XSONIC Airmar SS175L (12°)

El transductor sumergible XSONIC Airmar SS175L (12°) es un transductor CHIRP de baja frecuencia de 1 kW, diseñado para la detección en aguas profundas. Incorpora capacidades de medición de profundidad y temperatura del agua con respuesta rápida.

La sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) tiene una potencia de transmisión de 1 kW.

Esta sonda opera en una banda de frecuencias bajas, de 40 a 60 kHz, lo que está optimizado para la detección en aguas profundas.

La sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) ofrece un alcance máximo de 762 metros (2500 pies) para la detección.

La sonda SS175L (12°) proporciona datos de profundidad y temperatura del agua con una respuesta rápida.

Sí, esta sonda es especialmente eficaz para la pesca en aguas profundas gracias a su tecnología CHIRP de baja frecuencia (40-60 kHz) y su alcance máximo de 762 metros.

La carcasa de la sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) está fabricada en acero inoxidable.

El peso de la sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) es de 2,7 kg (6 lbs).

La tecnología CHIRP permite una separación de blancos superior y un nivel de detalle elevado en la pantalla de la sonda. Mejora la resolución, la detección de blancos cercanos al fondo o estructuras, y la relación señal/ruido, incluso a altas velocidades de navegación.

Gracias a su carcasa de acero inoxidable, la sonda SS175L (12°) es compatible con todo tipo de cascos, incluidos los de fibra de vidrio, madera y metal. En el caso de cascos metálicos, es fundamental aislar la carcasa de acero inoxidable del casco metálico para evitar la corrosión electrolítica, utilizando el anillo de aislamiento suministrado.

La sonda SS175L (12°) integra la tecnología Tilted Element™ con un elemento cerámico inclinado 12°. Esta inclinación fija compensa los ángulos de deadrise del casco entre 8° y 15°, garantizando que el haz de la sonda se dirija verticalmente hacia el fondo para maximizar los ecos de retorno.

La sonda está equipada con un conector de 9 pines y un cable de 10 metros de longitud (33 pies).

La sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) está optimizada para sistemas sonar CHIRP. Aunque técnicamente puede funcionar con algunos sistemas tradicionales, sus prestaciones óptimas en separación de blancos y detalle se alcanzan únicamente con un sondador CHIRP compatible.

No, es imperativo no instalar nunca una sonda metálica en una embarcación equipada con un sistema de masa positiva, ya que podría generar problemas de corrosión electrolítica.

La sonda XSONIC Airmar SS175L (12°) está diseñada para montaje pasante (Thru-Hull), lo que significa que se instala a través de un agujero perforado en el casco de la embarcación.

Es crucial:

Instalar la sonda en un lugar fresco y bien ventilado, alejado del compartimento del motor, para evitar el sobrecalentamiento. Siempre operar la sonda en el agua. Su uso en seco puede provocar sobrecalentamiento y dañar el transductor. Nunca tirar, transportar o sujetar la sonda por su cable, ya que podría dañar las conexiones internas.

Sí, la aplicación de una pintura antifouling a base de agua es obligatoria en aguas saladas para proteger la sonda frente al crecimiento marino. Airmar certifica que la aplicación de revestimientos como Foulfree no implica pérdida alguna de rendimiento del transductor.

Para un rendimiento óptimo, elija una ubicación donde:

El flujo de agua bajo el casco sea liso, con un mínimo de burbujas y turbulencias. La sonda esté permanentemente sumergida. El haz del transductor no esté obstruido por la quilla o el eje de la hélice. Lejos de fuentes de interferencias (hélices, motores, otras sondas, cables). En cascos de planeo, instálela en la parte trasera, cerca de la línea central y dentro de las primeras tracas de levantamiento.

El tamaño del agujero a perforar depende del material del casco:

Para cascos de fibra de vidrio o madera, utilice una sierra de copa de 95 mm (3-3/4"). Para cascos metálicos, utilice una sierra de copa de 105 mm (4-1/8") para alojar el anillo de aislamiento.

La flecha situada en la parte superior del transductor debe apuntar hacia la quilla o el eje central de la embarcación. Esto alineará el ángulo del elemento dentro del transductor con el ángulo de inclinación (deadrise) de su casco, asegurando que el haz del sonar se dirija verticalmente hacia el fondo.