Propulsor de proa eléctrico SE50/140S 12V

Diseñado para embarcaciones de 8 a 11 metros (27-37 pies), el propulsor de proa eléctrico Sleipner SE50/140S 12V ofrece una ayuda fiable y eficiente en las maniobras. Este sistema integra tecnologías avanzadas para optimizar la seguridad, el control y el rendimiento, facilitando las operaciones en puerto y la navegación en espacios reducidos.

Rendimiento y características técnicas

El propulsor SE50/140S 12V genera un empuje de 62 kg a 12V (50 kg a 10,5V), alimentado por una fuente eléctrica de 12V DC con una potencia de 2,4 kW (3,2 CV). Requiere una corriente de 370A y un fusible ANL 325, con una capacidad mínima de batería CCA de 350 (DIN). El diámetro interno del túnel es de 140 mm (5,5 pulgadas) y la unidad pesa 15 kg. Su sistema de propulsión con hélice única está optimizado para proas estrechas.

Tecnologías integradas para una maniobra precisa

El Sleipner SE50/140S 12V incorpora varias funcionalidades. El Intelligent Power Control (IPC) minimiza el retraso entre cambios de dirección, reduciendo el desgaste mecánico y monitorizando las funciones de los solenoides para una parada automática en caso de bloqueo. La protección contra el sobrecalentamiento detiene automáticamente el sistema si se alcanzan temperaturas internas elevadas para evitar daños. La separación galvánica de las piezas sumergidas elimina corrientes vagabundas, protegiendo contra la corrosión. El sistema de lubricación sellada del reductor, relleno en fábrica con superficies de cerámica y carbono, garantiza una mayor vida útil y un mantenimiento reducido. La hélice Q-Prop de cinco palas inclinadas reduce el ruido entre un 20% y un 40% manteniendo la eficiencia del empuje. Los conectores analógicos plug & play con código de colores simplifican la instalación eléctrica, y la función Safe Startup requiere una activación con dos botones para evitar arranques accidentales.

Instalación flexible y escalabilidad

El diseño del propulsor permite una instalación flexible: puede montarse en cualquier ángulo dentro del túnel, y el motor eléctrico puede girarse 90 grados sobre su soporte, adaptándose a diversas configuraciones de casco. El sistema es compatible con opciones de mejora como el control de velocidad variable PRO™ y los mandos a distancia, permitiendo un manejo más preciso y una integración simplificada con sistemas de joystick mediante S-LINK™.