciona como una alternativa técnica a las unidades de medición inercial (IMU) tradicionales, especialmente para veleros de regata, gracias a su capacidad para proporcionar una orientación espacial 3D precisa.