Collezione: Relè di carica

Relè di carica per barca: distribuire la carica senza mescolare i parchi batterie

Un relè di carica automatico, spesso chiamato ACR (Automatic Charging Relay), serve a collegare due parchi batterie solo quando una fonte di carica è effettivamente disponibile. In navigazione, consente ad esempio di caricare il parco servizi dall’alternatore del motore mantenendo isolata la batteria di avviamento quando la tensione scende.

Questa collezione raccoglie i relè di carica Blue Sea Systems adatti a installazioni marine 12 V e 24 V: modelli compatti da 65 A, relè da 120 A con o senza isolamento di avviamento, relè ML-ACR da 500 A a blocco magnetico e kit Add-A-Battery che abbinano ACR e sezionatore Dual Circuit Plus.

Scegliere il calibro giusto: 65 A, 120 A o 500 A

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A: relè ACR compatto per piccole installazioni 12/24 V, alternatori di media potenza, tender motorizzati, barche a motore leggere o refit semplici con due batterie.
• BatteryLink 7611 - 120 A: soluzione 12/24 V per due parchi batterie, con 210 A ammissibili in intermittente, quando si cerca un accoppiamento automatico semplice.
• SI-ACR 7610 - 120 A: modello 12/24 V con Start Isolation, utile per proteggere strumenti, cartografici e calcolatori da cali o picchi di tensione durante l’avviamento del motore.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A, ML-ACR 7622B - 12 V 500 A con comando manuale e ML-ACR 7623 - 24 V 500 A: relè a blocco magnetico per alternatori potenti, parchi batterie di grandi dimensioni e correnti di avviamento elevate.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A e Add-A-Battery 7650 - 120 A: kit completi con relè ACR e sezionatore Dual Circuit Plus, pratici quando occorre creare in modo ordinato un sistema di avviamento + servizi.

Punti tecnici da verificare prima dell’ordine

• Tensione nominale: la maggior parte degli ACR di questa selezione accetta il 12/24 V, ma i ML-ACR esistono in versioni dedicate 12 V o 24 V.
• Corrente continua: 65 A per piccoli sistemi, 120 A per un’architettura comune, 500 A per alternatori potenti, parchi di grandi dimensioni o esigenze di combinazione batterie.
• Soglie di accoppiamento e disaccoppiamento: i modelli Blue Sea combinano tipicamente intorno a 13,0-13,6 V in 12 V, per poi isolare il parco quando la tensione scende intorno a 12,35-12,75 V. In 24 V, le soglie sono raddoppiate.
• Start Isolation: da preferire se la rete elettronica di bordo si riavvia o si disconnette durante gli avviamenti del motore.
• Protezione marina: i modelli di questa gamma sono IP66 o IP67 a seconda della referenza, con protezione contro l’accensione per compartimenti motore a benzina sulle referenze interessate.
• Cablaggio: un relè da 500 A non ha senso se la sezione dei cavi, i capicorda, i fusibili e i sezionatori non seguono la stessa dimensione.

ACR, distributore a diodi o caricabatterie DC/DC?

Un relè ACR è efficace quando si vuole condividere una fonte di carica tra due parchi batterie con la stessa logica elettrica, con poche perdite e senza caduta di tensione di diodo. Non è automaticamente la soluzione migliore per tutte le architetture al litio: non appena il parco servizi è in LiFePO4, occorre verificare il BMS, la protezione dell’alternatore, la curva di carica e i limiti di corrente. In alcuni casi, un caricabatterie DC/DC o un’architettura gestita da BMS sarà più appropriata di un semplice relè di accoppiamento.

Il consiglio Skysat

Non scegliete un relè di carica solo in base al prezzo o al calibro massimo. Partite dall’alternatore, dal numero di parchi batterie, dalla chimica delle batterie, dalla lunghezza dei cavi e dal comportamento atteso in caso di avviamento del motore. Per un’installazione classica motore + servizi in piombo, AGM o gel, un SI-ACR 120 A o un kit Add-A-Battery copre spesso il fabbisogno. Per un parco di grandi dimensioni, un alternatore potente o un’esigenza di combinazione manuale, la famiglia ML-ACR 500 A diventa più coerente.

Da abbinare ai sezionatori, fusibili, sbarre di distribuzione e monitor di batteria di bordo per ottenere un’architettura realmente leggibile e manutenibile.