Propulsor de proa E210 210 kg 24 V

Diseñado para embarcaciones de 17 a 24 metros, el propulsor de proa Sleipner E210 210 kg 24 V ofrece una solución de maniobra precisa y silenciosa. Este propulsor eléctrico integra un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) de 6 fases, desarrollado específicamente para aplicaciones marinas. Esta tecnología sin escobillas garantiza un par constante, una respuesta rápida y un funcionamiento a temperaturas más bajas, lo que prolonga la autonomía y la vida útil del sistema.

Control de velocidad variable PRO™ y maniobras avanzadas

El Sleipner E210 incorpora un inversor integrado que permite un control de velocidad variable PRO™. Esta función elimina el ruido de los propulsores tradicionales de marcha/parada y permite maniobras proporcionales de gran precisión. La función «Hold» integrada facilita el atraque al permitir mantener el barco junto al muelle con una simple presión, especialmente útil en maniobras con tripulación reducida. Con un empuje de 210 kg a 24 V y una potencia de salida de 10,4 kW (14,0 CV), este propulsor es adecuado para proa y popa de embarcaciones.

Diseño optimizado e integración simplificada

El Sleipner E210 destaca por su hélice Q-Prop™ de cinco palas inclinadas, que reduce los niveles de ruido entre un 20 % y un 40 % en condiciones reales y hasta un 75 % en pruebas controladas, sin comprometer la eficiencia. Su diseño es hasta un 50 % más ligero y un 40 % más compacto que los modelos DC tradicionales, lo que simplifica su instalación y contribuye a una mejor distribución del peso a bordo. El sistema S-LINK™, basado en CAN, garantiza una comunicación fiable y una instalación simplificada mediante conectores compactos, estancos y codificados por colores. El propulsor E210 también está certificado CE/UKCA y cumple con la norma ISO 8846 para protección contra ignición.

Fiabilidad y mantenimiento reducido

Este propulsor cuenta con protección contra sobrecalentamiento que ajusta la potencia para mantener temperaturas seguras, garantizando un funcionamiento continuo al 100 % del empuje a 22 °C, siempre que la capacidad de la batería lo permita. La protección galvánica aísla las piezas sumergidas de corrientes vagabundas, y la base está prellenada y sellada para una lubricación de por vida. El motor sin escobillas ni colector, junto con la ausencia de relé inversor, minimiza las necesidades de mantenimiento. La instalación es flexible, permitiendo un montaje en cualquier ángulo dentro de un túnel de 250 mm de diámetro interno. Se recomienda un fusible ANL 500 para la protección del circuito de alimentación.