Sensor de caudal de combustible 10-100 l/min (2,6-26,4 gal/min) para FFM100

El sensor de caudal de combustible Raymarine M16AR es un componente esencial diseñado para medir con precisión el volumen de combustible consumido por su motor. Permite un monitoreo fiable del consumo, lo que contribuye a una mejor gestión del combustible y a la optimización del rendimiento del motor.

Este sensor Raymarine M16AR es capaz de medir caudales de combustible en un rango de 10 a 100 litros por minuto (l/min), lo que equivale a 2,6 a 26,4 galones por minuto (gal/min). Este rango garantiza una recopilación de datos fiable para distintos tipos de motores marinos.

El sensor M16AR está diseñado para el monitoreo del flujo de combustible. El contexto del producto no especifica restricciones relativas a los tipos de combustible (gasolina o diésel). Para una compatibilidad exacta con su tipo de fluido, se recomienda consultar la documentación completa del módulo FFM100, al que este sensor se conecta.

El sensor M16AR proporciona datos brutos y precisos sobre el flujo de combustible en tiempo real. Esta información se transmite luego al módulo FFM100, que la procesa y convierte en métricas comprensibles, como el consumo instantáneo, el consumo total y, potencialmente, la autonomía restante, para su visualización en pantallas compatibles con la red NMEA 2000.

Aunque el contexto no proporciona especificaciones IP detalladas para el M16AR en concreto, los productos Maretron (entre los que se incluye el FFM100 y con el que este sensor está integrado) suelen diseñarse y probarse según la norma IEC 60945 para equipos de navegación y radiocomunicación marinos. Esto implica un diseño robusto para resistir las condiciones exigentes del entorno marino.

Este sensor de caudal de combustible M16AR está específicamente diseñado para usarse con el módulo FFM100 (Fuel/Fluid Flow Monitoring) de Raymarine/Maretron. El FFM100 es indispensable para la integración, el procesamiento de los datos del sensor y su difusión en la red NMEA 2000.

Sí, el sensor M16AR es compatible con redes NMEA 2000. Se conecta al módulo FFM100, que está certificado NMEA 2000. Esta certificación garantiza la interoperabilidad y la fiabilidad de los datos en su sistema de puente, permitiendo un monitoreo coherente de los fluidos.

No, el sensor M16AR no puede conectarse directamente a una pantalla multifunción. Debe conectarse obligatoriamente al módulo FFM100. Es el FFM100 el que se conecta luego a la red NMEA 2000 de su embarcación, permitiendo que las pantallas multifunción compatibles con NMEA 2000 muestren los datos de caudal de combustible.

Sí, el módulo FFM100 está diseñado para el monitoreo del caudal de combustible y puede gestionar varios sensores. Esto permite configuraciones para embarcaciones con múltiples motores o para supervisar los caudales de ida y retorno de combustible. Se recomienda consultar la documentación del FFM100 para obtener detalles específicos sobre configuraciones multisenor.

El sensor M16AR, en combinación con el módulo FFM100, está diseñado para integrarse en el circuito de combustible del motor. Su compatibilidad dependerá principalmente de la posibilidad de una instalación física correcta en la tubería de combustible del barco, ya sea en un motor fueraborda o intraborda, siempre que el caudal de combustible se encuentre dentro del rango de medición especificado (10-100 l/min).

El sensor debe instalarse en línea en la tubería de combustible entre el depósito y el motor. Para una medición óptima y precisa del combustible consumido, generalmente se recomienda instalarlo después del filtro de combustible y antes de la bomba de alta presión del motor. Las instrucciones detalladas de instalación se incluyen con el módulo FFM100.

La instalación del sensor M16AR requiere herramientas de fontanería marina estándar para cortar y conectar las tuberías de combustible, así como herramientas eléctricas para conectar el sensor al módulo FFM100. También serán necesarios racores de tubería de combustible del tamaño y tipo adecuados para su instalación.

El M16AR es el sensor de caudal de combustible en sí mismo. Los cables de conexión específicos para conectar el sensor al módulo FFM100 suelen venderse por separado o incluirse con el módulo FFM100, según el kit. Se recomienda verificar el contenido del embalaje del M16AR o consultar los accesorios recomendados para el FFM100.

Los sensores de caudal de combustible Maretron están diseñados para ofrecer una gran precisión desde la instalación. Sin embargo, puede recomendarse un procedimiento de calibración o verificación mediante el módulo FFM100 o la interfaz NMEA 2000 para ajustar la precisión en función de las particularidades de su instalación, la longitud de las tuberías y el tipo de combustible utilizado.

Sí, el sentido de instalación es crucial para que el sensor mida correctamente el caudal de combustible. El sensor suele llevar una flecha o una indicación de dirección grabada en su cuerpo que señala el sentido del flujo de combustible que debe respetarse. Es imperativo seguir estas indicaciones para garantizar mediciones precisas y fiables.

Los productos Raymarine suelen contar con una garantía estándar del fabricante. Para conocer la duración exacta y los términos específicos de la garantía aplicable al sensor M16AR, se recomienda consultar la política de garantía oficial de Raymarine disponible en su sitio web o contactar directamente con el servicio de atención al cliente del distribuidor.

La certificación NMEA 2000 garantiza que el producto cumple con las normas de comunicación y seguridad de la red, asegurando su correcto funcionamiento en un ecosistema NMEA 2000. No afecta directamente a los términos de la garantía del fabricante, pero certifica la calidad y fiabilidad del producto en su entorno de uso previsto.

Los datos de caudal de combustible proporcionados por el sensor M16AR, una vez procesados por el FFM100 y mostrados en una pantalla compatible con NMEA 2000, permiten a los usuarios visualizar en tiempo real el consumo de combustible. Esta información es esencial para ajustar la velocidad, el régimen del motor y la carga con el fin de encontrar el punto de eficiencia óptima, reducir el consumo y prolongar la autonomía.

No, el sensor M16AR no requiere alimentación eléctrica separada. Se alimenta mediante su conexión al módulo FFM100. El módulo FFM100, a su vez, se alimenta a través de la red NMEA 2000, que proporciona la energía necesaria a todos los dispositivos conectados al bus.

La mayoría de los sensores de caudal de combustible tienen requisitos específicos en cuanto a su orientación de instalación (vertical, horizontal o con una inclinación mínima) para garantizar una medición precisa y evitar problemas relacionados con burbujas de aire. Es imprescindible consultar el manual de instalación del módulo FFM100 y del sensor M16AR para conocer las orientaciones recomendadas y las posibles restricciones de su modelo.