Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

Entrega gratuita en punto de recogida desde 150€ en Francia
Recogida en tienda Skysat posible

Instalación a medida

Confíe en Skysat para instalar el equipo a bordo

Solicitar presupuesto

Instaladores cerca de usted

gracias a nuestra red de instaladores autorizados

Buscar instalador

Servicio de asistencia

Opción de asistencia adicional para la instalación

Guardar 6%

Raymarine

T70249

Piloto automático Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y mecanismo de accionamiento de barra franche. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una caja de control.

Precio públicoBeneficiarse de la tarifa profesional

1.792,73€

1.792,73€ ~~1.914,00€~~

Impuestos incluidos. Envío calculado al finalizar la compra.

En stock

Entrega gratuita en punto de recogida desde 150€ en Francia
Recogida en tienda Skysat posible

Instalación a medida

Confíe en Skysat para instalar el equipo a bordo

Solicitar presupuesto

Instaladores cerca de usted

gracias a nuestra red de instaladores autorizados

Buscar instalador

Servicio de asistencia

Opción de asistencia adicional para la instalación

Características técnicas

Consumo eléctrico máximo	180 W
Tensión de funcionamiento	12 V CC

Descripción detallada

El piloto automático Evolution Tiller Pilot de Raymarine, referencia T70249, es una solución integrada diseñada para veleros equipados con barra franche. Este sistema combina la unidad de control actuadora (ACU-100), el sensor EV-1 y un mecanismo de accionamiento de barra franche, ofreciendo asistencia precisa en el rumbo para navegación costera y oceánica. Está destinado a embarcaciones de pequeño y mediano tamaño.

Arquitectura del sistema Evolution

El núcleo de este sistema es el sensor EV-1, un componente central de la gama Evolution de Raymarine. Este sensor integra una brújula, un giróscopo y un acelerómetro en una sola unidad, simplificando la instalación y eliminando la necesidad de calibración compleja. La unidad de control actuadora ACU-100 está específicamente dimensionada para accionamientos de barra franche de baja potencia, lo que la diferencia de los modelos ACU-200 o ACU-400, diseñados para actuadores hidráulicos o lineales de mayor potencia adaptados a embarcaciones de mayor tamaño.

Conectividad y requisitos de interfaz

El sistema utiliza la red SeaTalk NG de Raymarine para la comunicación entre sus componentes y con otros equipos electrónicos marinos. Para el control y la visualización, el piloto automático T70249 requiere una pantalla multifunción (MFD) Raymarine compatible o una caja de control de piloto automático dedicada. Esta arquitectura permite una integración flexible en un sistema de navegación existente, ofreciendo a los usuarios un control preciso del rumbo mediante una interfaz adaptada a sus necesidades.

Documentación

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	ES - Declaración de conformidad - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una unidad de control.
	EN - Declaración de conformidad - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Es necesario una pantalla MFD o una unidad de control.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	ES - Documento técnico - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una unidad de control.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	ES - Declaración de conformidad - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Es necesario disponer de una pantalla MFD o una caja de control.
	ES - Declaración de conformidad - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una caja de control.
	EN - Declaración de conformidad - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una unidad de control.
	ES - Plantilla de montaje - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una caja de control.
	ES - Plantilla de montaje - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y Tiller Drive. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una unidad de control.

Opinión del experto

Pol CONIN

Responsable digital

« Análisis técnico: Piloto Evolution Tiller Pilot ACU-100 Raymarine »

El Raymarine Evolution Tiller Pilot con ACU-100 y Tiller Drive es la solución de piloto automático ideal para veleros con caña de hasta tamaño medio. Su valor de uso radica en liberar al timonel para otras tareas a bordo, manteniendo al mismo tiempo un rumbo estable y preciso, incluso en condiciones de mar agitado gracias al sensor EV-1. Este sistema es especialmente relevante para la navegación en solitario o con tripulación reducida, ofreciendo una ayuda valiosa en largas travesías o maniobras a vela.

La instalación se simplifica gracias a la arquitectura SeaTalk NG y la calibración automática del sensor EV-1, que no requiere procedimientos complejos de puesta en marcha. El Tiller Drive se fija generalmente en la popa o en el cockpit, con conexión directa a la caña. No obstante, es imprescindible disponer de una pantalla MFD Raymarine o un mando de piloto dedicado (como un p70s) para interactuar con el sistema, lo que representa una restricción a considerar durante la planificación de la instalación. El ACU-100 está diseñado para consumos de corriente moderados, adecuados para motores de accionamiento de caña, pero no es apto para cilindros hidráulicos de gran potencia.

