Interruttore di batteria parallelo telecomandato di emergenza 12/24 V 275 A
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione nominale | 12/24 |
| Amperaggio | 300.0 |
| Numero di poli | Unipolare |
| Parchi batterie supportati | 3.0 |
| Tipo di interruttore batteria | Elettronica |
| Metodo di controllo dell'interruttore batteria | Rete |
| Compatibile CZone | Oui |
| VSR integrato | Oui |
| Corrente nominale continua DVSR | 300.0 |
| Tipo di montaggio | Verticale |
| Grado IP | IPX7 |
| Tipo di schermo | LED |
| Monitoraggio batteria integrato | Oui |
| Rete cablata | NMEA 2000 |
| Certificazioni | CE,ABYC,NMEA,ISO8846/SAEJ1171,FCC Classe B,RoHS |
| Dimensione massima della terminazione del cavo (mm) | 10 mm |
| Intervallo di temperatura operativa | -15 a +55 |
| Dimensioni (L x A x P) | 363,5 x 275,4 x 159,5 |
| Peso | 8.4 |
| Corrente bobina (mA) | 92 |
| Tensione bobina | 12/24 V |
| Corrente continua (A) | 300 |
| Tipo di controllo | Telecomando (NMEA 2000), Dip switch, Ingressi Master switch |
| Corrente di avviamento (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Solo tensione |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Tensione, corrente e stato di carica (SOC) completo |
| Corrente intermittente (A) | 700 |
| Corrente di scarica massima (A) | 300.0 |
| Tensione massima DC | 24 |
| Orientamento di montaggio | Verticale |
| Numero di porte NMEA 2000 | 1 |
| Intervallo di tensione operativa | 12-24 V |
| Corrente di scarica di picco | 1450.0 |
| Posizioni | ON, OFF, VSS automatico, Parallelo di emergenza |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Utilizzo del prodotto | Gestione e commutazione avanzata delle batterie per sistemi marini 12V o 24V, inclusa una funzione di parallelo di emergenza. |
| Corrente di scarica continua consigliata | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Funzionamento autonomo | Sì |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -40 a +85 |
| Tipo di switch | Commutatore di batteria elettronico telecomandato |
| Dimensione del terminale | M10 |
| Tipo di terminale | Bulloni |
| Numero di porte USB | 1 |
| Vss Bidirectional | Sì |
| Garanzia | 5.0 |
| Tipo di connessione cablata | A prigionieri |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il BEP Smart Battery Hub è una soluzione avanzata di gestione batterie, progettata per ottimizzare le prestazioni e la durata dei vostri parchi batterie 12 V o 24 V. Questo sistema centralizzato integra un commutatore batterie telecomandato, una commutazione sensibile alla tensione (VSS) bidirezionale configurabile e una connettività NMEA 2000 per un'integrazione trasparente nelle reti elettroniche marine moderne. Con una corrente continua massima di 300 A, una corrente intermittente di 700 A e una corrente di avviamento di 1450 A, supera i tradizionali commutatori batterie offrendo una gestione intelligente e robuste capacità di sovraccarico.
Integrazione e Prestazioni Tecniche
Il Smart Battery Hub si distingue per la capacità di monitorare con precisione la tensione della batteria, la corrente di consumo del parco servizi e il suo stato di carica (SOC) completo. Il monitoraggio delle batterie motore si limita alla sola tensione, garantendo una visione d'insieme essenziale. Dotato di un sensore di temperatura interno, contribuisce a calcoli precisi dello stato di carica e trasmette questi dati tramite il PGN di temperatura batteria NMEA 2000. Il basso consumo energetico, inferiore a 5 mA in modalità standby, rappresenta un vantaggio significativo per i sistemi autonomi.
La connettività NMEA 2000 (1 porta Micro-C, 1 LEN) consente al Smart Battery Hub di trasmettere diversi PGN, inclusi i livelli di liquido, la pressione, la temperatura, la tensione della batteria e lo stato di carica. Dispone inoltre di una porta USB per gli aggiornamenti firmware. In modalità autonoma, trasmette semplici messaggi di stato DC. Rispetto ai moduli CZone dedicati, il Smart Battery Hub offre una soluzione integrata e semplificata, particolarmente adatta agli impianti che richiedono una gestione intelligente senza la complessità di un sistema CZone completo, pur mantenendo la possibilità di integrazione CZone tramite un dip-switch dedicato. La gamma include varianti come lo Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) e lo Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00), che offrono configurazioni adatte a architetture motore multiple.
Robustezza e Configurazione
Progettato per l'ambiente marino, il BEP Smart Battery Hub è dotato di grado di protezione IPX7, garantendo la tenuta stagna. È conforme alle norme CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (Ignition Protected), FCC Classe B e RoHS. La temperatura operativa va da -15°C a +55°C, mentre quella di stoccaggio da -40°C a +85°C. La configurazione avviene tramite dip-switch, consentendo di definire i blocchi di sicurezza per la funzione VSS e il parallelo di emergenza, nonché la configurazione della batteria servizi o l'indirizzo del dispositivo CZone. Include tre ingressi per commutatore Master, due ingressi analogici (0-30 V, 0-1000 Ohm, 4-20 mA) e un ingresso per sensore di temperatura batteria esterno, offrendo una flessibilità di integrazione estesa.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
« Gestione intelligente e integrata delle batterie marine »
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