Piloto automático Evolution con unidad de control p70Rs, ACU-150 y EV1 sin unidad de potencia compatible con bomba Tipo 1 12V

El Raymarine Evolution Autopilot T70407 es un sistema de piloto automático diseñado para sistemas de dirección hidráulica. Integra un sensor EV-1, una unidad de control de actuador ACU-150 y una unidad de control p70Rs, ofreciendo una solución avanzada de pilotaje para embarcaciones equipadas con este tipo de dirección.

El kit T70407 incluye los siguientes elementos principales:

El sensor EV-1 para la detección de rumbo, balanceo, cabeceo y guiñada.La unidad de control de actuador ACU-150, específica para bombas hidráulicas de tipo 1 (12 V).La unidad de control p70Rs, con su interfaz giratoria y botones para un manejo intuitivo.Es importante destacar que este kit se suministra sin unidad de potencia (bomba).

Este piloto automático está específicamente diseñado para sistemas de gobierno hidráulicos. La unidad ACU-150 es compatible con bombas hidráulicas de tipo 1 que funcionan a 12 V.

El sensor EV-1 es el núcleo del sistema Evolution. Proporciona datos de rumbo, cabeceo, balance y guiñada en 9 ejes, lo que permite un control preciso de la trayectoria. Se distingue por su capacidad para funcionar sin necesidad de calibración compleja.

La unidad de control p70Rs ofrece un manejo intuitivo gracias a su interfaz giratoria y sus botones. Incorpora una pantalla en color clara y prioriza la ergonomía rotativa para una navegación sencilla por los menús, lo que la diferencia de los modelos con botones pulsadores.

No, el sistema Evolution, gracias a su sensor EV-1, está diseñado para ofrecer un control preciso de la trayectoria sin necesidad de calibración compleja.

El sistema completo se comunica a través de la red SeaTalk NG. Esto garantiza una integración fluida con otros equipos Raymarine compatibles, como las pantallas multifunción (MFD) y los instrumentos de navegación.

No, este kit Raymarine Evolution Autopilot T70407 se suministra sin unidad de potencia (bomba). Está diseñado para propietarios de embarcaciones que deseen modernizar su sistema de piloto automático manteniendo su bomba hidráulica Type 1 12 V existente.

La unidad de control de actuador ACU-150 está diseñada específicamente para ser compatible con bombas hidráulicas de tipo 1 que funcionan a 12 V.

Sí, el sistema Evolution Autopilot T70407 se comunica a través de la red SeaTalk NG, lo que garantiza una integración fluida con las pantallas multifunción (MFD) y otros instrumentos de navegación Raymarine compatibles.

Sí, el sistema ofrece una base escalable. Permite añadir otros sensores o periféricos compatibles con SeaTalk NG para ampliar las capacidades de navegación y monitorización a bordo.

Al instalar el sensor EV-1, es crucial montarlo en un lugar estable, alejado de interferencias electromagnéticas y de objetos ferromagnéticos que puedan afectar a su precisión. También debe respetarse una distancia de seguridad respecto al compás.

Sí, es esencial respetar la distancia de seguridad del compás para todos los componentes del sistema. Esto garantiza que el funcionamiento del compás magnético del buque no se vea alterado por los campos electromagnéticos de los aparatos.

El sistema está diseñado para funcionar con una alimentación de 12 voltios CC. La unidad ACU-150 está específicamente adaptada para bombas hidráulicas de tipo 1 que funcionan a 12 V.

Sí, es imprescindible instalar un fusible en línea para proteger el sistema. Los valores nominales del fusible y del disyuntor térmico están especificados en la documentación técnica del producto.

Las conexiones SeaTalk NG deben realizarse siguiendo los esquemas de cableado. La red SeaTalk NG es un bus de datos y alimentación que requiere una terminación adecuada en cada extremo y un único punto de alimentación.

Para el cableado, se recomienda utilizar los tipos y longitudes de cables adecuados, respetar el radio de curvatura de los cables, garantizar una buena descarga de tracción y un apantallamiento adecuado. Puede ser necesario el uso de ferritas de supresión para minimizar las interferencias electromagnéticas.

Sí, tras la instalación se recomienda realizar verificaciones postinstalación para confirmar el correcto funcionamiento del sistema. Esto incluye la configuración del sistema de piloto automático y el ajuste de los niveles de amortiguación del timón, así como los ángulos de zona muerta.

Las actualizaciones de software regulares para su producto están disponibles en el sitio web oficial de Raymarine. Se recomienda consultar el sitio para obtener las últimas versiones disponibles y garantizar el mejor rendimiento del sistema.

Los componentes pueden montarse generalmente en superficie o sobre un soporte, según el tipo de componente y la ubicación deseada. A menudo se incluyen plantillas de montaje para facilitar una instalación precisa y a escala.