NAC-3 VRF Core pack piloto automático
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Características técnicas
Características técnicas
| Tipo de interfaz | Digital |
| Entradas de sensores | 0-5 V |
| Salida de red | NMEA 2000,NMEA 0183 |
| Alimentación de sensores | 5 V DC |
| Clasificación IP | IPx5 |
| Operating Temperature Range Celsius | -25°C à +55°C |
| Tensión de funcionamiento | 12/24 V |
| Consumo eléctrico máximo | 750 W |
| Consumo eléctrico típico | Selon les besoins de l'actionneur de barre |
| Rango de tensión de alimentación | 12/24 V DC +/- 10-30% |
| Calibre de fusible recomendado | 30 |
| Humedad relativa | 100 |
| Storage Temperature Range Celsius | -30°C à +70°C |
| Unit Weight | 0.7 |
| Peso | 3.1 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El pack piloto automático Simrad NAC-3 VRF es una solución diseñada para la navegación de los barcos más grandes, en particular embarcaciones de motor fueraborda y dentro/fueraborda de más de 10 metros (35 pies). Incluye la computadora de piloto automático NAC-3, una brújula de estado sólido Precision-9, así como el cableado y los conectores NMEA 2000® necesarios para una integración en red. Este sistema es el núcleo de un piloto automático completo, que requiere la adición de una unidad de control y una unidad de potencia.
Tecnología VRF e Integración de Sistema
La tecnología Virtual Rudder Feedback (VRF) elimina la necesidad de una unidad de realimentación de timón mecánica en embarcaciones equipadas con motores fueraborda y dentro/fueraborda, simplificando así la instalación sin comprometer la precisión en la dirección. La computadora NAC-3 es compatible con diversas unidades de potencia, incluyendo bombas hidráulicas de alto amperaje Simrad RPU160 y RPU300, transmisiones mecánicas como el Simrad DD15, cilindros lineales hidráulicos de la serie HLD2000, y válvulas solenoides. La brújula Precision-9 proporciona datos de rumbo, tasa de giro, cabeceo y balanceo a través de la red NMEA 2000®.
Rendimiento y Conectividad
El NAC-3 está valorado para una carga continua de 30 amperios y una carga de pico de 50 amperios durante 1 segundo para el control reversible del motor de timón. La salida de embrague soporta un máximo de 3 amperios, y el control de solenoide funciona a 12/24V DC con un rango de carga de 10mA a 10A. El sistema se alimenta con 12/24V DC y opera en un rango de temperatura de -25°C a +55°C. Cuenta con protección IPX5 contra agua y cumple con la norma EN60945 para golpes y vibraciones. La conectividad incluye un puerto Micro-C NMEA 2000® (1 LEN) y un puerto NMEA 0183® IN/OUT con velocidades de 4.8, 9.6, 19.2 y 38.4 kbaud. El sistema integra la tecnología de dirección Simrad Continuum, funciones de autoajuste y calibración automática de la brújula para una configuración simplificada y mayor precisión en el rumbo. El control puede realizarse mediante unidades dedicadas como el AP44, las pantallas IS42, los teclados OP12, las pantallas multifunción en red o el mando inalámbrico Simrad WR10.
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
