Cluster di distribuzione batterie 716-H-140A-DVSR

Il cluster di distribuzione batterie orizzontale BEP 716-H-140A-DVSR è una soluzione integrata progettata per la gestione efficiente di due banchi batterie, uno per l’avviamento e uno per i servizi, in un sistema a singolo motore che opera a una tensione di 48 Volt DC. La sua progettazione versatile consente un montaggio a incasso o in superficie, facilitando l’integrazione in varie configurazioni di quadri elettrici marini. Questo sistema integra un relè di tensione sensibile digitale (DVSR) di 125A, che ottimizza la carica dei banchi servizi dopo che la batteria di avviamento ha raggiunto la piena capacità, supportando una corrente massima dell’alternatore di 100A.

Prestazioni tecniche e robustezza marina

Il BEP 716-H-140A-DVSR garantisce un’alimentazione elettrica stabile e affidabile, anche negli ambienti marini più esigenti. Offre una capacità di corrente continua di 275 Ampere DC, una corrente intermittente di 455 Ampere DC e una corrente di avviamento di 1250 Ampere DC. Le connessioni sono assicurate da morsetti robusti da 2 x 3/8" (10mm), che garantiscono una conduttività ottimale e un’installazione sicura. Questo cluster è certificato UL 1107 e ABYC, attestando la sua conformità agli standard di sicurezza e prestazione dell’industria marittima. La sua progettazione ermeticamente sigillata e resistente all’acqua (non sommergibile) assicura una maggiore durabilità in condizioni marine.

Integrazione e gestione intelligente delle batterie

Questo modello si posiziona come una soluzione chiavi in mano per configurazioni monomotore che richiedono una gestione intelligente di due batterie, in particolare per i sistemi 48V. A differenza di interruttori di batteria basilari o sistemi che richiedono un DVSR esterno, il BEP 716-H-140A-DVSR offre un’integrazione compatta e semplificata, sostituendo efficacemente un selettore di batteria manuale e un isolatore. La gestione automatica della carica tramite il DVSR e la sua tensione nominale di 48V lo rendono adatto alle installazioni moderne ad alta tensione. I morsetti sono chiaramente identificati per facilitare l’integrazione nel sistema elettrico dell’imbarcazione: il polo A si collega al positivo della batteria di avviamento, il polo B all’alimentazione principale del motore fuoribordo, il polo C alla batteria dei servizi tramite un fusibile, e il polo D ai carichi di servizio tramite un fusibile.