Caja de potencia ACU-100 para piloto Evolution

La unidad de potencia ACU-100 (Actuator Control Unit) es un componente central de los sistemas de piloto automático Raymarine Evolution. Actúa como interfaz de potencia entre la computadora del piloto, la red SeaTalkng y la unidad de potencia (como un actuador o una bomba).

El ACU-100 está diseñado para funcionar exclusivamente en sistemas eléctricos de 12V CC. No es compatible con instalaciones de 24V.

Esta caja es ideal para unidades de potencia de bajo consumo. Es totalmente compatible con pilotos de rueda, pilotos de caña y bombas hidráulicas de 0,5 litros.

No, el ACU-100 es el modelo de entrada dimensionado para instalaciones ligeras. Para cilindros lineales o bombas hidráulicas de Tipo 1, debe optar por el modelo superior, el ACU-200.

El ACU-100 está diseñado para funcionar en perfecta sinergia con el sensor central inteligente EV-1 de la gama Raymarine Evolution, comunicándose a través de la red SeaTalkng.

El ACU-100 se conecta de forma muy sencilla mediante la red SeaTalkng. Dispone de bornes de conexión robustos y claramente identificados para la alimentación, el motor del actuador, el sensor de ángulo de timón, la masa y la red de comunicación.

No, la ACU-100 no proporciona alimentación a la red SeaTalkng. Es necesario conectar una fuente de alimentación separada al circuito principal SeaTalkng para alimentar los demás componentes, como el sensor EV-1 y la consola de control.

El ACU-100 está específicamente diseñado para pequeñas embarcaciones a motor y pequeños veleros. Para unidades más grandes que requieran cilindros de Tipo 2 o 3, deberá optar por el modelo ACU-400.

Se recomienda instalar el ACU-100 en un lugar seco, bien ventilado y de fácil acceso bajo cubierta. Aunque es robusto, debe protegerse de proyecciones directas de agua y de temperaturas extremas.

No, el ACU-100 no dispone de bornes de conexión para gestionar el embrague de la unidad de potencia. Las especificaciones oficiales del fabricante indican que no hay salida de embrague en este modelo.

No, gracias a la tecnología Evolution de Raymarine, el sistema no requiere calibración compleja. Una vez que el ACU-100 esté conectado al sensor EV-1, el piloto automático aprende y se adapta automáticamente a las características de navegación de su embarcación.

El ACU-100 se comunica a través de la red SeaTalkng / NMEA 2000. Aunque puede compartir datos básicos en una red NMEA 2000, el control completo y la configuración del piloto automático requieren un puesto de mando o una pantalla multifunción compatible con Raymarine.

La referencia E70098 corresponde únicamente a la caja de potencia ACU-100. Los cables SeaTalkng, el sensor EV-1, el panel de control y la unidad de potencia se venden generalmente por separado o en forma de pack de piloto completo.

La carcasa ACU-100 es muy compacta y ligera, con un peso de 0,6 kg, lo que la convierte en una opción ideal para embarcaciones donde la optimización del peso es un criterio importante.

Sí, es indispensable instalar el ACU-100 en un circuito de 12 V protegido por un fusible o un interruptor automático adecuado, dimensionado según las recomendaciones del manual de instalación de Raymarine para garantizar la seguridad eléctrica a bordo.

Sí, el ACU-100 es compatible con sistemas de timón hidráulico, pero solo con bombas pequeñas de 0,5 litros. Para bombas de mayor capacidad, se requiere una caja ACU más potente.

Debe verificar la consumo máxima de su unidad de potencia. La ACU-100 está diseñada para unidades de bajo consumo (hasta 7 amperios en continuo). En caso de duda, consulte las especificaciones técnicas de su actuador o bomba.

No, el ACU-100 está diseñado específicamente para funcionar como la interfaz de potencia del sistema Evolution y requiere obligatoriamente el sensor central EV-1 para recibir las instrucciones de rumbo y movimiento.

La instalación mecánica requiere herramientas básicas: una taladradora, tornillos adecuados para el soporte y un destornillador. La carcasa se suministra con una plantilla de montaje para facilitar la perforación de los agujeros de fijación.

Como cualquier equipo de potencia, el ACU-100 puede disipar algo de calor durante un uso intensivo del piloto automático. Por ello, es importante instalarlo en una zona con ventilación suficiente para garantizar su refrigeración natural.