En comparación con soluciones más antiguas o pilotos de caña autónomos, el sistema Evolution ofrece una inteligencia de pilotaje superior gracias al algoritmo Evolution AI, que aprende y se adapta a las características del barco y a las condiciones del mar. Esto se traduce en un consumo de energía optimizado y una mayor eficacia en la estabilidad del rumbo. Su principal limitación es que solo es compatible con cañas y barcos cuyas exigencias de potencia de accionamiento sean compatibles con el ACU-100. Para embarcaciones más grandes o sistemas de dirección hidráulica, habrá que optar por los ACU-200, ACU-300 o ACU-400.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pago y seguridad

Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.

Piloto automático Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y mecanismo de accionamiento de barra franche. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una caja de control.

1.792,73€

1.792,73€ ~~1.914,00€~~

Preguntas frecuentes

¿Necesita ayuda? Contáctenos

¿Cuáles son los componentes principales incluidos en el pack de piloto automático de barra franca Raymarine Evolution T70249?

El pack T70249 incluye los elementos esenciales para un piloto automático de barra franca:

La unidad de control actuadora (ACU-100).El sensor EV-1, que integra brújula, giróscopo y acelerómetro.Un mecanismo de accionamiento de barra franca.Es importante destacar que se requiere una pantalla multifunción (MFD) Raymarine o un mando dedicado de piloto automático para el control del sistema.

¿Este piloto automático es compatible con todo tipo de embarcaciones?

No, el piloto automático Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 está específicamente diseñado para veleros equipados con caña. Es ideal para embarcaciones de pequeño y mediano tamaño.

¿Es posible utilizar este piloto automático sin una pantalla multifunción (MFD) de Raymarine?

No, para el control y la visualización de la información, el piloto automático T70249 requiere necesariamente una pantalla multifunción (MFD) compatible de Raymarine o una caja de control de piloto automático dedicada. Estas interfaces son esenciales para interactuar con el sistema.

¿El sensor EV-1 requiere una calibración compleja durante la instalación?

No, el sensor EV-1 es un componente central de la gama Evolution que simplifica enormemente la instalación. Integra una brújula, un giróscopo y un acelerómetro en una sola unidad, lo que elimina la necesidad de calibración compleja.

¿Qué tipo de red se utiliza para la comunicación entre los distintos elementos del sistema?

El sistema de piloto automático Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 utiliza la red SeaTalk NG de Raymarine. Esta red permite la comunicación fluida entre el sensor EV-1, la unidad ACU-100 y otros equipos electrónicos marinos compatibles.

¿Puede la unidad de control de actuador ACU-100 utilizarse con cilindros hidráulicos o lineales?

No, la unidad de control de actuador ACU-100 está específicamente dimensionada para los sistemas de timón de potencia de baja potencia. Para cilindros hidráulicos o lineales de mayor potencia, adecuados para embarcaciones de mayor tamaño, se requieren los modelos ACU-200 o ACU-400.

¿Este piloto automático es adecuado para la navegación en alta mar?

Sí, el piloto automático Evolution Tiller Pilot de Raymarine está diseñado para ofrecer asistencia al rumbo precisa, lo que lo hace adecuado tanto para la navegación costera como oceánica.

¿Cuáles son los requisitos de ubicación para el sensor EV-1 que garantizan su correcto funcionamiento?

Para garantizar la precisión del sensor EV-1, es fundamental instalarlo en una ubicación adecuada. Debe montarse a una distancia segura de cualquier equipo que genere campos magnéticos o interferencias electromagnéticas (EMC), como motores, altavoces o cables de alimentación. Respetar estas distancias asegura mediciones de rumbo fiables.

Nuestras realizaciones a medida

Todas nuestras realizaciones

Distribución de energía

Gunboat 80 Gran crucero

Diseño y cableado de potencia

Piloto automático Evolution Tiller Pilot, ACU-100 y mecanismo de accionamiento de barra franche. Nota: Se requiere una pantalla MFD o una caja de control.

Características técnicas