Collezione: Contattori, solenoidi & sezionatori

Contattori, solenoidi e sezionatori: comandare o interrompere i circuiti di potenza a bordo

Questa collezione raggruppa i componenti che comandano o interrompono un circuito batteria ad alta intensità: solenoidi di potenza, contattori a bloccaggio magnetico, sezionatori a bassa tensione e relè temporizzati. Il loro ruolo non è quello di distribuire automaticamente la carica tra due batterie di servizio, ma di aprire o chiudere correttamente un circuito DC in base a un comando, una temporizzazione o una soglia di tensione.

Per la gestione automatica della carica tra batteria motore e batteria di servizio, vedere invece la collezione Relè di carica. Qui si tratta principalmente di interruzione di potenza, comando a distanza, protezione contro la scarica profonda e circuiti di avviamento.

Solenoidi L-Series: comando semplice 12/24 V

I solenoidi Blue Sea L-Series 150 A e Blue Sea L-Series 250 A servono a commutare un circuito DC a distanza, senza portare la corrente forte fino al quadro di comando. Sono adatti ai circuiti di potenza permanenti o intermittenti: alimentazione di un quadro secondario, comando di un equipaggiamento energivoro, circuito di avviamento o sezionamento centralizzato.

• 150 A: soluzione compatta per circuiti 12/24 V a corrente media, con consumo di bobina ridotto.
• 250 A: modello più robusto per cavi di sezione maggiore, banchi batterie e circuiti principali.
• IP67 sulle referenze L-Series: utile in un vano umido o in una zona esposta a spruzzi.

Solenoidi ML: alta intensità senza corrente di mantenimento

I modelli ML (Magnetic Latch) come il Blue Sea ML 7701 12 V, il Blue Sea ML 7718 12 V e il Blue Sea ML 7719 24 V sono contattori bi-stabili. Cambiano stato su impulso, poi restano aperti o chiusi senza consumare corrente di mantenimento. È interessante su una barca, dove una bobina alimentata in modo permanente finisce per riscaldarsi e consumare inutilmente.

Queste referenze sono destinate ai circuiti ad altissima intensità: 500 A in continuo a seconda della configurazione di cablaggio, corrente intermittente superiore e capacità di avviamento elevate. Richiedono quindi un cablaggio coerente: sezione, capicorda, fusibili, barre di distribuzione e sezionatori batteria devono essere dimensionati con la stessa attenzione del contattore stesso.

Sezionatori m-LVD e ATD: proteggere la batteria o temporizzare un'interruzione

• Blue Sea m-LVD 7635: sezionatore a bassa tensione 12 V, 65 A continui, che interrompe i carichi non essenziali quando la batteria scende sotto una soglia regolabile. È una protezione utile per preservare una riserva di avviamento o evitare una scarica profonda.
• Blue Sea ATD 7615: sezionatore temporizzato 120 A in grado di interrompere un circuito dopo un ritardo, o di funzionare come relè di gestione a seconda della modalità configurata. È adatto agli equipaggiamenti che non devono rimanere alimentati indefinitamente dopo l'arresto del motore o l'interruzione di un segnale di comando.
• BEP solenoide 12 V 100 A: solenoide di avviamento motore, dimensionato per un servizio intermittente e picchi di corrente elevati.

Criteri di scelta

• Funzione attesa: comando a distanza, interruzione di sicurezza, sezionamento a bassa tensione, temporizzazione, o avviamento motore.
• Corrente continua e corrente intermittente: la portata nominale non basta; verificare anche la corrente di avviamento, la durata ammissibile e la sezione del cavo associata.
• Tensione di comando: 12 V, 24 V o circuito di comando multi-tensione a seconda del modello.
• Consumo della bobina: un solenoide classico può consumare finché resta chiuso; un ML bi-stabile evita questa corrente di mantenimento.
• Ambiente: IP66 o IP67, protezione contro l'accensione, vano motore a benzina, vicinanza alle batterie, ventilazione e accessibilità per la manutenzione.
• Architettura globale: il contattore non sostituisce né un fusibile, né un sezionatore batteria accessibile, né uno schema di distribuzione leggibile.

Consiglio Skysat

Prima di scegliere un contattore o un solenoide, disegnate il circuito: sorgente, carico, fusibile a monte, sezione del cavo, modalità di comando e comportamento atteso in caso di guasto. Un m-LVD protegge una batteria da una scarica troppo profonda; un ATD evita che un carico rimanga alimentato dopo l'uso; un solenoide L-Series commuta un circuito; un ML serve per le altissime intensità con consumo di mantenimento molto ridotto. Non sono prodotti intercambiabili.

Da abbinare ai fusibili, sezionatori batteria, barre di distribuzione, cavi elettrici e monitori di batteria per costruire un impianto manutenibile e sicuro.