Cluster motore singolo 701BAT/DVSR
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione nominale | 12 V |
| Amperaggio | 275.0 |
| Numero di circuiti | 2.0 |
| Numero di poli | Monopolare |
| Parchi batterie supportati | 2.0 |
| Tipo di interruttore batteria | Manuale Accensione/Spegnimento |
| Metodo di controllo dell'interruttore batteria | Manuale |
| Tipo di reset del sezionatore | Non applicabile |
| Tipo di interruttore magnetotermico | Nessuno |
| Metodo di protezione circuiti | Fusibili |
| VSR integrato | Oui |
| Corrente nominale continua DVSR | 100.0 |
| Tipo di montaggio | Incassato o a vista |
| Grado IP | IP67 |
| Tipo di schermo | Nessuno |
| Rete cablata | Nessuno |
| Certificazioni | CE,RoHS,ABYC |
| Dimensione massima della terminazione del cavo (mm) | 10 mm |
| Intervallo di temperatura operativa | -40 a +85 °C |
| Dimensioni (L x A x P) | 100 x 50 x 25 mm |
| Peso | 0.25 |
| Battery Switch Model | 701S |
| Funzionamento bidirezionale | Sì |
| Charge Algorithm Type | Automatico |
| Charge Source Types | Alternatore, caricabatterie da banchina |
| Current Consumption Standby Ma | 1 |
| Tensione di cut-off scarica | 10.5 |
| Dvsr Disengage Voltage 12v | 12.8 |
| Dvsr Disengage Voltage 24v | 25.6 |
| Dvsr Engage Voltage 12v | 13.7 |
| Dvsr Engage Voltage 24v | 26.8 |
| Corrente di carico massima (A) | 100.0 |
| Corrente di scarica massima (A) | 275.0 |
| Panel Shape | Quadro |
| Corrente di scarica di picco | 1250.0 |
| Corrente di scarica continua consigliata | 275.0 |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -55 a +100 °C |
| Dimensione del terminale | 2 x 3/8" (10 mm) |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il cluster motore singolo 701BAT/DVSR BEP è un sistema di distribuzione batterie compatto e completo, progettato per barche a vela monomotore dotate di due parchi batterie (avviamento e servizi). Integra un interruttore batterie 701S e un relè sensibile alla tensione digitale (DVSR) da 140 A, tutto pre-assemblato su un pannello quadrato in formato "bulk" (vrac) per un'installazione semplificata e un cablaggio ottimizzato.
Gestione intelligente delle batterie per monomotore
Questo cluster centralizza la distribuzione dell'energia in un unico punto. L'interruttore 701S consente di interrompere manualmente l'alimentazione del motore o dei servizi, mentre il DVSR da 140 A (125 A in continuo) gestisce automaticamente la carica della batteria di servizi dall'alternatore o dal caricabatterie di banchina, non appena la tensione raggiunge 13,4 V (12 V) o 26,8 V (24 V). Isola i parchi a 12,8 V (25,6 V in 24 V) per preservare la capacità di avviamento. A differenza di un semplice interruttore 701 o di un cluster senza DVSR (come il 716-SQ-140A), questo modello integra la funzione di condivisione della carica automatizzata, eliminando la necessità di un combinatore 1-2-Both. Il sistema è bidirezionale, consentendo di caricare entrambi i parchi da qualsiasi fonte. Rispetto alla gamma Contor Connect di BEP (80-700-0047-00), questo cluster rappresenta una soluzione cablata diretta, senza elettronica di comando a distanza, offrendo massima affidabilità e un consumo elettrico quasi nullo (1 mA in standby).
Specifiche tecniche e robustezza
L'interruttore 701S supporta 275 A in continuo, 455 A in intermittente e 1250 A in avviamento, con tensione massima di 48 V DC. I morsetti sono in rame stagnato da 10 mm (3/8"). Il DVSR è progettato per una corrente massima alternatore di 100 A e funziona da -40°C a +85°C. L'insieme è certificato CE e risponde ai requisiti ABYC per l'interruttore. Il pannello quadrato facilita il montaggio in quadro elettrico.
Documentazione
Documentazione
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
« Affidabilità e semplicità per la gestione di due parchi batterie »
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