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BEP Marine

716-V-140A-DVSR

Cluster motore singolo 701BAT/DVSR

Il gruppo di distribuzione batterie BEP 716-V-140A-DVSR è una soluzione integrata per sistemi con motore singolo e due banchi batterie. Appartenente alla gamma MD, combina un commutatore batterie 701 motorizzato con comando remoto e un relè sensibile alla tensione (DVSR) per una gestione ottimizzata. Questo cluster gestisce una corrente continua di 275A a 32V DC ed è fornito con i suoi bulloni di collegamento da 10mm (3/8").

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Caratteristiche tecniche

Tensione nominale	12 V
Amperaggio	275.0
Numero di circuiti	2.0
Numero di poli	2 poli
Parchi batterie supportati	2.0
Tipo di interruttore batteria	Manuale/Accensione-Spegnimento
Metodo di controllo dell'interruttore batteria	Manuale
Metodo di protezione circuiti	Fusibile, Interruttore magnetotermico
VSR integrato	Oui
Corrente nominale continua DVSR	100.0
Tipo di montaggio	Incassato o a vista
Grado IP	IP67
Tipo di schermo	LED
Rete cablata	CZone
Certificazioni	CE, RoHS, UL 1107
Dimensione massima della terminazione del cavo (mm)	10 mm
Intervallo di temperatura operativa	-20 a +50 °C
Dimensioni (L x A x P)	120 x 80 x 60 mm
Peso	0,2 kg
Battery Switch Model	701
Bep Product Series	IT
Dvsr Disengage Voltage 12v	12,8
Dvsr Engage Voltage 12v	13.7
Dvsr Max Voltage	48
Engine Count Supported	1
Protezione antideflagrante	Sì
Corrente di carico massima (A)	100.0
Corrente di scarica massima (A)	275.0
Corrente di scarica di picco	1250.0
Power Consumption Off Mode Ma	15
Corrente di scarica continua consigliata	275.0
Recommended Max Cable Size Mm2	50
Intervallo di temperatura di stoccaggio	-30 a +70 °C
Stud Material	Rame stagnata
Dimensione del terminale	2 x 3/8\" (10 mm)

Descrizione dettagliata

Il cluster di distribuzione batterie BEP 716-V-140A-DVSR è una soluzione completa e integrata, specificamente progettata per i sistemi marini a motore singolo dotati di due parchi batterie. Questo dispositivo combina un commutatore batterie motorizzato della serie 701, noto per il suo comando a distanza, e un relè sensibile alla tensione (DVSR) per una gestione intelligente e automatica della carica. Si posiziona come alternativa compatta e ottimizzata rispetto all'installazione di componenti separati, facilitando l'integrazione e riducendo la complessità del cablaggio a bordo.

Prestazioni e robustezza per la gestione energetica

Il BEP 716-V-140A-DVSR è progettato per elevate prestazioni elettriche, supportando una corrente continua di 275 ampere DC, una corrente intermittente di 455 ampere DC e una corrente di avviamento impressionante di 1250 ampere DC. La tensione massima per il commutatore integrato è di 32 volt DC, mentre il VSR è in grado di gestire fino a 48 volt DC. I perni di connessione da 2 x 3/8" (10mm) in rame stagnato assicurano una conduttività ottimale e una resistenza alla corrosione. Questo cluster è certificato UL 1107 per il VSR, protetto contro l'innesco, e conforme CE, garantendo affidabilità e sicurezza in ambiente marino. La sua progettazione "water resistant" ne rafforza la durabilità in condizioni esigenti.

Funzionalità avanzate e integrazione sistema

Il relè sensibile alla tensione (DVSR) del BEP 716-V-140A-DVSR si attiva automaticamente a 13,7 volt e si disattiva a 12,8 volt, ottimizzando così la carica dei due parchi batterie senza intervento manuale. Supporta una corrente massima dell'alternatore di 100A, garantendo compatibilità estesa con diversi alternatori. Il comando a distanza del commutatore batterie consente un montaggio ottimizzato del cluster in prossimità delle batterie, riducendo le lunghezze di cavo e i costi associati, analogamente agli altri prodotti della gamma MD di BEP, come il "Single Engine Remote Switch Cluster" (80-716-0014-00). Questo approccio centralizzato minimizza il consumo energetico in posizione spenta (15mA) e semplifica il controllo generale del sistema elettrico dell'imbarcazione. La sua capacità di utilizzare un cavo fino a 50mm² (con un massimo assoluto di 70mm² con scarico di trazione) offre flessibilità per installazioni robuste.

