Baliza Safe Sea S100

Es un transpondedor radar de búsqueda y rescate (SART) de clase profesional que opera en la banda X. Responde a las señales radar de buques o aeronaves de rescate generando una serie de puntos en sus pantallas para facilitar su localización en el mar.

La batería ofrece una autonomía excepcional para situaciones de emergencia:

96 horas en modo de espera12 horas en emisión activaEstas prestaciones se garantizan incluso a una temperatura extrema de -20°C.

El módulo de batería LB3S tiene una vida útil de 5 años. Debe sustituirse obligatoriamente antes de la fecha de caducidad (indicada en la base del dispositivo) para garantizar un funcionamiento óptimo y plena capacidad en caso de emergencia.

El kit incluye todos los elementos necesarios:

La baliza S100 SARTUn módulo de batería LB3SUn soporte de montaje con sus 4 tornillosUna llave hexagonal para la instalación de la bateríaUna guía de inicio rápido

Es compatible con todos los radares de navegación marinos y aéreos estándar que funcionan en la banda X, es decir, en las frecuencias comprendidas entre 9,2 y 9,5 GHz.

La señal emitida por la balisa Safe Sea S100 permite una detección precisa en la pantalla del radar de la embarcación o de la aeronave de rescate hasta una distancia de 7,1 millas náuticas.

Sí, la baliza está diseñada para entornos marinos extremos y es totalmente estanca hasta 10 metros de profundidad.

Sí, su diseño robusto le permite sobrevivir a una caída directa al agua desde una altura de hasta 20 metros sin sufrir daños funcionales.

Al instalarla en el puesto de gobierno o a bordo, es imprescindible respetar una distancia de seguridad mínima de un metro entre la baliza S100 y cualquier brújula magnética para evitar interferencias.

Para activar la etiqueta S100, siga estos pasos sencillos:

Rompa el precinto de protección transparente situado sobre los botones.
Empuje el botón verde hacia la izquierda.
Presione el botón rojo hacia abajo y manténgalo pulsado.
Suelte el botón verde para bloquear el sistema en posición activa.

Utiliza un módulo de batería específico (referencia LB3S) de disulfuro de hierro y litio (LiFeS2). Esta química particular garantiza una gran fiabilidad y un excelente rendimiento en condiciones de frío extremo.

No, un transpondedor radar SART no es un medio de alerta principal; sirve para la localización de proximidad por los servicios de rescate. Para notificar inicialmente una situación de peligro a las autoridades, debe disponer a bordo de una EPIRB, una radio ASN (DSC) o un terminal satelital Inmarsat.

La baliza mide 227 mm de altura y tiene un diámetro de base de 65 mm (82 mm como máximo con los relieves). Su peso total ronda los 440 gramos, lo que la hace fácil de manipular.

Cuando la baliza recibe una señal de un radar de búsqueda, la frecuencia de parpadeo del testigo luminoso LED rojo aumenta considerablemente para advertirle de que un buque o aeronave se aproxima a su posición.

No, el módulo de batería de litio no está diseñado en absoluto para ser recargado. Cualquier intento de recarga es peligroso y puede provocar una explosión o un incendio. La batería debe simplemente reemplazarse por una nueva al alcanzar su vida útil.

La baliza Safe Sea S100 está diseñada para funcionar de manera fiable en condiciones climáticas extremas, con un rango de temperatura de -20°C a +55°C. Puede almacenarse entre -30°C y +65°C.

No, el módulo de batería contiene menos de 2 gramos de litio (1,96 g exactamente). Por lo tanto, está clasificado como no peligroso para el transporte y no está sujeto a las restricciones estrictas de mercancías peligrosas, lo que facilita su envío.

Sí, está perfectamente adaptada a las balsas salvavidas. Dispone de un punto de fijación en su parte superior que permite pasar una gaza. Esto permite colgarla y mantenerla en posición vertical bajo la tienda de la balsa para una emisión óptima.

Sí, cumple con los requisitos estrictos de los buques comerciales y de recreo. Es conforme con las resoluciones SOLAS de la OMI, con los estándares IEC 61097-1 e IEC 60945, y posee las certificaciones MED (Wheelmark) y FCC.

En cuanto es interrogada por un radar de banda X, la balisa emite una señal de respuesta con una potencia superior a 400 mW (EIRP), garantizando una excelente visibilidad de su posición en las pantallas de radar de las unidades de rescate.