Central inercial SBG Ellipse D Marine
Características técnicas
Características técnicas
| Tipo de sistema | GNSS/INS |
| GNSS integrado | doble antena |
| RTK / PPK | RTK+PPK |
| Precisión de balance/cabeceo (°) | 0.05 |
| Movimiento vertical en tiempo real | sí |
| Interfaces | RS-232, RS-422, USB, Sync I/O |
| Protocolos de salida | NMEA, sbgECom (binario), REST API, TSS, KVH, Dolog |
| Índice IP | IP68 |
| Temperatura mínima (°C) | -40.0 |
| Temperatura máxima (°C) | 85.0 |
| Tensión de entrada (V) | 5 - 36 |
| Consumo (W) | 1.05 |
| Dimensiones (mm) | 46 x 45 x 32 |
| Peso (g) | 65.0 |
Descripción detallada
Descripción detallada
La central inercial SBG Ellipse D Marine es un sistema de navegación inercial (INS) compacto y robusto, asistido por GNSS, diseñado para aplicaciones marinas y offshore exigentes como la hidrografía, vehículos de superficie autónomos (USV), robótica marina y cartografía móvil. Este sensor integra una unidad de medición inercial (IMU) y un receptor GNSS interno de doble banda y cuatro constelaciones, complementados con un algoritmo avanzado de fusión de sensores, que garantiza una posición y orientación precisas incluso en los entornos más adversos.
Precisión de posicionamiento y orientación
El Ellipse D Marine destaca por su precisión. En posicionamiento horizontal, alcanza 1,2 m en punto único y un rendimiento RTK de 0,01 m + 1 ppm, comparable a sistemas más voluminosos. Para aplicaciones que requieren precisión extrema, el posprocesado PPK ofrece una precisión horizontal de 0,01 m + 0,5 ppm. En cuanto a la orientación, el balanceo y el cabeceo se miden con una precisión de 0,1° en punto único, reduciéndose a 0,05° en RTK y 0,03° en PPK. La rumbo, gracias a su doble antena, puede alcanzar 0,1° con el posprocesado PPK. La compensación de oleaje es autoajustable, garantizando una precisión de 5 cm o el 5 % del oleaje (tomando el valor más alto) para periodos de ola de 0 a 20 segundos.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Central Ellipse D: rendimiento y robustez para la navegación marina »
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