Shunt de batería 1 000 A, 50 mV
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Características técnicas
Características técnicas
| Tecnología de la batería | Compatible con todas las tecnologías de batería |
| Tamaño de borne | Bornes de tornillo (tamaño no especificado, compatible con cables de sección gruesa) |
| Orientación de montaje | Indiferente |
| Salida de alarma | N/D (depende del monitor de batería externo) |
| Alarmas disponibles | N/A (depende del monitor de batería) |
| Número de bancos de baterías | 1 |
| Protocolo de comunicación | Pasivo (interfaz con monitor de batería compatible NMEA 2000) |
| Rango de medición de corriente | 0 - 1000 A |
| Compatible con CZone | No |
| Compatible con MasterBus | No |
| Rango de tensión medida | 0 - 50 mV |
| Tipo de montaje | Montaje en chasis/base (a atornillar) |
| Rango de tensión de funcionamiento | N/A (pasivo, integrado en el circuito principal) |
| Fuente de alimentación | Pasivo (sin alimentación requerida) |
| Monitorización de batería de servicio | Sí, mediante monitor de batería externo |
| Shunt incluido | Sí |
| Corriente nominal del shunt | 1000 A |
| Especificación del shunt | 1000 A / 50 mV |
| Monitorización de batería de arranque | Sí, mediante monitor de batería externo |
Descripción detallada
Descripción detallada
El shunt de batería Raymarine 1 000 A, 50 mV es un componente pasivo diseñado para medir la corriente en sistemas eléctricos marinos. Permite convertir una corriente elevada en una tensión proporcional de baja amplitud, aprovechable por un monitor de batería.
Medición de corriente precisa
Con una capacidad nominal de 1 000 amperios, este shunt Raymarine es adecuado para instalaciones que requieren supervisión de corrientes elevadas, típicas de sistemas de carga/descarga de baterías de gran capacidad o aplicaciones con alto consumo a bordo. La especificación de 50 mV indica la caída de tensión generada a plena carga nominal, un estándar en muchos sistemas de monitorización.
Integración y funcionalidad
Este shunt es un elemento fundamental en cualquier sistema de gestión de energía, ya que permite a los monitores de batería calcular con precisión el estado de carga, el consumo instantáneo y la autonomía restante. Su función es proporcionar los datos brutos necesarios para analizar el flujo de energía, contribuyendo así a una mejor comprensión y optimización del suministro eléctrico de la embarcación.
Opinión del experto
Opinión del experto
« El shunt de 1000A: pilar de la monitorización eléctrica marina »
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