Documentazione

Type	Nom
	IT - Scheda tecnica dettagliata - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6
	IT - Scheda tecnica dettagliata - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6
	IT - Istruzioni d'uso e installazione - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6
	IT - Istruzioni per l'uso e l'installazione - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6
	IT - Istruzioni per l'uso e l'installazione - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6
	IT - Scheda tecnica dettagliata - CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Gestione energetica integrata e automatizzata per barca a vela monomotore »

Il cluster BEP 716-V-140A-DVSR rappresenta una soluzione strategica e affidabile per la distribuzione delle batterie su imbarcazioni monomotore dotate di due parchi batterie. Il suo principale vantaggio risiede nell'integrazione di un commutatore di batterie motorizzato 701 e di un relè sensibile alla tensione (DVSR), che semplifica notevolmente l'architettura elettrica. Questa configurazione consente il comando a distanza del commutatore, offrendo flessibilità di installazione e una riduzione significativa delle lunghezze dei cavi verso il motorino di avviamento, con conseguenti risparmi sostanziali di rame e manodopera. Il DVSR garantisce una gestione automatica e intelligente della carica, dando priorità alla batteria di avviamento e poi a quella di servizio, con soglie di attivazione a 13,7V e di disattivazione a 12,8V, ottimizzando così la durata delle batterie e evitando scariche profonde. Con capacità di corrente continua di 275A e di avviamento di 1250A, questo cluster è dimensionato per applicazioni esigenti. La sua protezione contro l'accensione e la concezione "water resistant" garantiscono un'affidabilità operativa nell'ambiente marino, rendendolo un componente fondamentale per un'installazione elettrica sicura ed efficiente.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Cluster motore singolo 701BAT/DVSR

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Domande frequenti

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A cosa serve il cluster di distribuzione batterie CLSTR SINGLE ENG 701BAT/DVSR VER MC6?

Questo prodotto è un cluster di distribuzione batterie verticale progettato per sistemi marini a singolo motore con due banchi batterie. Consente una gestione efficiente dell'alimentazione, inclusa la commutazione delle batterie e la carica automatica tramite un separatore di carica sensibile alla tensione (VSR).

Qual è la capacità di corrente continua di questo cluster di distribuzione batterie?

Il cluster di distribuzione batterie ha una capacità di corrente continua di 275 Ampere DC.

Qual è la corrente intermittente massima che questo cluster può supportare?

La corrente intermittente massima che questo cluster può supportare è di 455 Ampere DC.

Qual è la capacità di corrente di avviamento (cranking rating) di questo cluster?

Questo cluster di distribuzione delle batterie ha una capacità di corrente di avviamento (cranking rating) di 1250 Ampère in corrente continua.

Come può essere montato il cluster di distribuzione batterie?

Il cluster può essere montato in due modi:

IncassatoIn superficie

Qual è la dimensione dei perni di terminazione per i collegamenti dei cavi?

I perni di terminazione per i collegamenti dei cavi hanno una dimensione di 2 x 3/8" (10 mm).

Che cos'è un VSR e come funziona in questo cluster?

Un VSR (Voltage Sensitive Relay) è un relè sensibile alla tensione che gestisce la carica delle batterie. Combina automaticamente due banchi di batterie (ad esempio, di avviamento e di servizio) quando la tensione di carica raggiunge una determinata soglia, e li isola quando la tensione scende al di sotto di un'altra soglia, garantendo che la batteria di avviamento rimanga carica.

A quale tensione il VSR si attiva per combinare le batterie?

Il VSR si attiva (tensione di attivazione) a 13.7 Volt per combinare le batterie e consentirne la carica.

A quale tensione il VSR si disinserisce per isolare le batterie?

Il VSR si disinserisce (tensione di sgancio) a 12.8 Volt per isolare le batterie, proteggendo così la batteria di avviamento da una scarica eccessiva causata dai carichi di servizio.

Questo prodotto è resistente all'acqua?

Sì, questo cluster di distribuzione delle batterie è resistente all'acqua.

Qual è la dimensione massima consigliata per i cavi nelle connessioni?

La dimensione massima consigliata per i cavi è 50 mm². Se si utilizzano cavi di dimensione superiore, devono essere scaricati dalla tensione, con un massimo assoluto di 70 mm².

Come collegare il motore fuoribordo principale?

Il perno designato per il motore fuoribordo principale (generalmente il perno B) deve essere collegato al polo positivo del motore fuoribordo principale.

Come devo collegare i carichi di servizio (house load)?

Il polo designato per i carichi di servizio (generalmente il polo D) deve essere collegato al polo positivo dei carichi di servizio tramite un fusibile.

Questo cluster è adatto per una configurazione a motore singolo con due banchi batterie?

Sì, questo cluster è specificamente progettato per una configurazione a motore singolo con due banchi batterie, offrendo una gestione integrata per la commutazione e la ricarica.