Propulsor de proa eléctrico SE210

El propulsor de proa Sleipner SE210 funciona con una tensión de alimentación de 24 voltios.

La instalación del propulsor SE210 requiere un túnel con un diámetro interno de 250 mm.

Sí, el propulsor SE210 integra un sistema de protección contra el sobrecalentamiento. Detecta automáticamente temperaturas internas elevadas y corta el sistema antes de que puedan producirse daños, protegiendo así el propulsor.

Sí, el propulsor SE210 puede actualizarse con el sistema de control de velocidad variable PRO™. Esto permite una maniobra suave, silenciosa y precisa, e incluye una función de mantenimiento para sistemas dobles.

La tecnología Q-PROP™ designa una hélice de cinco palas inclinadas que reduce el ruido entre un 20 % y un 40 % en condiciones reales, manteniendo o mejorando las prestaciones de empuje.

Este propulsor de proa se ofrece bajo presupuesto, ya que se trata de un equipo principal que requiere una validación precisa. Esto incluye el dimensionamiento, la tensión, la instalación específica en su embarcación y la determinación de los accesorios necesarios para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos.

El propulsor Sleipner SE210 ofrece un empuje de 210 kg a 21 VCC, pudiendo alcanzar 250 kg a 24 VCC. Funciona con una tensión de 24 VCC y su potencia es de 10 kW (13,2 hp) a 21 V.

Está equipado con un sistema de propulsión de dos hélices contrarrotativas.

El propulsor de proa Sleipner SE210 está específicamente diseñado para yates de entre 17 y 24 metros de eslora (55-78 pies), garantizando una maniobrabilidad óptima para esta categoría de embarcaciones.

El propulsor Sleipner SE210 integra varias tecnologías avanzadas para mejorar el rendimiento y la seguridad:

Q-PROP™: Hélices de cinco palas oblicuas que reducen el nivel sonoro entre un 20% y un 40% en condiciones reales, manteniendo o mejorando la eficiencia de empuje.Intelligent Power Control (IPC): Sistema patentado que minimiza el retraso entre cambios de dirección, protege los componentes mecánicos y supervisa los solenoides para evitar bloqueos, mejorando así la fiabilidad y la seguridad.Protección contra el sobrecalentamiento: Mecanismo de parada automática que detecta temperaturas internas elevadas y apaga el sistema antes de que se produzcan daños, protegiendo el motor eléctrico.Separación galvánica: Todas las piezas sumergidas están eléctricamente aisladas del sistema de a bordo para eliminar corrientes vagabundas y prevenir la corrosión galvánica.Lubricación sellada del sistema de accionamiento: Lubricación de por vida, rellena en fábrica y sellada con componentes de cerámica y carbono de larga duración, que garantiza un mantenimiento mínimo.Arranque seguro: Los paneles de control requieren una activación con dos botones para evitar arranques accidentales.

Para la instalación del propulsor Sleipner SE210, se requiere un túnel con un diámetro de 250 mm. Las dimensiones aproximadas de la unidad son 427 mm de altura, 285 mm de longitud y 258 mm de anchura. La profundidad mínima requerida desde la parte superior del túnel es de 188 mm.

En cuanto a la alimentación eléctrica, requiere una capacidad mínima de batería de 1330 CCA SAE y se recomienda encarecidamente el uso de un fusible de 500 Amp (SMANL500) para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema.