LinkUp Gateway pirómetro a NMEA 2000

En una arquitectura de dos motores diésel, sirve para añadir un control de la temperatura de los gases de escape (EGT) por motor. No es necesario para las mediciones básicas de régimen, agua, aceite, tensión, combustible y horas.

Opcional para dos motores diésel; necesario solo si se requiere medir la temperatura de escape.

No. La ficha se prepara en Nexus, pero aún faltan el precio profesional Kent autenticado y el estado del carrito del proveedor. El producto debe permanecer en revisión hasta que se realice este control.

El puente de mando Veratron LinkUp pirométrico convierte las mediciones de temperatura de los gases de escape (EGT) de un sensor pirométrico en datos digitales NMEA 2000. Esto permite visualizar esta información en cualquier pantalla compatible con NMEA 2000 a bordo de su embarcación, ofreciendo un monitoreo preciso y una integración simplificada en la red de a bordo.

No, el puente de mando LinkUp se alimenta directamente de la red NMEA 2000. No se requiere ninguna fuente de alimentación externa adicional, lo que simplifica la instalación y reduce el cableado.

La configuración del puente de mando es sencilla y se realiza de forma inalámbrica en solo cuatro pasos:

Acérquese su smartphone a la zona LinkUp.Seleccione el sensor e introduzca sus configuraciones (tipo, instancia, umbral de alarma).Configure una alarma si es necesario.Vuelva a tocar su smartphone en la LinkUp para programar el dispositivo al instante.Este proceso se realiza mediante la aplicación móvil «LinkUp Configurator», disponible para Android e iOS, que utiliza la interfaz AirWave-based Airlink.

Sí, el puente de mando cumple con la norma ISO 8846:1990, lo que permite su instalación en los compartimentos de motor. Su carcasa está rellena de resina bicomponente para garantizar su robustez y seguridad en este entorno.

Este puente de mando está específicamente diseñado para interconectar el termopar pirómetro Veratron (referencia N03-320-264) incluido en el kit. Este sensor es una sonda de alta precisión para la medición de la temperatura de los gases de escape (EGT).

El puente de mando Veratron LinkUp con pirómetro transmite los datos de temperatura de escape mediante el PGN (Parameter Group Number) NMEA 2000 número 130316.

La pasarela LinkUp pirómetro está diseñada para funcionar con una tensión de alimentación comprendida entre 6 y 16,5 voltios.

El puente de mando cuenta con una clase de protección IP X9/K. Esto significa que está protegido contra proyecciones de agua a alta presión y es resistente a temperaturas elevadas, lo que lo hace adecuado para entornos marinos exigentes.

No, no es necesario disponer de un conversor NMEA 2000 adicional. La pasarela LinkUp es una solución todo en uno que ya integra la función de conversión de los datos del sensor pirómetro al formato NMEA 2000, reduciendo así la necesidad de cableado adicional y simplificando la instalación.

El sensor pirómetro se conecta al puente de mando mediante el cable de extensión de 6 metros suministrado. Este cable está equipado con una toma AMP SuperSeal que encaja perfectamente en el puente de mando. Es importante seguir el esquema de conexión: el cable rojo del sensor debe conectarse al cable blanco del cable de extensión (Sensor GND), y el cable amarillo del sensor al cable azul del cable de extensión (Sensor signal).

No, está altamente desaconsejado acortar los cables de medición del sensor pirómetro. Si el cable es demasiado largo para su instalación, se recomienda enrollarlo en lugar de cortarlo para preservar la integridad de la señal y la precisión de la medición.

El puente de mando LinkUp pirómetro está diseñado para funcionar de manera fiable en un amplio rango de temperaturas, que va desde -40°C hasta 80°C.

Sí, el puente de mando cumple con las normas CE, Reach y RoHS. Estas certificaciones garantizan que el producto respeta las regulaciones europeas en materia de compatibilidad electromagnética y restricción del uso de ciertas sustancias peligrosas en equipos eléctricos y electrónicos.

La configuración inalámbrica ofrece varias ventajas:

Velocidad: no requiere emparejamiento previo. Autonomía: gracias a una baliza RF pasiva, la configuración puede realizarse sin que el equipo esté alimentado. Seguridad: la configuración exige proximidad física con el equipo (NFC). Fiabilidad: el receptor pasivo no emite frecuencias RF de forma continua en la sala de máquinas. Ahorro: no se necesita hardware adicional costoso.

Al proporcionar mediciones de temperatura de los gases de escape de alta precisión, el puente de mando permite una alerta temprana de situaciones potencialmente peligrosas para el motor. Esta supervisión continua ayuda a prevenir sobrecargas térmicas y daños graves en el motor, contribuyendo así a su durabilidad y a la seguridad a bordo.

Sí, una vez que los datos de temperatura de escape se convierten al formato NMEA 2000, quedan estandarizados y pueden visualizarse en cualquier pantalla o dispositivo compatible con NMEA 2000. Esto incluye las pantallas Veratron OceanLink, AcquaLink, así como otras pantallas de cockpit de cristal NMEA 2000.

El puente de mando LinkUp pirométrico tiene un consumo eléctrico bajo:

En modo normal: ≤ 15 mAEn modo de espera: ≤ 120 μAEste bajo consumo contribuye a la eficiencia energética de su sistema NMEA 2000.

Sí, para evitar cualquier interferencia con los instrumentos de navegación, se recomienda instalar el puente de mando LinkUp a una distancia mínima de 300 mm (30 centímetros) de cualquier compás magnético.

Sí, el control preciso y en tiempo real de la temperatura de los gases de escape puede servir como guía valiosa para optimizar el funcionamiento del motor. Ajustando la carga o el régimen en función de estos datos, es posible mejorar la eficiencia y reducir el consumo de combustible.